Cuatro años después de la última edición, el Salón del automóvil de París que abre sus puertas 17 octubre para la prensa y 18 para los visitantes. Hasta el 23 octubre, los entusiastas podrán visitar la que en su día fue una cita bienal ineludible para los automóviles europeos y que hoy puede contar con un número reducido de fabricantes en comparación con el pasado, pero también con muchas novedades interesantes.
Salón del Automóvil de París 2022: las 3 novedades de la nueva edición
Para llamar la atención de todos está sobre todo la presencia (para algunos engorrosa) de fabricantes chinos, preparados para competir con los gigantes europeos en un mercado, el eléctrico, que está revolucionando el mundo del automóvil, llevándolo hacia una transición obligada que corre el riesgo de cambiar definitivamente su estructura y equilibrio. Por lo tanto, puede observar los autos de la marca china en vivo. byd, los de Seres y motores de la gran muralla, presente en París con dos de sus marcas, Ora y Wey.
Otra novedad importante se refiere a la posibilidad de realizar probar su strada de los coches dentro de un espacio de prueba “XXL”. No solo eso, se suma por primera vez al Mondial de l'Auto Equipo automático, la feria dedicada a la posventa del automóvil y los servicios de movilidad conectada, en la que participan Crédit Agricole, FCA Bank, Leasys Rent, Agilauto y Sofinco Auto.
Salón del Automóvil de París 2022: los coches más esperados
Ni que decir tiene que los grandes protagonistas de la edición 2022 del Mondial de l'Auto son los coches eléctricos, incluso en las versiones de lujo con Mercedes que ha organizado una especie de salón dentro del salón donde presentarán el nuevo Eqe SUV. No es casualidad que el lema de este año sea “La Révolution est en route” (la revolución ha comenzado).
El grupo se lleva la parte del león. Renault, con sus marcas Dacia, Mobilize, Renault y Alpino. Este último en particular trae al Parc des Expositions la versión "empujada" A110 R rival del Porsche Cayman GT4, mientras que dacia, además de presentar el nuevo logo que aparecerá en Sandero, Jogger y Duster, muestra por primera vez el concepto del Manifiesto, un vehículo todoterreno sin puertas, ventanas y parabrisas, construido con materiales sustentables, y el nuevo híbrido Dacia Jogger, el primer modelo electrificado de la marca.
Permaneciendo siempre en el grupo Renault, la espera es sobre todo para la reedición del R4 eléctrico, que llegará al mercado en 2025 y utilizará las mismas bases que el nuevo Renault 5 Bev ya visto en el IAA de Mónaco. Para celebrar el 50 aniversario del Renault 5, la Casa de la Rombo también trae el extravagante r5 turbo 3e, un concepto de coche de carreras totalmente eléctrico dirigido a los entusiastas. Finalmente, está previsto el estreno para el público de renault austral que reemplaza al modelo Kadjar.
El ya mencionado byd, por su parte, aprovechará el evento para lanzar en Europa tres nuevos vehículos eléctricos -el crossover Atto 3, el sedán Han y el SUV Tang- que llegarán a finales de año.
Por lo que a Italia se refiere, el grupo Stellantis presenta el restyling del DS 3, las nuevas producciones de DS 4, incluida la versión Opera y la rica DS 9 Opera Premiere, pero sobre todo la nueva Vengador del jeep, un SUV compacto 100% eléctrico basado en una nueva versión de la plataforma e-CMP que puede albergar baterías de varios tamaños entre 37 y 82 kWh para una autonomía máxima de 400 km. En París también está el Jeep Gran Cherokee 4xe, la primera aplicación de un motor 4 de 2.0 cilindros enchufable -combinado con dos motores eléctricos- en este modelo. Tendrá una potencia total de 375 CV y una autonomía eléctrica declarada de 40 km. Finalmente, para la marca Peugeot, ahí está el nuevo 408.
Otro debut muy esperado es el del NamX HUV, un SUV propulsado por hidrógeno diseñado por Pininfarina que tiene la particularidad de los depósitos de gas extraíbles.
Última joya: los coches vietnamitas de VinFast que trae nada menos que 4 SUV eléctricos a París: VF 6, VF 7, VF 8 y VF 9, el último nacido de la colaboración con Pininfarina y Torino Design, y diseñado para ser los futuros protagonistas del mercado eléctrico en USA y Europa, así como en los países asiáticos.
el gran ausente
Primero la pandemia, luego la crisis de los microchips y ahora también la guerra en Ucrania. La situación política y económica no está ayudando al mercado del automóvil a recuperarse de una profunda crisis que corre el riesgo de provocar víctimas ilustres. El mercado está dominado por los miedos y la incertidumbre. Esta es también la razón por la que muchos fabricantes de automóviles han decidido renunciar a los espectáculos y ferias.
El Mondial de l'auto 2022, el primero en presencia después de la pandemia, tiene de hecho una característica que no se le ha escapado a nadie: el lista de ausentes es más larga que la del presente. Por diversas razones, marcas como: Aston Martin, Audi, Bmw, Citroën, Ferrari, Honda, Hyundai, Jaguar, Kia, Lamborghini, Land Rover, Lexus, Lotus, Porsche, no participan en el Salón del Automóvil de París 2022. Skoda y Toyota.
El mercado automovilístico europeo
Como se mencionó, la edición 2022 del Salón del Automóvil de París llega en un momento difícil para el mercado automovilístico europeo. La última previsión publicada hace unas semanas por acea, de hecho, estiman para el año en curso una disminución del 1% a 9,6 millones de unidades después de predecir inicialmente un retorno al crecimiento. “En comparación con los datos previos a la pandemia de 2019, esto representa una caída del 26 % en las ventas de automóviles en solo tres años”, subrayó Acea.
El presidente de la Asociación, Oliver Zipse, envió a las autoridades europeas a crear las condiciones marco adecuadas para "una mayor resiliencia de las cadenas de suministro europeas, una ley sobre materias primas críticas de la UE que garantice el acceso estratégico a las materias primas necesarias para la movilidad eléctrica y una aceleración de la introducción de infraestructuras de recarga".
Para Italia matriculaciones de automóviles, después de trece descensos mensuales consecutivos, anuncio registrado agosto y septiembrey crecimiento del +9,9% y +5,4% en septiembre respectivamente. Señales positivas, pero débiles. De hecho, si miras los datos de principios de año, el signo menos sigue dominando: balance de los primeros nueve meses del año cerró con una disminución del 2021% respecto al mismo período de 16,3.
