Tras los avances, llega el oficial. El Ministerio de Economía y Finanzas y Lufthansa firmó el acuerdo para la venta de una participación minoritaria en Ita al grupo alemán.
“El Ministro de Economía y Finanzas Giancarlo Giorgetti y el CEO de Deutsche Lufthansa Carsten Spohr se reunieron hoy en el Mef para confirmar la conclusión del acuerdo: la inversión de Lufthansa en Ita Airways para hacerse cargo una participación minoritaria después de haber compartido ya el plan industrial de la empresa, que prevé una crecimiento de los ingresos de 2,5 millones euros previstos para este año y 4,1 millones de euros previstos para 2027. A la reunión también asistió el presidente de Ita, Antonino Turicchi”, se lee en la nota difundida por el Mef quien luego subraya: “Después de la firma, el acuerdo será presentado al Tribunal de Cuentas italiano y notificado a la Dirección General de Competencia de la UE.
En Lufthansa 40% de Ita
La nota difundida por Hacienda no contiene indicaciones relativas a la acción que pasará a manos de Lufthansa, ni a las cifras de la operación, sino sobre la base a los rumores circulados en las últimas 24 horas la compañía alemana entrará en Ita Airways a través de una ampliación de capital reservada que dará lugar a la propiedad 40% de Itá. La inversión debe rondar 325 millones, 70 más de lo propuesto inicialmente.
Posteriormente, entre finales de 2025 y la primera mitad de 2026, Lufthansa podrá activar la cláusula que prevé la compra de otro 50-55% de la antigua Alitalia por un importe equivalente a 750 millones de euros y con un total valoración entre 800 y 600 millones de euros, más de los 90 millones asumidos a principios de año. En ese momento, Ita se volvería 95-5% alemana y el Ministerio del Tesoro tendría una participación residual de 10-100% del XNUMX% actual.
El plan Ita: al final del plan 5.500 empleados y 94 aviones
Según lo dispuesto en el acuerdo, la estrategia de desarrollo de Ita Airways “seguirá siendo compartida entre los dos accionistas (Mef y Lufthansa)”. Según las previsiones, a finales de 2027 la empresa el número de aviones aumentará a su disposición de los actuales 71 a 94. La aeronave tendrá una antigüedad media de cinco años, y garantizará la optimización del consumo de combustible y el impacto medioambiental.
En términos de empleo, la plantilla, que se prevé sea de 2023 en 4.300 gracias a las 1.200 contrataciones que se están ultimando actualmente, ascenderá a más de 5.500 al final del plan.
“La estrategia de ITA Airways tiene como objetivo establecerse como un jugador de referencia entre las aerolíneas de servicio completo en los tres sectores intercontinental, internacional y doméstico, con especial atención al tráfico de larga distancia. Este reposicionamiento estratégico también permitirá reforzar aún más el tráfico de laCentro de Roma Fiumicino, que jugará un papel central en el modelo multi-hub de Lufthansa Group. Ita Airways seguirá siendo la aerolínea de referencia del país italiano y representará con orgullo a Italia en el mundo, garantizando las conexiones dentro del país y con el resto del mundo, apoyando el desarrollo de los flujos turísticos y de negocios”.
Giorgetti: "Se ha desatado un nudo que condiciona el mercado desde hace 30 años"
“Hoy marca el final de un viaje en la historia de la aerolínea de bandera nacional, que ha llevado a la perspectiva de integración con una importante aerolínea europea. Con este gobierno, hoy se resuelve un nudo que condiciona desde hace treinta años el mercado del transporte aéreo en Italia. Estamos convencidos de que esta decisión permitirá que el mercado de la aviación desarrollarse en interés de Italia“, comentó el Ministro de Economía, Giancarlo Giorgetti.
“El acuerdo de hoy conducirá a un situación ventajosa para Italia, Ita Airways y Lufthansa Group. Esta es una buena noticia para los consumidores italianos y para Europa, porque un ITA más fuerte fortalecerá la competencia en el mercado italiano”, dijo Carsten Spohr, CEO de Lufthansa. “Como empresa joven, con una flota moderna y con su propio hub eficiente y en expansión en Roma, Ita es la solución perfecta para el Grupo Lufthansa. En Milán, Ita cubre una gran área de captación que también ofrece potencial de crecimiento. Como parte de la familia del Grupo Lufthansa, Ita puede convertirse en una aerolínea sostenible y rentable, conectando Italia con Europa y el mundo. Al mismo tiempo, esta inversión nos permitirá continuar con nuestro crecimiento en uno de nuestros mercados más importantes”, agregó el gerente.
