Ita se convierte en alemán. Solo la mitad al principio, luego gradualmente casi todo. Tras meses de negociaciones, polémicas y reuniones confidenciales entre Roma y Frankfurt, el Ministerio de Economía ha encontrado una acuerdo con Lufthansa que permite a la empresa alemana comprar 40% de Ita Airways para luego subir, en 2026, al 90-95%, dejando una cuota de garantía al Estado italiano. El acuerdo, que debe firmarse oficialmente el jueves 25 de mayo, pone fin a la decenal "telenovela Alitalia", pero también a la fase de puesta en marcha de la empresa, decretando la salida casi total del Estado de Ita.
Ita se vuelve alemana: todas las etapas de la operación con Lufthansa
Según los rumores, Lufthansa ingresará a Ita Airways a través de un aumento de capital reservado lo que la llevará a poseer el 40% de Ita. La inversión debería rondar los 320 millones, 70 más de los propuestos inicialmente por la empresa alemana.
Posteriormente, en el primer semestre de 2026, Lufthansa podrá activar la cláusula que prevé comprar otro 50-55% de la antigua Alitalia por una cifra equivalente a quinientos millones de euros y con una valor total entre 750 y 800 millones de euros, más de los 600 millones asumidos a principios de año. En ese momento, Ita se convertiría en un 90-95% alemán y el Tesoro tendría una participación del 5-10% del 100% actual.
Debe enfatizarse que, incluso si durante los primeros 2 años Lufthansa será un accionista minoritario a todos los efectos, todavía tendrá en la mano la gestión operativa de Ita Airways.
La transacción deberá ser revisada por elAntimonopolio de la UE que podría tomar 3-4 meses para investigar el asunto. Fuentes de la UE citadas por Corriere della Sera explican que Antimonopolio Comunitario ya ha adelantado un bloque de solicitudes a las dos partes, incluida la "estimación" de las operaciones correctivas que tendrán que realizar Ita y Lufthansa. Entre estas operaciones también estará la asignación de ranura en algunos aeropuertos europeos, como los de Milán Linate y Roma Fiumicino.
Se viene un nuevo tablero
La junta directiva de Ita ya debería haber expirado el 30 de marzo. Ahora, con la entrada de Lufthansa, se nota la despedida de los actuales regidores. En lugar del anuncio fabio lazzerini llegará un gerente elegido por los alemanes, mientras que por el momento, el Ministerio de Economía elegirá al presidente.
