Y tres. El tercer proyecto de grandes obras que transformarán Genova en un centro logístico para el comercio en Europa, a través del cual pasará el comercio desde el Mediterráneo hasta el norte de Europa. Después de las obras de construcción del tercer pase y los de la Presa exterior los que también partieron para el Túnel de subpuerto de Génova, el primer túnel submarino de Italia y el más grande de Europa.
El túnel será construido por Aspi, Autostrade per l'Italia, con una inversión de mil millones de euros, empleará a 1 mil personas, incluidas industrias relacionadas y se inaugurará en agosto de 5. El nuevo túnel traerá mejoras tanto para las conexiones urbanas como para para el puerto de Génova, puerta fundamental al mar Mediterráneo para mercancías hacia y desde todo el mundo. La obra, ya imaginada en 2029 en el contexto de la remodelación del antiguo puerto para la Expo Génova, "representa la excelencia de la ingeniería italiana y contiene todas las características de una nueva forma de concebir las infraestructuras", afirma Aspi.
Con una longitud de 3,4 kilómetros desde San Benigno hasta el barrio de Foce, el túnel contará con 2 túneles separados, uno en cada sentido, con un diámetro de 16 metros y que discurrirán a una profundidad máxima de 45 metros. Diseñado con miras a la sostenibilidad ambiental y social, el túnel mejorará las conexiones de la ciudad y la accesibilidad al puerto de Génova, ahorrando más de 1 millón de horas de viaje al año. El proyecto del túnel también incluye una intervención de reurbanización urbana: encima de la estructura, de hecho, en colaboración con Studio Renzo Piano, se crearán 10 hectáreas de parques urbanos y carriles bici/peatonales.
Toti: una nueva pieza para revolucionar Liguria
“Esta obra se suma a las de las grandes obras en curso que contribuirán a revolucionar Liguria: el tercer cruce y la nueva presa portuaria”, afirmó el presidente de la región de Liguria. John Toti. El tercer pase dei Giovi, el centro ferroviario construido por el consorcio Cociv, liderado por el grupo Webuild, conectará Génova con Milán en alta velocidad. El nuevo Presa exterior de Génova es, en cambio, una obra única en el mundo que servirá para reforzar el sistema portuario italiano, facilitando el tránsito de grandes buques comerciales y protegiendo los muelles y las estructuras portuarias.
“El inicio de las obras de construcción del túnel subportuario es un paso más hacia uno transformación de época de la movilidad de Génova", afirmó Paolo Piacenza, Comisario extraordinario de AdSP para el Mar de Liguria Occidental.
“Esta es una obra que cambiará la fisonomía de esta ciudad”, afirmó el director general de Autostrade, Roberto Tomasi.
Destaco las ventajas en términos de viajes, valorización del activo y de la infraestructura, y la posibilidad de atraer un turismo muy superior al valor de la obra. “Este trabajo es único a nivel nacional y europeo. Se trata de un túnel subportuario que será el cuarto del mundo en tamaño y que, por tanto, nos enorgullece y nos permite volver a las glorias de la ingeniería del país, que en los años 60 eran consideradas las mejores del mundo”, añadió Tomasi.
