La empresa alemana de transporte por carretera y ferrocarril Flixbus presentó su plan de expansión para 2020. Las noticias más importantes se refieren a Europa, con nuevos países que cubrirá, mientras habrá debut absoluto en el continente africanoa partir de Marruecos. África se convierte así en el cuarto continente donde está operativa la compañía con sus ya inconfundibles autocares de librea verde y naranja: solo falta Oceanía y en 2020 está prevista la consolidación también en Asia y dentro de los próximos diez años la llegada a América del Sur.
Exactamente siete años después del lanzamiento de su primera línea, que entró en funcionamiento entre Múnich y Erlangen el 13 de febrero de 2013, junto con la liberalización del mercado de autobuses de larga distancia en Alemania, Flixbus relanza así sus objetivos de expansión: “Nos complace celebrar nuestro séptimo aniversario mirando con satisfacción la objetivos que hemos alcanzado en Europa y en Estados Unidos, pero no tenemos intención de detenernos aquí: 2020 será un año de proyectos ambiciosos, en nombre de una importante expansión internacional", declaró andré schwämmlein, CEO y fundador de FlixMobility.
Paralelamente a la creación de la red de autobuses interurbanos más grande del mundo, FlixMobility también ha diversificado su oferta con el lanzamiento de las marcas FlixTrain y, más recientemente, FlixCar y FlixBus Rental. Solo en 2019, Flixbus transportó a más de 62 millones de personas en 30 países y ahora se prepara para debutar en nuevos territorios: el plan de expansión para 2020 contempla, de hecho, el lanzamiento de una red nacional en el Reino Unido (donde se modernizaron los cruces existentes). conexiones fronterizas) y en Portugal, y aterrizaje en los Estados Bálticos y Marruecos.
Red doméstica en Reino Unido y Portugal
Entre los pilares del plan de expansión para el presente año se encuentran, en primer lugar, el refuerzo de las rutas internacionales que operan entre Reino Unido y Francia, Bélgica, Holanda y Alemania -con conexiones directas entre Londres y ciudades como París, Bruselas , Ámsterdam, Dortmund y Colonia, y el lanzamiento de las primeras conexiones nacionales del país.
“El Reino Unido actualmente constituye terreno fértil para los inversores extranjeros, así como un mercado sólido en el sector de los autobuses. Una red nacional capilar es el siguiente paso en la dirección de una nueva oferta de movilidad innovadora y verde, que queremos garantizar a los pasajeros británicos en colaboración, como siempre, con las pymes locales”, ha comentado Schwämmlein.
También en Portugal, donde Flixbus ya opera conexiones internacionales con 80 ciudades, el operador tiene previsto el lanzamiento de la red nacional en 2020, tras la liberalización del mercado.
Países bálticos: tres nuevos países europeos a los que llega la red Flixbus
Otro proyecto importante para 2020 lo representa la extensión de la red de Flixbus a los países bálticos: tras la consolidación en Polonia y en toda Europa del Este, que experimentó su último desarrollo con la llegada a Ucrania en 2019, el líder europeo en viajes por carretera es ahora trabajando para inaugurar el primeras conexiones internacionales con Estonia, Letonia y Lituania.
La gestión de las primeras conexiones con los países bálticos correrá a cargo de la entidad polaca Flixbus Polska, operativa desde 2016.
Comienzan las primeras conexiones internacionales entre Francia y Marruecos
También salen, operativas, las primeras conexiones internacionales con Marruecos tan pronto como el martes 18 de febrero: desde 27 ciudades francesas de la red Flixbus será posible llegar a nueve destinos en Marruecos, incluidos Rabat, Marrakech, Casablanca, Tánger y Fez a través del acuerdo con CTM, el nuevo socio del operador.
