Tras la presentación oficial de la Ferrari araña 458 En el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2011, la firma de Maranello por excelencia dio a conocer el precio del nuevo biplaza de 8 cilindros con motor central trasero y, por primera vez, equipado con techo rígido de aluminio abatible electrónicamente: 226.800 euros. Un precio ciertamente no al alcance de todos, pero que sin duda atraerá a todos los coleccionistas de todo el mundo que seguramente no podrán decir que no a tal eficiencia aerodinámica.
El nuevo deportivo Cavallino fue concebido antes que el 458 Italia y la génesis del techo se remonta a 2005, cuando se estudiaron las primeras soluciones vinculadas a una apertura lamelar con un sistema dividido en 3 partes. El 458 Spider pesa apenas 50 kilos más que el coupé cuando la diferencia entre el 430 Coupè y el Spider asciende a 70 kilos. El grupo motor-propulsión permanece invariable, compuesto por el Motor 8 V4.5 con inyección directa de 4499 cm³ y 570 CV ganador del premio Motor del Año 2011, y de caja de cambios de doble embrague de siete velocidades, derivado directamente de la Fórmula 1.
Esta combinación permite que el coche aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 3,4 segundos, con una velocidad máxima de 320 km/h. Varias calibraciones, como el mapa del acelerador, la calibración de la amortiguación de la suspensión e incluso el sonido del propio motor, se han diseñado específicamente para garantizar a los ocupantes una implicación total en la conducción deportiva.
