Los sindicatos están alarmados por laocupación y para Inversiones FCA en Italia. L 'ecotasa deseada por el Cinco Estrellas corre el riesgo de estropearlo todo. Las palabras del nuevo CEO de FCA, Mike Manley, que ocupó el lugar de Sergio Marchionne al frente del fabricante de automóviles ítalo-estadounidense, lo tienen claro: “La ecotasa cambia el escenario del mercado. No bloquearemos el plan de inversiones italiano, pero lo modificaremos en función de las características de la medida".
¿Qué pasará realmente en las fábricas italianas? ¿Y sus trabajos? El líder de los metalúrgicos de la Fim-Cisl, Marco Bentivogli, adelanta las manos y curtea al Gobierno.
"Como está escrito, 'Secotasa es un suicidio de estado de la industria automotriz italiana – comenta Bentivogli – A la luz de las declaraciones del CEO Manley, es necesario actuar de inmediato una reunión con la alta dirección de FCA tener claridad sobre el plan quinquenal y las asignaciones de producción relacionadas, planta por planta".
Para el sindicalista, “el Gobierno debe volver sobre sus pasos inmediatamente y revisar una desafortunada medida que amenaza con destruir nuestra industria automotriz y con ella miles de empleos. Si no, nuestra respuesta vendrá bajo Palazzo Chigi con todos los trabajadores de FCA, Cnhi y Ferrari. Allá transición a eléctrico debe manejarse gradualmente, invertir en infraestructura para garantizar el empleo y la movilidad sostenible para la salud y el medio ambiente.
Finalmente, "la ecotasa no resuelve los problemas ambientales, sino que solo favorece a los productores extranjeros: lejos de la soberanía - concluye Bentivogli - Desde hace algún tiempo como sindicato venimos presionando a los productores sobre la necesidad de acelerar la transición a la electricidad: ahora que había llegado a un entendimiento, FCA y los trabajadores, el gobierno se arriesga a volarlo todo. Se necesitan al menos 20 meses para obtener los primeros resultados.
