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Taxi, ein Gesetz gegen wilde Streiks

Die Einigung zwischen der Regierung und den Taxifahrern hebt nicht die Dringlichkeit eines Gesetzes auf, das die Methoden (und möglichen Sanktionen) von Streiks im öffentlichen Dienst klar regelt, da es inakzeptabel ist, dass eine Kategorie über die Begründetheit der Streitigkeiten hinaus die schwächste Kontrolle erachtet Bürger für Tage und Tage.

Taxi, ein Gesetz gegen wilde Streiks

Die Tatsache, dass zwischen Regierung und Taxifahrer wurden beide getroffen Vereinbarung es macht die Reflexion über das Geschehene nicht weniger dringlich. Der wilde und unbefristete Streik der Taxifahrer (in diesem Zusammenhang ist es wenig wichtig festzustellen, ob wir es mit Arbeitern im Allgemeinen oder Kleinunternehmern zu tun haben), der fünf Tage dauerte, schlägt erneut die „vexata quaestio“ der Streikregelung im öffentlichen Dienst.

Bei anderen Gelegenheiten gab es sofort eine starke Reaktion der Medien und eine Debatte wurde eröffnet, dieses Mal bewegten sich die Kommentatoren mit einiger Verzögerung, vielleicht inzwischen an politische Ereignisse gewöhnt oder abgelenkt, die dringender erscheinen, weil sie die Stabilität untergraben können das Dorf. Die Bürgerinnen und Bürger haben es resigniert ertragen, wer weiß, welche Konsequenzen (wenn überhaupt) die Wahltermine haben werden.

Die Frage ist sehr ernst, weil die Lösung der Konflikte, die unvermeidlich in einer komplexen Gesellschaft entstehen, die nicht nur die Auswirkungen der Globalisierung erfährt, sondern noch mehr, die Verbreitung neuer Technologien, die tiefgreifende Auswirkungen auf die traditionelle Strukturen produktiver Tätigkeiten und Dienstleistungen und traumatisieren, wenn sie nicht geregelt werden, den Arbeitsmarkt.

Im vorliegenden Fall sind wir zumindest hierzulande nicht mit kurzfristig durchführbaren Hypothesen konfrontiert, die fahrerlose, von Robotern angetriebene Taxis verfügbar machen, aber die Tatsache, dass wichtige experimentelle Studien im Gange sind, ist keine Kleinigkeit.

Die sehr starke Verhandlungsmacht dieser Kategorie (auch wenn es nicht das einzige ist) kann das Leben in Großstädten durcheinander bringen. Auffallend ist, dass wir in den letzten Tagen nicht nur Zeugen von Gewalt und Einschüchterung geworden sind, sondern dass sich die angebliche Bürgschaft für Alte, Behinderte, Kranke als wenig mehr als eine dem bürgerlichen Menschenverstand anvertraute Propagandaaussage entpuppt hat begrenzte Anzahl von Taxifahrern .

Die Definition der Regeln für die Ausübung des Streikrechts (ein individuelles Recht, aber kollektiv ausgeübt) öffentliche Dienstleistungen dürfen kein unbeschriebenes Blatt bleiben. Diesen Regeln können sicherlich Selbstregulierungskodizes oder Gewerkschaftsvereinbarungen vorangehen, aber sie müssen dann zu einem echten Gesetz werden, wie es in der "schönsten Verfassung der Welt" heißt, und nicht nur die Methoden für die Ausrufung und Durchführung von Streiks vorsehen aber auch Sanktionen bei Regelverstößen. 

heute das einzig wirksame Werkzeug ist die Vorschrift des Präfekten, aber es ist nicht immer einfach anzuwenden. Die Notwendigkeit wirksamer Regeln zur Regelung der Ausübung des Streikrechts im gesamten System des öffentlichen Dienstes ist unabhängig von der Begründetheit der Forderungen oder eines bestehenden Rechtsstreits und muss sowohl für Taxifahrer als auch für andere Kategorien von Arbeitnehmern und Unternehmen gelten . Leider haben in der Vergangenheit zu viele Kategorien das Messer der Wahlerpressung in die Butter schwacher und resignierter Regierungen und lokaler Verwaltungen getaucht. Aber wenn die Analyse zutrifft, dass diese Krisen einen strukturellen Ursprung haben, ist dies umso mehr inakzeptabel, weil sowohl die schwächsten Bürger den Preis zahlen als auch die Unregierbarkeit des Landes verschärft wird. Wir sind uns nicht bewusst, dass selbst legitime Unternehmenskämpfe Gefahr laufen, gegen die Wand eines Unternehmens zu prallen unaufhaltsamer Transformationsprozess.

Taxifahrer haben viele Gründe, aber auch einige (schwerwiegende) Fehler. Wenn sich die Welt verändert, muss der Wandel geregelt werden, schließlich sind es die Taxifahrer selbst, die Regeln gegen unlauteren Wettbewerb fordern. Sie haben völlig Recht, wenn sie die Steuerhinterziehung von Uber anprangern, aber was ist mit der Weigerung, die Ausstellung der Steuerquittung zu akzeptieren? Schließlich ist auch die Disziplin des Streiks eine nicht grundsätzlich abzulehnende Regel. Die Mikrowelt der Taxifahrer erlebt Widersprüche und Bedenken, denen mit Ausgewogenheit und Entschlossenheit begegnet werden muss. Die Schwachstelle liegt in den Institutionen auf allen Ebenen, die nicht nur für gute Regierungsführung, sondern auch für die Fähigkeit zur Gestaltung der Zukunft verantwortlich sind. Wir werfen Europa vor, uns mit einer „buchhalterischen“ Haltung anzugreifen, wenn es eine Anpassung der Konten um 0,2 % des BIP fordert. Aber wir können mit wirksamen Reformen reagieren, um die geringer Wettbewerb bei Dienstleistungen was eine der Ursachen für das bescheidene Wachstum unseres Landes darstellt?

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