Über 18 Milliarden von Euro von Investitionen, 241 neue Fahrzeuge geliefert, mehr als 35 Züge Bericht rechtzeitigDies sind die wichtigsten Kennzahlen, mit denen die FS-Gruppe schließt das erste Jahr der Umsetzung des Strategischer Plan 2025–2029, präsentiert von CEO und Generaldirektor Stefano Antonio Donnarumma und Präsident Tommaso Tanzilli. Die Nachfrage nach Mobilität wächst weiter: 577 Millionen Fahrgäste in Italien und über 250 Millionen im Ausland, ein Plus von 15 % gegenüber 2024.Aktualisierung Der Plan beschreibt auch Folgendes: Ausblick bis 2034mit weiteren Investitionen in Höhe von 177 Milliarden und der Leistung von Ziele wirtschaftlich Für 2029 geplant: 20 Milliarden Umsatz, 3,5 Milliarden EBITDA und ein erwarteter Gewinn von 500 Millionen.
Im wirtschaftlichen Bereich hob Donnarumma hervor, dass „2025 ein positives Nettoergebnisund den Verlust von 200 Millionen im Jahr 2024 wieder wettzumachen“, wobei auch das Engagement des Konzerns für stabile Servicekosten für die Bürger unterstrichen wurde: „Wir unternehmen große Anstrengungen, um Erhöhen Sie die Preise nicht „Die Ticketpreise sind seit langer Zeit nicht gestiegen.“
Investitionen bis 2025: 18 Milliarden Euro für Infrastruktur, NRRP und Modernisierung
Im Jahr 2025 die Investitionen 18 Milliarden Euro erreichen, davon stammen 7 Milliarden aus PnrrDie Mittel finanzieren den Ausbau europäischer Eisenbahnkorridore, Hochgeschwindigkeitsstrecken, des regionalen Schienennetzes und Projekte zur Stärkung der Infrastrukturresilienz. Mit bereits umgesetzten 18 Milliarden Euro der geplanten 25 Milliarden Euro hat das NRRP bedeutende Fortschritte erzielt.
Am Rande der Präsentation sprach der Minister für Infrastruktur und Verkehr. Matteo Salvini Er bekräftigte die zentrale Rolle der EU-Fonds und die Entschlossenheit der Regierung, deren vollständige Umsetzung sicherzustellen: „Der Nationale Entwicklungsplan (NVSR) wird am 30. Juni 2026 abgeschlossen sein. Wir haben nicht nur das Ziel, die gesamten verfügbaren 39 Milliarden Euro einzusetzen, sondern auch zusätzliche 3 Milliarden Euro beantragt. Am Ende der Legislaturperiode werden wir den nachfolgenden Generationen ein moderneres Land hinterlassen.“ Salvini kam dann auf das Thema Sicherheit zurück und dankte dem Auswärtigen Dienst für die geleistete Arbeit: „Von 600 auf 1.350 junge Frauen und Männer, die im Auswärtigen Dienst arbeiten.“ Mit Blick auf die strategische Infrastruktur fügte er hinzu: „Die Europäische Metro hält in Neapel. Mein Ziel ist es, dort auszusteigen, indem ich die …“ Brücke über die Meerenge innerhalb meiner Amtszeit.“
Pünktlichkeit und Serviceverbesserung: Über 35 Züge kehrten pünktlich zurück.
Im operativen Bereich zeigen die Daten von 2025 Folgendes: verbesserte PünktlichkeitBei Hochgeschwindigkeitszügen stieg die Fahrgastzahl um etwa drei Prozentpunkte, bei Regionalzügen um einen Prozentpunkt, und Fernzüge verzeichneten eine ähnliche Entwicklung wie die Hochgeschwindigkeitszüge. Insgesamt lagen über 35 Züge innerhalb der erwarteten Grenzen – ein Ergebnis, das mit den Wachstum des Verkehrsaufkommens Sowohl in Italien als auch im Ausland: Trenitalia und die anderen Konzerngesellschaften beförderten in Italien 577 Millionen Fahrgäste, während der internationale Verkehr, einschließlich Züge und Busse, 253 Millionen erreichte, ein Anstieg von 15 % gegenüber dem Vorjahr.
FS-Fuhrparkerneuerung: 241 neue Fahrzeuge und der neue Frecciarossa 1000
Das Jahr 2025 stellte ebenfalls ein Schlüsseljahr für dieFlottenmodernisierungDie Auslieferung von 241 neuen Zügen und Bussen mit aktualisierten technischen Spezifikationen und geringerem Kraftstoffverbrauch. Wie der CEO betonte: „Wir haben damit einen entscheidenden Schritt zur Modernisierung unserer Flotte gemacht – ein grundlegendes Element für die Sicherstellung von Servicequalität und die Ausrichtung auf den Fahrgast.“ Zu den wichtigsten Neuerungen zählt die neue Frecciarossa 1000 Fahrzeuge der neuesten Generation mit verbesserter Energieeffizienz und Leistung. Die Flottenerweiterung deckt die steigende Nachfrage und trägt zur Reduzierung der Umweltbelastung bei.
FS Energy: Grüne Energie und Ziele für 2029 und 2034
Mit der Geburt von FS EnergieDie Gruppe beginnt mit einem strukturierteren Management ihres Energiebedarfs. Bereits im Jahr 2025 werden 275 GWh/Jahr an Energie vertraglich gesichert sein. erneuerbare Energie. Der Strategieplan beinhaltet auch Ziele, wonach bis 2029 19 % und bis 2034 40 % des Verbrauchs aus erneuerbaren Energien stammen sollen, um die Abhängigkeit von der Dynamik des Energiemarktes zu verringern und eine schrittweise Dekarbonisierung zu planen.
Ein stärker integriertes Industriemodell
Das Jahr markiert auch die Konsolidierung der mit dem eingeführten Organisationsstruktur. fünf GeschäftsbereicheEisenbahninfrastruktur, Straßeninfrastruktur, italienische Passagiere, internationale Passagiere und Logistik. Donnarumma merkte an, dass diese Reorganisation Teil eines „tiefgreifenden industriellen Wandels ist, der Prozesse transparenter, die Koordination effektiver und die Umsetzungskapazität stärker macht“.
Das Humankapital steht im Mittelpunkt der industriellen Transformation des Konzerns. Fs Schule gründet zehn Fakultäten, die sich der technischen und betriebswirtschaftlichen Entwicklung widmen, während die Erneuerung des nationalen Kollektivarbeitsabkommens stärkt das Sozialsystem. Die 35%ige Reduzierung schwere Verletzungen Berichte bestätigen verbesserte Sicherheitspraktiken, die durch die Einführung fortschrittlicher Technologien und ein strengeres Management der betrieblichen Abläufe unterstützt werden.
Digitalisierung und Innovation: Der 20-Milliarden-Euro-Technologieplan
Die Aktualisierung des Strategieplans beinhaltet auch eine Technologieplan bis 2034 di über 20 Milliarden Dieses 100 Millionen Euro teure Projekt umfasst den Ausbau des Energiemanagementsystems (ERTMS), die Einführung vorausschauender Wartungssysteme, die Digitalisierung von Netzwerkprozessen und den Aufbau einer neuen nationalen Schieneninfrastruktur. Die Pilotstrecke Turin–Mailand im Abschnitt Turin–Greggio wurde 2025 mit 60 Kilometern ausgerüsteter Gleise und 41 aktiven Standorten fertiggestellt.
Strategische Hebel: Rab-Modell, internationale Entwicklung, vertikale Integration und Vernetzung
Die Fähigkeit, Arbeitsprozesse zu beschleunigen und die künftige Wettbewerbsfähigkeit zu stärken, hängt ab von vier strategische Hebel ist bereits in die Planung des Konzerns integriert. Die mögliche Einführung der Rab-Modell Ziel ist es, die Stabilität und Kontinuität der Investitionen zu gewährleisten, eine Rückkehr zum Investitionsvolumen vor dem NRRP zu vermeiden und eine Investitionskapazität von 12 Milliarden Euro pro Jahr sicherzustellen, mit geschätzten Auswirkungen von 18 Milliarden Euro auf das nationale BIP und rund 120 Arbeitsplätzen in verwandten Branchen. internationale Stärkung sah den Betrieb von FS International und den Start von Projekten auf der Strecke Paris-Brüssel sowie die Erschließung des US-amerikanischen Eisenbahnmarktes mit dem Ziel, zur Schaffung einer „europäischen Metro“ beizutragen.vertikale Integration Das Unternehmen hat die Präsenz der Gruppe im Bereich städtischer Tourismusdienstleistungen und Logistik ausgebaut, einschließlich der Verwaltung von Terminals wie dem in Antwerpen, während das Schienenverbindungsprojekt den ersten Pilotabschnitt abgeschlossen hat, für den bereits 200 Millionen Euro im Plan vorgesehen sind.
„Wir sind in mehreren europäischen Ländern vertreten, darunter Spanien und Frankreich mit Hochgeschwindigkeitszügen, England, Deutschland mit regionalem Personen- und Güterverkehr, die Niederlande und Griechenland, wo wir der einzige Eisenbahnverkehrsbetreiber sind. Als Konzern erwirtschaften wir im Ausland über 3 Milliarden Euro Umsatz bei einem Gesamtumsatz von 17 Milliarden Euro im Personen- und Güterverkehr. Von unseren 97 Mitarbeitern sind 2 im Ausland tätig“, erklärte der CEO des Konzerns im Rahmen der Planaktualisierung.
Zum Thema Governance des Unternehmensumfelds sprach Donnarumma auch Folgendes an: Anas Dossierund erklärte: „Wir haben nicht Kein Zweifel am Spin-off „Von Anas von der FS Group werden wir den weiteren Weg in den nächsten Monaten sehen.“
Tanzilli: „Moderne Regierungsführung und eine klare Vision“
Während der Präsentation sagte der Präsident Thomas Tanzilli Die Gesamtstabilität des eingeschlagenen Weges wurde hervorgehoben: „Der aktualisierte Strategieplan belegt die Konsolidierung und Stärkung der FS-Gruppe und die zunehmende Stabilität unseres Kurses. Wir festigen ein moderneres und integriertes Governance-Modell, das es uns ermöglicht, die Herausforderungen in den Bereichen Mobilität, Innovation und Nachhaltigkeit effektiver zu bewältigen. Die Stärke unseres Plans liegt in der Klarheit unserer Ziele, der Kontinuität unserer Entwicklung und der Kompetenz unserer Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, die täglich daran arbeiten, das Verkehrssystem des Landes effizienter, sicherer und wettbewerbsfähiger zu gestalten. Wir sind uns der Verantwortung der FS-Gruppe für das Wachstum Italiens und die Lebensqualität von Millionen Bürgerinnen und Bürgern bewusst. Wir blicken weiterhin entschlossen, verantwortungsbewusst und visionär in die Zukunft, im festen Glauben, dass der Wert unseres Engagements sich im Gemeinwohl und im Fortschritt des Landes widerspiegeln wird.“
Donnarumma: „Ein tiefgreifender industrieller Wandel“
Donnarumma Er hob die erzielten Ergebnisse und die eingeschlagene Richtung der industriellen Entwicklung hervor: „Das erste Jahr des Strategieplans hat gezeigt, dass die FS-Gruppe ihre industrielle Vision in konkrete und messbare Ergebnisse umsetzen kann. Die Konkretheit unseres Engagements beweisen die Investitionen in Höhe von 18 Milliarden Euro bis 2025 und unsere Fähigkeit, die Wiederaufbaumittel optimal zu nutzen: Wir haben bereits 18 Milliarden Euro aus dem PNRR investiert, davon 7 Milliarden Euro im letzten Jahr.“ Er fügte hinzu: „Unser Ziel ist klar definiert: Wir wollen ein modernes, zuverlässiges und wettbewerbsfähiges Eisenbahnsystem aufbauen, das das Wachstum Italiens in den kommenden Jahrzehnten unterstützt.“
Letzte Aktualisierung: Donnerstag, 11. Dezember 2025, 14:25 Uhr
