ইতালির প্রয়োজন 247টি কাজ তারা কি খরচ 200 কোটি ইউরোর, যার মধ্যে 52% (104,5 বিলিয়ন ইউরো) ইতিমধ্যে PNRR, সম্প্রদায় তহবিল এবং ব্যক্তিগত বিনিয়োগ দ্বারা প্রদত্ত সংস্থানগুলির সাথে অর্থায়ন করেছে৷ কিছু হস্তক্ষেপ অসামান্য সরকারী কমিশনারদের কাছে অর্পণ করা হয়েছে, যারা জেনোয়া সেতুর মডেলের উপর ভিত্তি করে, এর নির্মাণ তদারকি করতে হবে এবং প্রক্রিয়াটিকে দ্রুততর করতে হবে। 15 মাস ধরে সম্পাদিত স্পষ্ট কাজের সংক্ষিপ্ত উপাদানগুলির মধ্যে এইগুলি হল ইউনিয়ন পরিবহন যা, চেম্বার অফ কমার্স এবং এর সহায়তায় ইউনিয়নক্যামের, 19টি আঞ্চলিক শ্বেতপত্র তৈরি করেছে যা আঞ্চলিক প্রেক্ষাপট, স্থানীয় পর্যায়ে অবকাঠামোর শক্তি এবং দুর্বলতা, উৎপাদন ব্যবস্থার চাহিদা এবং অগ্রাধিকার বর্ণনা করে।
পুরোহিত (ইউনিয়নক্যামের): "2023 সালে অবকাঠামো সম্পর্কিত জাতীয় শ্বেতপত্র"
"ইতালিতে 90% যাত্রী ট্র্যাফিক রাস্তায় ঘটে যখন মাত্র 6% যাত্রী রেলপথে যাতায়াত করে, যা ইউরোপের তুলনায় কম অংশ (7,9%) - ইউনিয়নক্যামেরের সভাপতি আন্ডারলাইন করেছেন, অ্যান্ড্রু প্রিস্ট - ফলাফল, যেমন PNRR দ্বারা হাইলাইট করা হয়েছে, পরিবহণ খাত জলবায়ু-পরিবর্তনকারী নির্গমনের জন্য সবচেয়ে বেশি দায়ী, যার অবদান মোট গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমনের 23,3% এর সমান"।
"চেম্বার অফ কমার্সের সিস্টেম - রাষ্ট্রপতি যোগ করেছেন - আধুনিক, টেকসই এবং নিরাপদ অবকাঠামো এবং দক্ষ এবং প্রতিযোগিতামূলক সরবরাহের বিকাশের জন্য একটি নতুন জাতীয় কৌশলের জন্য একটি অবদান প্রদান করে, সংঘর্ষের নায়ক হিসাবে তার ভূমিকাকে শক্তিশালী করতে চায়। একটি অবদান যা PNRR-এ পরিকল্পিত গুরুত্বপূর্ণ বিনিয়োগ এবং কাঙ্খিত সংস্কারের অসংখ্য কর্ম বাস্তবায়নের পক্ষে এবং সমর্থন করতে সক্ষম হবে। এই কারণে, 2023 সালে আমরা অবকাঠামো সংক্রান্ত একটি জাতীয় শ্বেতপত্র প্রস্তুত ও প্রচার করব"।
ইতালি অবকাঠামো মানচিত্র
সামগ্রিকভাবে, অঞ্চলগুলির দ্বারা রিপোর্ট করা হস্তক্ষেপগুলি হল 516৷ এর মধ্যে 247টিকে "অগ্রাধিকার স্তর 1" হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে৷ এর মধ্যে 39% দক্ষিণের অঞ্চল, 21% উত্তর পূর্বের, 21% কেন্দ্রের এবং 19% উত্তর পশ্চিমের অঞ্চল নিয়ে। সড়ক ব্যবস্থা সবচেয়ে বেশি জড়িত: 44% অগ্রাধিকার এই ট্রানজিট রুট, 33% রেলওয়ে ব্যবস্থা, 6% বন্দর ব্যবস্থা, 6% ইন্টারপোর্ট সিস্টেম এবং 5% বিমানবন্দর ব্যবস্থা। বাকি 6% জলপথ ব্যবস্থা, সাইকেল পাথ এবং শাসনের সাথে সম্পর্কিত। সড়ক ও রেলওয়ে ব্যবস্থার সাথে সম্পর্কিত হস্তক্ষেপগুলি মোট অর্থনৈতিক মূল্যের 90% এর বেশি শোষণ করে, যখন নোডগুলি (বন্দর, মালবাহী গ্রাম এবং বিমানবন্দর) 11,5 বিলিয়ন ইউরো (5%) এ থামে।
সবচেয়ে ব্যয়বহুল কাজ: শুধুমাত্র দক্ষিণের জন্য 90 বিলিয়নেরও বেশি
পুনরায় লঞ্চ করার জন্য অগ্রাধিকার হস্তক্ষেপের মান দুপুর 90 বিলিয়ন ইউরো ছাড়িয়ে গেছে, যার মধ্যে 57 টি রেলওয়ে সিস্টেমে নিবেদিত।
শীর্ষ 10টি সবচেয়ে ব্যয়বহুল হস্তক্ষেপ 40 বিলিয়ন ইউরোর মোট মূল্যের 200% শোষণ করে। এবং তারা হল: theসালেরনো-রেজিও ক্যালাব্রিয়া হাই-স্পিড ট্রেন, সমাপ্তি এবং সুরক্ষিত A2 ভূমধ্যসাগরীয় মোটরওয়ে, আধুনিকীকরণ জোনিকা স্টেট রোড, বিশেষ করে ক্যালাব্রিয়ান কোম্পানি দ্বারা অনুরোধ করা সমস্ত হস্তক্ষেপ; সেখানে অ্যাড্রিয়াটিক রেললাইন, Marche অঞ্চলের কোম্পানি দ্বারা নির্দেশিত; অবকাঠামোগত আপগ্রেডিং এবং দ্বিগুণ করা পেসকারা-রোম লাইন, Abruzzo থেকে উদ্যোক্তাদের দ্বারা রিপোর্ট; উপলব্ধিউচ্চ গতি/উচ্চ ক্ষমতা নেপলস-বারি, ক্যাম্পানিয়া থেকে কোম্পানি দ্বারা নির্দেশিত; নতুন লিঙ্ক AV/AC Palermo Catania এবং রেললাইনের দ্বিগুণকরণের সমাপ্তি পালেরমো-মেসিনা, বিশেষ করে সিসিলিয়ান ব্যবসার প্রিয়; সেখানে জেনোয়া ইভস এবং বন্ধনী উপলব্ধি কারকেয়ার-প্রিডোসা, যা Ligurian কোম্পানি খুব আগ্রহী.
পরিবহন নেটওয়ার্ক
খুঁজছেন রাস্তা নেটওয়ার্ক, সর্বোত্তম পারফরম্যান্স হল উত্তর পশ্চিম এবং উত্তর পূর্ব এবং উপকূলীয় অঞ্চল যা রোম থেকে সালেরনো পর্যন্ত যায়৷ র্যাঙ্কিংয়ের প্রথম 10টি অবস্থানের মধ্যে রয়েছে রাস্তার নেটওয়ার্কের উচ্চ সামঞ্জস্যপূর্ণ অঞ্চল এবং সর্বোপরি মোটরওয়ে বিভাগ। প্রথম স্থানে, তাই, মিলান, রোম, নেপলস, ভেরোনা এবং বোলোগনা।
এছাড়াও জন্য রেল ব্যবস্থা র্যাঙ্কিং পুরষ্কারের শীর্ষ 10টি অবস্থান সমস্ত উত্তরাঞ্চলের উপরে, উত্তর পশ্চিম এবং উত্তর পূর্ব, এবং যে অঞ্চলগুলিতে বিদ্যুতায়িত রেলওয়ে নেটওয়ার্কের উচ্চ সামঞ্জস্য রয়েছে। কম পারফরম্যান্সকারী প্রদেশগুলি প্রায় সমস্ত উচ্চ মানের রেল পরিষেবাগুলির সম্পূর্ণ অনুপস্থিতি বা দুষ্প্রাপ্য তাত্পর্য দ্বারা চিহ্নিত করা হয় যা কিছু ক্ষেত্রে, পরিমিত স্তরের অবকাঠামোর সাথেও যুক্ত থাকে (এটি ঘটনা, উদাহরণস্বরূপ, সার্ডিনিয়া, যেখানে সমগ্র অঞ্চলটিতে একটি বিদ্যুতায়িত নেটওয়ার্ক নেই, তবে আওস্তা, বিয়েলা, বেলুনো, ক্রোটোন, রাগুসা এবং ট্রাপানির মতো অঞ্চলগুলিও রয়েছে)।
আমি হিসাবে বন্দর, 12টি অঞ্চলের মধ্যে মাত্র 105টিতে উচ্চ স্তরের অবকাঠামো রয়েছে: লিভোর্নো, জেনোয়া, ট্রিয়েস্ট, নেপলস, লা স্পেজিয়া, মেসিনা, মাসা ক্যারারা, সাভোনা, সালের্নো, পিসা, লুকা এবং গরিজিয়া, যার প্রচলন রয়েছে, তাই প্রদেশগুলির মধ্যে কেন্দ্র-উত্তর, বিশেষ করে লিগুরিয়া এবং টাস্কানি, তবে উত্তর-পূর্বেরও, ট্রিয়েস্ট এলাকার শ্রেষ্ঠত্ব সহ। দক্ষিণে, নেপলস (চতুর্থ অবস্থান), সালের্নো (নবম অবস্থান) এবং মেসিনা (ষষ্ঠ) অঞ্চলগুলি আবির্ভূত হয়।
Le বিমানবন্দর অবকাঠামো, ঠিক বন্দর এবং লজিস্টিকগুলির মতো, তারা যে প্রদেশে শারীরিকভাবে অবস্থিত সেই প্রদেশের মধ্যে সম্ভাব্য চাহিদাকে নিঃশেষ করবেন না, তবে – ভালভাবে সংযুক্ত থাকলে – প্রতিবেশী অঞ্চলগুলিতেও তাদের প্রভাব প্রসারিত করুন। সুতরাং যে সকল প্রদেশের সীমানার মধ্যে একটি বিমানবন্দর নেই, কিন্তু যেগুলি বড় বিমানবন্দর সহ প্রদেশগুলির খুব কাছাকাছি অবস্থিত তাদের শীর্ষ 10টিতে উপস্থিতি বুঝতে পারে। সামগ্রিকভাবে, 30টির মধ্যে মাত্র 105টি অঞ্চল উচ্চ সূচক মান সহ পরিলক্ষিত হয়। রোম বাদে প্রথম দশটি অবস্থান (যা 1ম স্থানে রয়েছে) উত্তরের প্রদেশগুলি, বিশেষ করে পিডমন্ট এবং লোমবার্ডিতে একচেটিয়া। তবে সবচেয়ে বেশি দণ্ডিত প্রদেশগুলি হল সন্ডরিও, বোলজানো, ক্যালটানিসেটা, গ্রোসেটো, পোটেনজা, এগ্রিজেন্তো এবং ক্যাম্পোবাসো।
হিসাবে logistica, সামগ্রিকভাবে বিশ্লেষণ দেখায় যে 13টির মধ্যে মাত্র 105টি অঞ্চল উচ্চ স্তরের অবকাঠামো নিয়ে গর্ব করে। শীর্ষ দশটি অবস্থান উত্তর-পূর্বের প্রদেশগুলির দ্বারা একচেটিয়া, বিশেষ করে ভেনেটো এবং এমিলিয়া-রোমাগ্না (যেখানে মূল লজিস্টিক নোডগুলি আসলে কেন্দ্রীভূত)। দক্ষিণে, শুধুমাত্র ক্যাম্পানিয়া এবং অ্যাপুলো-লুকানা অঞ্চলের প্রদেশগুলি আবির্ভূত হয়, যখন সালেন্টো, ক্যালাব্রিয়া, সার্ডিনিয়া এবং পশ্চিম সিসিলিতে লজিস্টিক অবকাঠামোর মাত্রা খুবই কম।
