এর মধ্যে সত্য যে সরকার ও ট্যাক্সি চালক উভয়েরই দেখা হয়েছে ক চুক্তি এটা কোন কম জরুরী কি ঘটেছে তার একটি প্রতিফলন না. ট্যাক্সি ড্রাইভারদের বন্য বিড়াল এবং অনির্দিষ্টকালের ধর্মঘট (এই প্রেক্ষাপটে আমরা শ্রমিকদের সাথে সাধারণ বা ক্ষুদ্র উদ্যোক্তাদের সাথে কাজ করছি কিনা তা প্রতিষ্ঠিত করার খুব বেশি গুরুত্ব নেই), যা পাঁচ দিন স্থায়ী হয়েছিল, এটি "ভেক্সটা কোয়াস্টিও" এর পুনর্প্রস্তাব করে। পাবলিক সার্ভিসে ধর্মঘট প্রবিধান।
অন্যান্য অনুষ্ঠানে অবিলম্বে মিডিয়া থেকে একটি তীব্র প্রতিক্রিয়া দেখা দেয় এবং একটি বিতর্ক খোলা হয়েছিল, এবার মন্তব্যকারীরা কিছুটা বিলম্বের সাথে সরে গিয়েছিলেন, সম্ভবত এখন পর্যন্ত অভ্যস্ত বা রাজনৈতিক ঘটনাগুলির দ্বারা বিভ্রান্ত হয়েছেন যা আরও জরুরি বলে মনে হয় কারণ তারা স্থিতিশীলতাকে হ্রাস করতে সক্ষম। গ্রাম নাগরিকরা পদত্যাগের মনোভাব নিয়ে সহ্য করেছে, কে জানে নির্বাচনী নিয়োগে এর পরিণতি (যদি থাকে) কী হবে।
প্রশ্নটি অত্যন্ত গুরুতর কারণ, যোগ্যতা নির্বিশেষে, একটি জটিল সমাজে অনিবার্যভাবে উদ্ভূত দ্বন্দ্বগুলির সমাধান যা শুধুমাত্র বিশ্বায়নের প্রভাবের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে না, বরং আরও বেশি, নতুন প্রযুক্তির বিস্তার যা গভীর প্রভাব ফেলেছে। উত্পাদনশীল কার্যকলাপ এবং পরিষেবার ঐতিহ্যগত কাঠামো এবং, যদি শাসিত না হয়, শ্রমবাজারকে আঘাত করে।
আলোচিত ক্ষেত্রে আমরা মুখোমুখি হই না, অন্তত আমাদের দেশে, স্বল্প মেয়াদে সম্ভাব্য অনুমানের সাথে যা রোবট দ্বারা চালিত চালকবিহীন ট্যাক্সিগুলি উপলব্ধ করে, তবে গুরুত্বপূর্ণ পরীক্ষামূলক অধ্যয়ন চলছে তা ছোট বিষয় নয়।
এই বিভাগের খুব শক্তিশালী দর কষাকষির ক্ষমতা রয়েছে (যদিও এটি একমাত্র না হয়) বড় শহরগুলির জীবনকে বিপর্যস্ত করতে সক্ষম। এটা আশ্চর্যজনক যে সাম্প্রতিক দিনগুলিতে আমরা কেবল সহিংসতা এবং ভয় দেখানোর ঘটনাই প্রত্যক্ষ করিনি বরং বয়স্ক, প্রতিবন্ধী, অসুস্থদের জন্য কথিত গ্যারান্টিটি একটি প্রচারমূলক বক্তব্যের চেয়ে সামান্য বেশি পরিণত হয়েছে সীমিত সংখ্যক ট্যাক্সি ড্রাইভার।
ধর্মঘটের অধিকার প্রয়োগের নিয়মের সংজ্ঞা (একটি স্বতন্ত্র অধিকার কিন্তু সম্মিলিতভাবে প্রয়োগ করা হয়) পাবলিক পরিষেবাগুলি একটি ফাঁকা পত্রক থাকতে পারে না যা কখনও লেখা হয় না। এই নিয়মগুলি অবশ্যই স্ব-নিয়ন্ত্রক কোড বা আন্তঃ-ইউনিয়ন চুক্তির আগে হতে পারে তবে সেগুলি অবশ্যই একটি বাস্তব আইন হয়ে উঠতে হবে, যেমনটি "বিশ্বের সবচেয়ে সুন্দর সংবিধান" দ্বারা বলা হয়েছে এবং কেবল ধর্মঘট আহ্বান এবং পরিচালনা করার পদ্ধতির জন্যই নয়। কিন্তু নিয়ম লঙ্ঘনের ক্ষেত্রে নিষেধাজ্ঞাও।
আজ একমাত্র কার্যকরী হাতিয়ার হল উপদেশ প্রিফেক্টের, কিন্তু এটি প্রয়োগ করা সবসময় সহজ নয়। পাবলিক সার্ভিসের পুরো সিস্টেমে ধর্মঘটের অধিকারের অনুশীলন নিয়ন্ত্রণ করার জন্য কার্যকর নিয়মের প্রয়োজন দাবির যোগ্যতা বা বিদ্যমান বিরোধের থেকে স্বাধীন এবং ট্যাক্সি ড্রাইভারের পাশাপাশি শ্রমিক ও ব্যবসার অন্যান্য শ্রেণীর ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য। . দুর্ভাগ্যবশত, অতীতে, অনেক শ্রেণী দুর্বল এবং পদত্যাগী সরকার ও স্থানীয় প্রশাসনের মাখনে নির্বাচনী ব্ল্যাকমেইলের ছুরি নিক্ষেপ করেছে। কিন্তু যদি বিশ্লেষণ করা হয় যে এই সংকটগুলির একটি কাঠামোগত উত্স রয়েছে, তবে এটি আরও বেশি অগ্রহণযোগ্য কারণ এটি সবচেয়ে দুর্বল নাগরিকরা যারা মূল্য পরিশোধ করে এবং কারণ দেশের অশাসনযোগ্যতা বৃদ্ধি পায়। আমরা বুঝতে পারি না যে এমনকি বৈধ কর্পোরেট সংগ্রামও একটি প্রাচীরের সাথে বিধ্বস্ত হওয়ার ঝুঁকি রাখে অপ্রতিরোধ্য রূপান্তর প্রক্রিয়া।
ট্যাক্সি ড্রাইভারদের অনেক কারণ আছে কিন্তু কিছু (গুরুতর) ভুলও আছে. যদি পৃথিবী পরিবর্তন হয়, তবে পরিবর্তন পরিচালনা করা প্রয়োজন, সর্বোপরি ট্যাক্সি ড্রাইভাররাই অন্যায্য প্রতিযোগিতার বিরুদ্ধে নিয়ম চান। তারা উবারের কর ফাঁকির নিন্দা করলে তারা একেবারেই ঠিক, কিন্তু ট্যাক্সের রসিদ ইস্যু করাকে অস্বীকার করার বিষয়ে কী? সর্বোপরি, ধর্মঘটের শৃঙ্খলাও একটি নিয়ম যা নীতিগতভাবে প্রত্যাখ্যান করা যায় না। ট্যাক্সি ড্রাইভারদের মাইক্রো ওয়ার্ল্ড দ্বন্দ্ব এবং উদ্বেগ অনুভব করে যা অবশ্যই ভারসাম্য এবং সংকল্পের সাথে মোকাবেলা করতে হবে। দুর্বল দিকটি কেবলমাত্র সুশাসনের জন্য নয়, ভবিষ্যত গড়ার ক্ষমতার জন্যও সমস্ত স্তরের প্রতিষ্ঠানগুলির মধ্যে রয়েছে। আমরা ইউরোপকে অভিযুক্ত করি যে তারা জিডিপির 0,2% দ্বারা অ্যাকাউন্টগুলি সামঞ্জস্য করার জন্য জিজ্ঞাসা করলে "হিসাবমূলক" মনোভাব নিয়ে আমাদের আক্রমণ করে৷ কিন্তু আমরা কার্যকরী সংস্কারের সাথে সাড়া দিতে পারি উন্নত করার জন্য পরিষেবাতে কম প্রতিযোগিতা আমাদের দেশের পরিমিত বৃদ্ধির অন্যতম কারণ কোনটি?
