গাড়ির দাম আকাশছোঁয়া: ১০ বছরে +৫২%। ২০২৫ সালের ১০টি সস্তা গাড়ির তালিকা এখানে দেওয়া হল: মাত্র একটি ১৫,০০০ ইউরোর নিচে।

একসময় একটা নতুন গাড়ি ছিল: সহজলভ্য, আকাঙ্ক্ষিত, সামাজিক মুক্তির প্রতীক। আজ, অনেক ইতালীয়দের জন্য, বিয়োগ শুধুই একটা মরীচিকা চার চাকার উপর। ২০১৩ সাল থেকে আজ পর্যন্ত, গড় মূল্য একটি গাড়ির এটি ১৯,০০০ থেকে ৩০,০০০ ইউরোতে পৌঁছেছে। বৃদ্ধি ৮০% মাত্র এক দশকেরও বেশি সময়ের মধ্যে, যখন পারিবারিক আয় ২৯%-এ স্থবির হয়ে পড়েছিল। ফলাফল? একটি নাটকীয় অসঙ্গতি যা অটোমোবাইলকে একটি বৃহৎ-উত্পাদিত পণ্য থেকে কিস্তিতে বিলাসবহুল পণ্যে রূপান্তরিত করে।

মূল বিষয় হলো সংখ্যা। আজ আছে শুধু একটা গাড়ি, লা ডেসিয়া স্যান্ডেরো, মানসিক সীমার নিচে 15.000 ইউরোর২০১৯ সালে ছিল ৪৯টি। প্রায় ১৪,০০০ ইউরো দামের একটি সাধারণ গাড়ির তুলনায়, গড়ে তাদের প্রয়োজন এগারো বেতন এটি কিনতে মোট টাকা খরচ হয়েছে, যখন ষাটের দশকের কিংবদন্তি উত্থানের সময় ফিয়াট 600 এর জন্য আটটিই যথেষ্ট ছিল। কিন্তু এটি কেবল স্মৃতিচারণ নয়, এটি একটি কাঠামোগত সত্য। আমরা যা আয় করি তার তুলনায় গাড়ির দাম অনেক বেশি।.

গাড়ির দাম: দাম বৃদ্ধির এক দুর্দান্ত ঝড়

I শেয়ারের দাম হঠাৎ করে বাড়েনি।মহামারীর কারণে উৎপাদন বন্ধ হয়ে গেছে, চিপ সংকটের কারণে সরবরাহ কমে গেছে, ইউক্রেনের যুদ্ধের কারণে জ্বালানি ও কাঁচামালের দাম আকাশচুম্বী হয়ে গেছে। এবং সর্বোপরি নিয়ন্ত্রক বোঝা যোগ করা হয়েছে: বৈদ্যুতিক রূপান্তর, বাধ্যতামূলক ADAS, ধোঁয়া-বিরোধী নিয়মকানুন ক্রমবর্ধমান কঠোরতা। বিদ্যুতায়ন, সুযোগের পরিবর্তে, ব্যয় গুণক হয়ে উঠেছে। তিনি স্পষ্ট করে বলেন। লুকা ডিমিও, রেনল্টের প্রাক্তন সিইও (মাত্র কয়েকদিন আগে): "২০৩০ সালের মধ্যে মূল্য তালিকার ৯০% বৃদ্ধি হবে নতুন নিয়মের কারণে"।

ইতালির গতি কমে যাচ্ছে, গাড়ি পুরনো হচ্ছে

যদি দাম বাড়ে এবং আয় না হয়, তাহলে হিসাবটি সহজ: তিনজনের মধ্যে দুজন ইতালীয় কেনাকাটা ছেড়ে দিন অথবা স্থগিত করুন। ৩২% ছাড়ের আশা করেন, ৩৩% স্বীকার করেন যে তাদের সামর্থ্য নেই। এবং জাতীয় গাড়ির বহর ক্রমশ পুরনো হচ্ছে. এল 'প্রচলিত গাড়ির গড় বয়স ১৩ বছরের বেশি, এবং কেনা অর্ধেকেরও বেশি ব্যবহৃত গাড়ি দশ বছরেরও বেশি পুরনো। ২০২৪ সালে, ৬২% ইতালীয় নতুন গাড়ি কেনার কথা ভাবেননি: ৫৭% মাত্র এক বছর আগে ভেবেছিলেন। সংকেত স্পষ্ট: গতিশীলতার ক্ষেত্রে এখন একটি নতুন যুগ শুরু হয়েছে।

ভাড়া, ইতালীয়দের জন্য নতুন উপায়

এই পরিস্থিতিতে, একটি সূত্র যা সম্প্রতি পর্যন্ত কেবল "কর্পোরেট" হিসাবে বিবেচিত হত তা ক্রমবর্ধমান হচ্ছে: দীর্ঘমেয়াদী ভাড়াভাড়া এবং গতিশীলতা অনুসরণকারী কনফিন্ডাস্ট্রিয়া অ্যাসোসিয়েশন আনিয়াসার মতে, ২০২৪ সালের প্রথম পাঁচ মাসে একটি বৃদ্ধি ৮০%, যখন স্বল্পমেয়াদী ভাড়া এটা উপরে উঠে গেল। ৮০%জানুয়ারী থেকে মে মাস পর্যন্ত মোট ২,৭৫,০০০ গাড়ি ভাড়া করা হয়েছে, যা ইতালীয় নিবন্ধনের এক তৃতীয়াংশেরও বেশি। "এটি গাড়ি শিল্পকে গণতন্ত্রীকরণের একটি হাতিয়ার," তিনি ব্যাখ্যা করেন। আলবার্তো ভিয়ানো, আনিয়াসার সভাপতি। একটি নির্দিষ্ট মাসিক ফি দিয়ে, এমনকি যারা আর গাড়ি কেনার সামর্থ্য রাখে না তারাও সাম্প্রতিক মডেলের গাড়ি চালাতে পারে, যা প্রায়শই বিদ্যুতায়িত এবং সুসজ্জিত।

চীনা গাড়ির দাম বাড়ছে: অস্ত্র হিসেবে দাম

কিন্তু, যদি ইতিমধ্যে, ইউরোপীয় নির্মাতারা এখনও স্থায়িত্ব এবং অ্যাক্সেসযোগ্যতার মধ্যে ভারসাম্য খুঁজছেন, তাহলে এখানে তারা বাজারে দারুনভাবে প্রবেশ করছেন। চীনা ব্র্যান্ডএবং সংখ্যাগুলি তাদের পক্ষে। ২৩% ইতালীয় নতুন গাড়ি কেনার সময় এগুলি বিবেচনা করতে ইচ্ছুক। কারণ? সহজভাবে। এগুলোর দাম কমকিন্তু এখানেই শেষ নয়। বেইন অ্যান্ড কোম্পানির এক সমীক্ষা অনুসারে, ৩০% গ্রাহক গুণমানকে ক্রয়ের প্রেরণা হিসেবে উল্লেখ করেন। কুসংস্কার ক্রমশ হ্রাস পাচ্ছে। এবং সুসজ্জিত মডেল, প্রতিযোগিতামূলক মূল্য এবং ক্রমবর্ধমান শক্তিশালী নেটওয়ার্কের দ্বারা সমর্থিত, BYD, MG, Omoda, Jaecoo, Geely এবং ভবিষ্যতে Xiaomi, প্রস্তুত বাজার শ্রেণিবিন্যাস পুনর্লিখন করুন.

২০২৫ সালের ১০টি সবচেয়ে সস্তা গাড়ি

ক্রমবর্ধমান ভারসাম্যহীন বাজারে, এন্ট্রি-লেভেল সেগমেন্ট এখন সর্বনিম্ন পর্যায়ে নামিয়ে আনা হয়েছেএমনকি "সস্তা"গুলোও ১৮ হাজার ইউরোর কাছাকাছি। এখানে দশটি মডেল রয়েছে যার মূল মূল্য ১৩,৯৫০ থেকে ১৭,৯০০ ইউরোর মধ্যে, যারা এখনও কিনতে চান তাদের জন্য (তুলনামূলকভাবে) অ্যাক্সেসযোগ্য থাকে:

• ডেসিয়া স্যান্ডেরো – €১৩,৯৫০ | ১.০ এসসিই, ৬৭ এইচপি
• Citroen C3 – €১৫,২৪০ | ১.২ পিওরটেক, ১০০ এইচপি
• মাহিন্দ্রা KUV100 – €15.645 | 1.2 পেট্রোল, 87 HP
• FIAT পান্ডা – €১৫,৯০০ | ১.০ হাইব্রিড, ৭০ এইচপি
• মিতসুবিশি স্পেস স্টার – €15.900 | 1.2 পেট্রোল, 71 HP
• ইভো 3 – €16.400 | 1.5 পেট্রোল, 113 HP
• কিয়া picanto – €16.800 | 1.0 পেট্রোল, 63 HP
• এমজি 3 – €16.990 | 1.5 পেট্রোল, 116 HP
• ইএমসি কোয়াট্রো – €17.700 | 1.5 পেট্রোল, 103 HP
• ডেসিয়া স্প্রিং (বৈদ্যুতিক) – €১৭,৯০০ | ৪৫ এইচপি, ২২৫ কিমি স্বায়ত্তশাসন

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, স্যান্ডেরো বাদে, ১৫,০০০ ইউরোর সীমা এখন কেবলই স্মৃতি।"ইকোনমি কার" ধারণাটি পুনর্বিবেচনা করা দরকার: আজকাল এর অর্থ হল বৈশিষ্ট্য, কর্মক্ষমতা এবং আকারের সাথে আপস করা। অথবা, ক্রমবর্ধমানভাবে, মালিকানা সম্পূর্ণরূপে ছেড়ে দেওয়া।