প্যারী ভাড়া স্কুটার না বলে.
এবং পরামর্শমূলক গণভোটের ফলাফল শহরের মেয়র চেয়েছিলেন, অ্যানি হিডলগো, দ্বি-চাকার যানবাহন ব্যবহারের বিষয়ে এর নাগরিকদের মতামত জানতে: "আপনি কি প্যারিসে স্ব-পরিষেবা স্কুটারের পক্ষে বা বিপক্ষে?" ভোটের প্রশ্ন। গণভোটে প্রাইভেট স্কুটার নিয়ে নয়, শুধুমাত্র ফ্রি পার্কিং-এর জন্য।
এবং এটি একটি ছিল আমি গণভোট নং এর বিজয়. সম্বন্ধে প্যারিসের 90% এর বিপক্ষে ভোট দিয়েছে ভাড়া স্কুটার। মেয়র হিডালগো ইতিমধ্যে ঘোষণা করেছিলেন যে শুধুমাত্র পরামর্শমূলক হলেও, তিনি একটি বাধ্যতামূলক উপায়ে জনপ্রিয় ইচ্ছা অনুসরণ করতে প্রস্তুত। এখন পৌরসভা ভোটের নির্দেশনা মানলে বিনামূল্যে ভাড়া দেওয়া হবে "ট্রটিনেটস" (ফ্রান্সে বলা হয়) হবে সেপ্টেম্বর থেকে নিষিদ্ধ.
যাইহোক, এটা উল্লেখ করা উচিত যেভোটার উপস্থিতি 8% এরও কম যোগ্যদের সাথে খুব কম ছিল। নির্বাচনে যাওয়ার জন্য যোগ্য 1,3 মিলিয়ন লোকের মধ্যে মাত্র 103 জন তাদের পছন্দ প্রকাশ করেছেন।
কেন ইলেকট্রিক স্কুটার বন্ধে গণভোট
স্ব-সেবা চালু করার পাঁচ বছর পরস্কুটার ব্যবহার শহরে পরিণত হয়েছিল একটি বিবাদের কারণ প্যারিসের নাগরিকদের মধ্যে। মেয়র হিডালগো নিজে এই ভোটে এগিয়ে ছিলেন কারণ তিনি ব্যক্তিগতভাবে নিষেধাজ্ঞার পক্ষে ছিলেন। স্কুটার ছিল নিজের সমালোচনা করুন তাদের জন্য বিপদ রাস্তায়: 2022 সালের কিছু অনুমান অনুসারে সেগুলি রিপোর্ট করা হয়েছিল 408 সম্পর্কিত দুর্ঘটনা ব্যক্তিগত এবং ভাড়া বৈদ্যুতিক স্কুটার, যা 3 মৃত্যু এবং 459 জন আহত হয়েছে. 2021 সালের জুনে, একজন 32-বছর-বয়সী ইতালীয় মহিলা যিনি একটি বৈদ্যুতিক স্কুটারে দুই জনের সাথে ধাক্কা খেয়েছিলেন তিনিও মারা গিয়েছিলেন। অপারেটরদের এইভাবে 10টি ঘনবসতিপূর্ণ এলাকায় 700 কিমি/ঘন্টা গতি সীমাবদ্ধ করতে বাধ্য করা হয়েছিল। উপরন্তু, জন্য সমালোচনা এসেছিল সাজসজ্জার বিষয় আমি সাথে mezzi যে তারা এসেছে সর্বত্র পরিত্যক্ত পাবলিক স্পেসে। এবং তারপরে একটি পরিবেশবাদী ঝাঁকুনিও ছিল কারণ, হিডালগো গণভোটের জন্য ইশতেহারে ব্যাখ্যা করেছিলেন, স্কুটার ছিল একটি "খারাপ পরিবেশের ভারসাম্য", যেমন, বৈদ্যুতিক হওয়া সত্ত্বেও, তারা কয়েক মাস পরে ফেলে দেওয়া হয়েছিল।
Le ভাড়া কোম্পানি প্যারিসে কাজ করছে লাইম, ডট এবং টিয়ার যেখানে প্রায় 15 যানবাহন রয়েছে। ইতিমধ্যেই নভেম্বরে, পৌরসভা লাইসেন্স নবায়ন না করার হুমকি দিয়েছিল, তবে একটি চুক্তি খুঁজে পেয়েছে। তিনটি কোম্পানি তাদের কারণ প্রচার করার চেষ্টা করেছে, সোশ্যাল নেটওয়ার্কে বার্তার মাধ্যমে, প্রভাবশালীদের ব্যবহার, লিফলেটিং এবং মাধ্যম ব্যবহারে ছাড়ের মাধ্যমে কিন্তু ফলাফল না পেয়ে, বরং শুধুমাত্র আরও বিতর্ক তৈরি করেছে।
প্যারী এটি এমন একটি শহর যেখানে বৈদ্যুতিক স্কুটার হয়ে উঠেছে আরো ব্যাপক (অতীতে প্রায় বিশটি অপারেটিং শেয়ারিং কোম্পানি ছিল)। বছরের পর বছর ধরে, হিডালগো ইতিমধ্যে বিভিন্ন বিধিনিষেধ আরোপ করেছিল কিন্তু এখন, মেয়র যদি ফলাফলের প্রতিশ্রুতিকে সম্মান করেন তবে প্যারিস হয়ে উঠবে ইউরোপের প্রথম শহর a বৈদ্যুতিক স্কুটার নিষিদ্ধ করুন.
