পাবলিক কনসেশনারদের জন্য রবিন ট্যাক্স, প্লাস্টিক ট্যাক্স এবং কোম্পানি কার ট্যাক্সের খবর। তবে শুধু নয়। সরকার সিনেট বাজেট কমিটিতে যে কূটকৌশল দাখিল করেছে তার সংশোধনী প্যাকেজে বেশ কিছু সংশোধন রয়েছে। তবে, প্রস্তাবের এই নতুন প্যাকেজ সংখ্যাগরিষ্ঠের বিভক্তি কাটিয়ে উঠতে যথেষ্ট হবে তা বলা যাচ্ছে না।
পাবলিক কনসেসনিয়ারের জন্য 3% এ রবিন ট্যাক্স
ন্যূনতম প্রত্যাশিত সংশোধনী দিয়ে শুরু করা যাক। এক্সিকিউটিভ পাবলিক কনসেশনারদের জন্য অতিরিক্ত IRES 3% (প্রাথমিকভাবে পরিকল্পিত হিসাবে 2% এর বেশি নয়) প্রস্তাব করেছেন। 2008 সালে বার্লুসকোনি সরকার কর্তৃক প্রবর্তিত রবিন ট্যাক্সের অনুরূপ কিছু (এবং পরে কনসাল্টা দ্বারা অসাংবিধানিক ঘোষণা করা হয়েছিল)।
নতুন সারট্যাক্স, যা IRES-কে 24 থেকে 27%-এ নিয়ে আসবে, 2019-2021-এর তিন বছরের জন্য বলবৎ থাকবে এবং বিভিন্ন ব্যবসাকে প্রভাবিত করবে৷ এখানে তালিকা আছে:
- মোটরওয়ে ছাড়;
- বিমানবন্দর ব্যবস্থাপনা ছাড়;
- বন্দর অনুমোদন এবং ছাড়;
- খনিজ জল শোষণের জন্য ছাড়;
- বিদ্যুৎ উৎপাদন বা বিতরণের জন্য ছাড়;
- রেলওয়ে ছাড়;
- রেডিও, টেলিভিশন এবং যোগাযোগ ফ্রিকোয়েন্সি ছাড়।
এই সংশোধনীটি মোটরওয়ে এবং টানেল নির্মাণ এবং পরিচালনার ছাড়পত্রের জন্য অবাধে হস্তান্তরযোগ্য সম্পদের 1% আর্থিক অবচয় প্রদান করে, একটি পরিমাপ যা থেকে 340,6 সালে 2020 মিলিয়ন এবং যথাক্রমে 170,3, 2021 এবং 2022 সালে 2023 মিলিয়ন রাজস্ব আশা করা হয়েছিল।
অর্ধেক প্লাস্টিক ট্যাক্স
আরেকটি সংশোধনী প্লাস্টিক ট্যাক্স অর্ধেক করে, যা প্রতি টন প্লাস্টিকের প্যাকেজিংয়ের জন্য এক ইউরো থেকে 5 সেন্টে যায়। পুনর্ব্যবহৃত প্লাস্টিকের প্যাকেজিং কর থেকে অব্যাহতি রয়েছে। প্রাথমিকভাবে এটি 80% এ হার কমানোর কথা ভাবা হয়েছিল, কিন্তু শেষ পর্যন্ত সংখ্যাগরিষ্ঠের উত্তেজনা সরকারকে এটি আরও কমাতে পরিচালিত করে।
যাইহোক, ইতালিয়া ভিভাকে সন্তুষ্ট করার জন্য সংশোধন যথেষ্ট ছিল না: "অগ্রগতি হয়েছে কিন্তু আমরা এখনও সন্তুষ্ট নই", সিনেটে রেনজির গ্রুপের নেতা ডেভিড ফারাওন বলেছেন - প্লাস্টিক ট্যাক্সে 70% হ্রাস আছে, আমরাও চাই বাকি 30% কমাতে, ঠিক যেমন আমরা চিনি ট্যাক্স অপসারণ করতে চাই। আমরা উপ-সংশোধনী উপস্থাপন করব, যে কাজটি এখনও করা দরকার সে সম্পর্কে আমরা আত্মবিশ্বাসী।
কোম্পানির গাড়ি: ট্যাক্স প্রায় শূন্য
কোম্পানি কার ট্যাক্সের জন্য, সরকারের সংশোধনীতে বলা হয়েছে যে এটি শুধুমাত্র জুলাই 2020 থেকে নিবন্ধিত যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য হবে।
প্রথম খসড়া পরিকল্পনায় কোম্পানির গাড়ির ব্যবহারে 300% এরও বেশি ট্যাক্স বাড়ানোর কথা বলা হয়েছে। সংক্ষেপে, আইনটি তাদের অবসর সময়ে কোম্পানির গাড়ি ব্যবহার করার সম্ভাবনার জন্য কর্মচারীদের জন্য দায়ী আয়কে তিনগুণ বাড়িয়ে দিয়েছে। আজ পে-চেকে শেষ হওয়া সুবিধার মান 30 কিলোমিটারের বার্ষিক যাত্রার জন্য Aci টেবিলের ভিত্তিতে নির্ধারিত প্রতি কিলোমিটার বার্ষিক খরচের 15.000% এর সমান। প্রাথমিকভাবে, প্রস্তাব ছিল 30 থেকে 100%-এ যাওয়ার। সংশোধনী পরিবর্তে এই হারগুলির জন্য প্রদান করে:
- 25 g/km-এর থেকে কম C02 নির্গমন সহ কোম্পানির গাড়িগুলিতে 60% এবং 30 g/km-এর বেশি এবং 60 g/km-এর চেয়ে কম গাড়িগুলিতে 160%৷
- 40 সালে 2020% এবং 50 থেকে 2021% 160 গ্রাম/কিমি এর উপরে এবং 190 গ্রাম/কিমি এর নিচে দূষণকারী নির্গমন সহ যানবাহনের জন্য।
- 50 সালে 2020% এবং 60 থেকে 2021% 190 গ্রাম/কিমি এর বেশি নির্গমন সহ গাড়িগুলির জন্য।
যারা ভাড়ার জন্য বাস করেন তাদের জন্য 150 মিলিয়ন
কৌশলে আরও একটি সরকারী সংশোধনী 50-2020-এর তিন বছরের মেয়াদের জন্য বার্ষিক 2022 মিলিয়ন বরাদ্দ করে রেন্টাল হাউজিং অ্যাক্সেস সমর্থন করার জন্য জাতীয় তহবিলের সুবিধার জন্য।
ফায়ার ব্রিগেডের জন্য বছরে 40 মিলিয়ন
অবশেষে, 40 থেকে বছরে 2020 মিলিয়ন আসবে জাতীয় ফায়ার ব্রিগেডের কর্মীদের উন্নতির জন্য।
ম্যানুভার এবং ট্যাক্স ডিক্রির উপর পয়েন্ট
কৌশলটি 9 ডিসেম্বর সিনেটে পৌঁছাবে এবং পরের দিন সম্ভবত একটি ম্যাক্সি-সংশোধনে আস্থার ভোট হবে। বিশ্বাস যে ইতিমধ্যে স্থাপন করা হয়েছে ট্যাক্স ডিক্রি হাউসে এবং বৃহস্পতিবার সন্ধ্যায় ভোট হবে।
