হেটিকা ​​ক্লাসিক ফান্ড, ক্লাসিক গাড়িতে বিনিয়োগের জন্য ফান্ড

"আমরা ভিনটেজ গাড়িগুলিকে সোনার বার, হীরা এবং শিল্পের কাজগুলির সাথে তুলনা করেছি, কারণ সেগুলি বাজারের ওঠানামা করার প্রবণতার সাথে সম্পর্কিত নয় যা সংরক্ষণকারীরা প্রতিদিন অনুভব করে"। তারা এর শব্দ চার্লস ক্যালার্কো, প্রতিষ্ঠাতা এবং সিইও হেটিকা, সম্ভবত সর্বোত্তম যা একটি সহজ এবং সংক্ষিপ্তভাবে বর্ণনা করতে ব্যবহার করা যেতে পারে অন্তর্জ্ঞান আপস্ট্রিম পারস্পরিক তহবিল "হেটিকা ​​ক্লাসিক্যাল ফান্ড"।

ক্যালার্কো সর্বোপরি একজন গাড়ি উত্সাহী এবং একজন রোমান্টিক যার জন্য ক্লাসিক্যাল ফাইন্যান্সের জগৎ - তার শেষ কাজটি ছিল মন্টে দেই পাস্কির আর্থিক উপদেষ্টা নেটওয়ার্কের অংশের ব্যবস্থাপকের - কিছুটা আঁটসাঁট ছিল৷ 2019 সালের ডিসেম্বরে টার্নিং পয়েন্ট এসেছিল, যখন তিনি সুযোগগুলি সন্ধান করা বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন, কিন্তু সেগুলি তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। হিসাবে? উদ্ভাবনী বিনিয়োগের পথের মাধ্যমে, সূচক, সেক্টর গড় বা অন্যান্য বাজারের মানদণ্ডের সাথে সম্পর্কযুক্ত নয়, এইভাবে সুইজারল্যান্ডে জন্ম দেয় হেটিকা ​​ক্যাপিটাল S.A.

অপ্রকাশিত বা সম্ভাব্য মূল্যের কুলুঙ্গিগুলির জন্য রোগীর অনুসন্ধানের জন্য ধন্যবাদ, প্রায়শই একটি নতুন চাহিদার অগ্রগতির কারণে যা অন্যান্য অপারেটরদের অধিকাংশই এখনও উপলব্ধি করতে পারেনি, পর্যটন-হোটেল খাতের সাথে যুক্ত বিনিয়োগের প্রস্তাবগুলি প্রথম জন্মগ্রহণ করেছিল, যা বিশেষায়িত সোনা এবং ব্লকচেইন খাত, তাই চিন্তার সুযোগ নিয়ে চিন্তা করে অটো ডি'পোকা.

এটিই প্রথম নিয়ন্ত্রিত পণ্য যা ঐতিহাসিক গাড়ি কেনা, পুনরুদ্ধার এবং বিক্রি করে সম্ভাব্য মূলধন লাভের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। তহবিল শুধুমাত্র ক্রয় এবং হেফাজতের সাথেই নয়, বরং উত্সর্গীকৃত ইভেন্টগুলিতে অংশগ্রহণের মাধ্যমে সম্পদের বৃদ্ধির সাথেও, যেমন মার্জিত প্রতিযোগিতা, ঐতিহাসিক পুনঃপ্রণয়ন, শিক্ষামূলক অনুষ্ঠান এবং অস্থায়ী প্রদর্শনী। ক্লাসিক গাড়ি - যা অবশ্যই একটি ঐতিহাসিকভাবে সঠিক অবস্থায় রাখা উচিত এবং পরিবহনের দৈনন্দিন মাধ্যম হিসাবে ব্যবহার করা উচিত নয় - হল সুইজারল্যান্ডের একটি ভল্টে রাখা হয়েছে, যেখানে পেশাদারদের একটি দল ক্রমাগত এটির যত্ন নেয়। সংক্ষেপে, আমরা থেকে একটি সম্পদ সম্মুখীন হয় বাস্তব মানবেশিরভাগ তহবিলের বিপরীতে।

কিন্তু এর আসল শক্তি হেটিকা ​​ক্লাসিক ফান্ড এবং প্রযুক্তিগত কমিটি, বা কারা নির্বাচন করে। হেটিকা ​​এমন একটি নামের একত্রিত অভিজ্ঞতার উপর নির্ভর করতে পারে যা, ইঞ্জিন এবং প্রতিযোগিতার ক্ষেত্রে, কোন ভূমিকার প্রয়োজন নেই: সিজার ফিওরিও, ফেরারির প্রাক্তন ক্রীড়া পরিচালকের পাশাপাশি মোটরবোটিং এবং সমাবেশে একাধিক বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন। শুধু তাই নয়, আমি তার সঙ্গে আছি মারিলা মেনগোজি, জাতীয় অটোমোবাইল মিউজিয়ামের পরিচালক, মোটর চালানোর ইতিহাস ও সংস্কৃতির জন্য, ক্রিস্টিন লেনোসি, প্রশাসনিক আইনজীবী এবং হল অফ জাস্টিসের নির্বাহী কমিটির প্রাক্তন ভাইস প্রেসিডেন্ট, আইনি দক্ষতার জন্য জিউলিয়ানো বেনসি, Tuscan Auto Moto Epoca ক্লাবের সভাপতি এবং ASI ক্লাব কমিশনের (Automotoclub Storico Italiano) তুরিন।

যতদূর প্রত্যাশিত মূলধন লাভ উদ্বিগ্ন হতে পারে, এটি উল্লেখ করা উচিত যে সংগ্রাহকের গাড়ি শিল্পের মূল্য, গত দশ বছরে, একটি প্রতিবেদনে 288% বৃদ্ধি (সূত্র: নাইট ফ্রাঙ্ক বিলাসবহুল বিনিয়োগ) সোনা এবং রৌপ্যের মতোই, ক্লাসিক গাড়িগুলি সংগ্রহযোগ্য (মুদ্রা, স্ট্যাম্প, পিরিয়ড আসবাবপত্র, ওয়াইন, ইত্যাদি) বৃদ্ধির বক্ররেখার তালিকার শীর্ষে রয়েছে এবং এটি যেতে যেতে তাদের নিজস্ব শিল্পকর্ম করে তোলে৷ অতএব, তারা আসলে হিসাবে কাজ করার বৈশিষ্ট্য আছে মান দোকান, অর্থাৎ পণ্য থেকে যার মূল্য সময়ের সাথে সাথে একটি সুরক্ষিত পদ্ধতিতে বৃদ্ধি পায়, তাই মুদ্রাস্ফীতি এবং বিনিময় হারের অবমূল্যায়ন উভয়ই থেকে।

হেটিকাও সম্প্রতি একটি প্রক্রিয়া শুরু করেছে আন্তর্জাতিকীকরণ সহ অন্যান্য দেশে এর উপস্থিতি প্রসারিত করতেইতালিয়া, যেখানে একটি সম্পদ ব্যবস্থাপনা কোম্পানি যেখানে হেটিকার একটি অংশীদারিত্ব রয়েছে তা নিবন্ধিত হওয়ার প্রক্রিয়াধীন রয়েছে।