ঝড় যে গ্রাস 737 সর্বোচ্চ কেঁপে উঠল বোয়িং ফাউন্ডেশনের ঠিক নিচে, কোম্পানির শীর্ষে যুগান্তকারী পরিবর্তনের দিকে নিয়ে যায়। দ্য সিইও ডেভ ক্যালহাউন 2024 সালের শেষের দিকে নেতৃত্ব ছাড়ার প্রস্তুতি নিচ্ছেন, যখন পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান ল্যারি কেলনার তিনি মে মাসে বার্ষিক সভায় পদত্যাগ করবেন। কেলনারের জায়গায় লাগাম নেওয়া 2020 সাল থেকে বোর্ডের সদস্য স্টিভ মোলেনকপ্ফ ছাড়া আর কেউ হবে না।
কিন্তু বিস্ময়ের এখানেই শেষ নেই: তিনিও অবিলম্বে পদত্যাগ করেছেন স্ট্যান ডিল, বাণিজ্যিক বিমান বিভাগের প্রধান (বর্তমানে তদন্তাধীন)। তার স্থলাভিষিক্ত হবেন স্টেফানি পোপ, যিনি বোয়িং গ্লোবাল সার্ভিসে নেতৃত্ব দেওয়ার পর সম্প্রতি নিযুক্ত চিফ অপারেটিং অফিসার।
স্টক মার্কেটে, বোয়িং শেয়ার 0,20% বৃদ্ধি পেয়েছে, কিন্তু বছরের শুরু থেকে 27% ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছে।
737 ম্যাক্স সংকট: সমস্ত বিমান বিধ্বস্ত হয়
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ফেডারেল এভিয়েশন সংস্থা ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফএএ) এর পরিদর্শকরা সিয়াটেলের কাছাকাছি বোয়িং এর প্ল্যান্ট এবং কানসাসের উইচিটাতে স্পিরিট অ্যারোসিস্টেম উভয়ের 737 ম্যাক্স উৎপাদন লাইনে অসংখ্য সমস্যা খুঁজে পাওয়ার পরে এই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। পরেরটি একটি পৃথক কোম্পানি যা বোয়িংয়ের জন্য ফিউজেলেজ তৈরি করে।
সর্বশেষ পর্ব, যা ঘটেছে এক্সএনইউএমএক্স জেন্নাইও এটা একটা আলাস্কা এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট, একটি হ্যাচ বিস্ফোরণের কারণে একটি জরুরী অবতরণ বাধ্য. প্রতিক্রিয়া হিসাবে, আলাস্কা এয়ারলাইন্স অস্থায়ীভাবে ফ্লাইট 1281, একটি বোয়িং 737-9 এর মতো একই মডেলের সমস্ত প্লেন গ্রাউন্ড করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। জাপানেও একটি বোয়িংয়ের জন্য সমস্যা: অন্য 737-কে জরুরি অবতরণ করতে হয়েছিল জাপান ককপিটের জানালায় ফাটলের কারণে। এই পর্বগুলো ছাড়াও দুটি গুরুতর দুর্ঘটনা বোয়িং 737 ম্যাক্স 8s জড়িত নজির, একটি ঘটেছে ইন্দোনেশিয়া অক্টোবর 2018 এ, এবং অন্যটি XNUMX সালে ইথিওপিয়া 2019 সালের মার্চ মাসে, যেখানে 346 জন প্রাণ হারিয়েছিলেন। এই মর্মান্তিক ঘটনাগুলির ফলে বিমানের প্রায় দুই বছরের গ্রাউন্ডিং, অগণনীয় খ্যাতিগত ক্ষতি, ফেডারেল তদন্ত এবং বিলিয়ন ডলার খরচ হয়েছে।
এখন কোম্পানিটি নতুন নির্বাহীদের আগমনের সাথে একটি নতুন অধ্যায়ের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে, যখন বিমান চালনা খাত উদ্বেগজনকভাবে শিল্পের শীর্ষস্থানীয় কোম্পানিগুলির একটিতে এই ইভেন্টগুলির পরিবর্তন এবং পরিণতির জন্য অপেক্ষা করছে।
রায়ানয়ারের উত্তর
"আমরা সিয়াটলে এই অত্যধিক প্রয়োজনীয় ব্যবস্থাপনা পরিবর্তনগুলিকে স্বাগত জানাই," রায়নায়ারের সিইও মাইকেল ও'লিয়ারি মন্তব্য করেছেন, যা বলে যে এটি বাধ্যতামূলক ট্রাফিক কমান এবং টিকিট বাড়ান বোয়িং 737 ডেলিভারিতে বিলম্বের কারণে গ্রীষ্মের মরসুমের জন্য। “আমরা গ্রীষ্ম এবং শরৎ 737 এর জন্য ইউরোপের রায়নায়ার সহ গ্রাহকদের কাছে 2024 টি বিমানের ডেলিভারি ত্বরান্বিত করতে স্টেফানি পোপের সাথে কাজ করার অপেক্ষায় রয়েছি”।
