যারা অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলি আর সঞ্চালিত হবে না সেই বছর হিসাবে 2035 কে সেট করেছিল তারা ভুল ছিল, "তাদের রূপান্তর এবং টেকসই গতিশীলতার একটি বিকৃত দৃষ্টি রয়েছে"।
সাধারণত যারা এই বিষয়গুলো নিয়ে কাজ করেন তারা হলেন শিল্পপতি এবং রাজনীতিবিদ। ইউরোপীয় ইউনিয়নে, তবে, একটি অ্যাকাউন্টিং বিচারব্যবস্থা রয়েছে যা সদস্য দেশগুলির ব্যয়ের প্রবণতার প্রতি মনোযোগী এবং ফলস্বরূপ মাঝে মাঝে কমিশন এবং সংসদকে নিটপিক করে। শুরুতে রিপোর্ট করা বিবৃতি ইউরোপিয়ান কোর্ট অফ অডিটর থেকে এসেছে। এটা ঠিক যে, সংসদের পূর্ণাঙ্গ অধিবেশন শেষ হয়ে গেলে, সমস্ত এমইপি বাড়িতে যাবে এবং প্রবাদটি বলে "যা করা হয়েছে তা করা হয়েছে"। যাইহোক, বিচারকরা একটি বিন্দু তৈরি করেছেন যে বৈদ্যুতিক গাড়ির পূর্বাভাস ভুল। রাজনীতিতে তাৎক্ষণিক প্রভাব পড়ে। ডানপন্থীদের জন্য একটি আনন্দ যা সর্বদা বৈদ্যুতিক গাড়ির নির্দেশের বিরোধিতা করে এবং বাম দিকে যারা এটি বিশ্বাস করে তাদের জন্য হতাশা।
শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক দ্বারা ভ্রমণ কয়েক বছরের মধ্যে এটি খুব উচ্চাভিলাষী একটি লক্ষ্য। ক চড়াই রাস্তা ব্যাটারি এবং ব্যয়বহুল বিকল্প জ্বালানি দিয়ে তৈরি "হেয়ারপিন বাঁক" সহ, চীনের উপর নির্ভরতা, বিদ্যুতের কলামের দুর্বল নেটওয়ার্ক, মানিয়ে নেওয়ার জন্য উত্পাদন লাইন। এবং তারপর ইউরোপে যারা বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরি করতে চান তাদের জন্য কাঁচামাল আমদানি বৃদ্ধির (সর্বদা রূপক) গিরিখাত। ড্রাগনের ভূত যা কখনও থামে না এটা নির্মাণ এটা কি রাজনীতিবিদদের চেয়ে হিসাবরক্ষকদের বেশি ভয় দেখায়? এটা তাই মনে হয় এবং ইউরোপীয় বাম মূল্য পরিশোধ করা হয়.
খুব সাহসী সবুজ বিকল্প
ইইউ তার নিজস্ব এজেন্ডার কেন্দ্রে ব্যাটারি বৈদ্যুতিক যানবাহন রেখেছে উচ্চাভিলাষী নীতি শূন্য-নির্গমন গাড়ির বহরের জন্য, বিচারকরা ব্যাখ্যা করেছেন, "শুধু শিল্প সার্বভৌমত্বের সাথে নয়, ভোক্তাদের জন্য অর্থনৈতিক অ্যাক্সেসযোগ্যতার সাথেও সবুজ চুক্তির পুনর্মিলন করা প্রয়োজন"। আমরা মনে করি না যে শিল্প সার্বভৌমত্বের ধারণাটি বোঝায় জর্জিয়া মেলনআমি কিন্তু কেবল শিল্প এবং চাকরির সুরক্ষার জন্য যা বাস্তবসম্মত সবুজ পরিবর্তনের মধ্যে থাকতে আরও বছর প্রয়োজন।
থেকে শুরু করা যাক batterie? "ইউরোপীয় ব্যাটারি শিল্প বিশ্বব্যাপী প্রতিযোগীদের থেকে পিছিয়ে আছে, এটি সম্পূর্ণ ক্ষমতায় আসার আগে সম্ভাব্যভাবে অভ্যন্তরীণ ক্ষমতাকে হ্রাস করে," আমরা লিখি। ইউরোপীয় নির্মাতারা গাড়ি চালকদের চাহিদা মেটাতে প্রতিযোগিতামূলক দামে গাড়ি বাজারে আনতে কিছু সময় লাগবে। আমরা i ব্যবহার করি জৈব জ্বালানি? পেট্রোল এবং ডিজেল প্রতিস্থাপন করতে কিন্তু তারা এখনও প্রতিযোগিতামূলক নয়। প্রযুক্তি আছে, তাদের খরচও আছে। সিন্থেটিক জ্বালানি তৈরি করতে আপনার প্রচুর পানির প্রয়োজন, হাইড্রোজেন পেতে এবং তা মিশ্রিত করার জন্য গাছপালা। সতর্ক থাকুন, পরিচ্ছন্ন জ্বালানির বর্তমান চূড়ান্ত মূল্য প্রতি লিটারে 10 থেকে 20 ইউরোর মধ্যে পরিবর্তিত হয়৷
প্রয়োজনের 2050 সালের মধ্যে নির্গমন নির্মূল? আপাতত উদ্দেশ্য রাখি, তবে ভাবি। কমিশন দ্বারা নির্দেশিত বিষয়গুলি হল: অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের গাড়িগুলির দ্বারা উত্পাদিত কার্বন হ্রাস করা, বিকল্প জ্বালানির বিকল্পগুলি অন্বেষণ করা এবং গণ বাজারে বৈদ্যুতিক গাড়ির বিস্তারকে উত্সাহিত করা৷ এবং এখানে আদালতের রায় আসে: "প্রথম পয়েন্টটি এখন পর্যন্ত বাস্তবায়িত হয়নি, দ্বিতীয়টি বৃহৎ পরিসরে টেকসই নয় এবং তৃতীয়টি শিল্প এবং ইইউ ভোক্তা উভয়ের জন্যই ব্যয়বহুল"। হ্যাঁ, ভুল হয়েছে।
