9 يونيو كان اليوم العالمي الذي روج له اتحاد المحاكم الإسلامية (Union Internationale des Chemins de Fer) بشأن المعلومات والوعي لـ الأمن ai معابر المستوى، يسمى ILCAD (اليوم الدولي للتوعية عبر المستوى الدولي). لأول مرة ، تطلق شركتا قطب البنية التحتية لمجموعة FS ، Rfi و Anas ، رسالة مشتركة للجميع ، بدءًا من سائقي السيارات وراكبي الدراجات النارية ، بحيث يكون التقاطع الخطير بين السكك الحديدية والطرق محميًا بالمعابر المستوية ، بعناية والامتثال لقانون الطريق السريع. بالنسبة للإصدار الرابع عشر من حملة ILCAD ، كان الادعاء "لا تعرض حياتك للخطر ، ابق بعيدًا عن القضبان!".
على أي حال ، فإن عدد المعابر الحدودية على الأراضي الوطنية يتناقص باطراد منذ سنوات ، في حين أن الرقم الحوادث. على أكثر من 16.800 كيلومتر من الشبكة التي تديرها RFI ، هناك في الواقع 4.176 معابر مستوى ، -74 مقارنة بعام 2020 و -137 مقارنة بعام 2019 (البيانات في 31/12/2021). من بين هؤلاء ، يتم تسليم 470 حاليًا إلى مستخدمين خاصين. من ناحية أخرى ، وقع 13 حادثًا (أقل من عام 2020 ، +3 مقارنة بعام 2019) في عام 2021 بالقرب من معبر سكة حديد ، 4 منها كانت قاتلة.
Fs Italiane: صفر حوادث عند تقاطعات المستويات
خطة العمل الخاصة بـالقضاء على معابر المستوى في جميع أنحاء البلاد ، بالإضافة إلى تركيب تقنيات جديدة للتخفيف من آثار السلوك غير الصحيح بفضل الاستثمارات المستمرة في الابتكار. من ناحية أخرى ، تم بناء جميع خطوط السكك الحديدية الجديدة بدون تقاطعات مستوية.
يقدر الاتحاد الدولي للاتصالات أن هناك نصف مليون معابر مستوى في العالم ، منها أكثر من 100 في أوروبا وأكثر من 200 في الولايات المتحدة ، تمثل على التوالي 20٪ و 40٪ من إجمالي عدد المعابر في العالم.
منذ بداية التسعينيات ، قامت مجموعة FS Italiane Group والشركات التابعة لها بإزالة حوالي 90 تداخل بين الطرق والسكك الحديدية ، في حين أنها تراجعت إلى النصف تقريبًا مقارنة بعام 8 ، عندما كان هناك حوالي 2000. استثمرت Rfi 7.700 مليار يورو منذ بدء أنشطتها.
بلغ الاستثمار الذي قامت به شركة Rete Ferroviaria Italiana في عام 60 لإزالة التقاطعات بين الطرق والسكك الحديدية 2021 مليون يورو. خلال هذا العام ، من المتوقع إلغاء 100 معبر آخر ، سيتم تسليم 57 منها للأفراد ، وإنشاء طرق بديلة باستثمارات إجمالية تبلغ حوالي 50 مليون يورو.
"أنس - أكد روبرت ماسترانجيلو، مدير إدارة الشبكات في أنس - حريص على جعل شبكة الطرق والطرق السريعة الواقعة تحت مسؤوليتها أكثر أمانًا ، من خلال خطة صيانة غير عادية منظمة ، وحلول تكنولوجية مبتكرة وحملات توعية من أجل مزيد من السلامة للأشخاص على المعابر المستوية ".
كلير ديجريجوريووأضاف ، رئيس RFI لبرامج قمع تقاطع المستويات ومعالجة الضوضاء: “الهدف هو مضاعفة عدد تقاطعات المستوى التي يتم قمعها كل عام. في الوقت نفسه ، نقوم بالتنسيق داخليًا مع إدارة عمليات البنية التحتية والإدارة الفنية لضمان إلغاء جميع معابر المستوى على الشبكة (حوالي 2031) بحلول عام 1700 أو تجهيزها بتقنيات الحماية (حوالي 3000). تديرها شركة راي ".
تقنيات جديدة للعبور مستوى السلامة
النظام الحماية التلقائية التكميلية - يتم إنشاء المعابر على مستوى (PAI-PL) على المعابر التي لم يتم التوصل إلى اتفاق مع السلطات المحلية لإلغائها. يكتشف PAI-PL وجود عوائق على المسارات بالقرب من الحواجز ، الموجودة مسبقًا أو بعد إغلاق معبر المستوى ، ويقوم على الفور بحظر حركة السكك الحديدية حتى يتم حل الخلل بشكل كامل.
القواعد الواجب احترامها
في السلوك الآمن اعتماد قرب التقاطعات مع خطوط السكك الحديدية:
- عبور فقط عندما تكون الحواجز كاملة ؛
- توقف عند إغلاق القضبان ؛
- انتظر حتى يتم إعادة فتح الحواجز ؛
- لا تتسلق أو تمر من أسفل القضبان عندما تكون مغلقة ؛
- لا ترفع الحواجز عند إنزالها ؛
- احترام إشارات الطرق وإشارات المرور التي تحمي معابر المستوى ؛
- التقيد الصارم بقواعد قانون السير (المادة 147) بما في ذلك ، على سبيل المثال ، الالتزام بإخلاء الممر أيضًا عن طريق كسر حاجز عند الضرورة.
