أكثر من 18 مليار من يورو الاستثمارات, 241 مركبة جديدة تم التوصيل، أكثر من 35 ألف قطار ذكرت في الوقت المحددهذه هي الأرقام الرئيسية التي يتم من خلالها مجموعة FS يختتم العام الأول من تنفيذ الخطة الاستراتيجية 2025-2029قدمها الرئيس التنفيذي والمدير العام ستيفانو أنطونيو دوناروما والرئيس توماسو تانزيلي. يستمر الطلب على خدمات النقل في النمو: 577 مليون مسافر في إيطاليا وأكثر من 250 مليون مسافر في الخارج، أي بزيادة قدرها 15% مقارنة بعام 2024.تحديث كما تحدد الخطة أيضاً التوقعات حتى عام 2034مع استثمارات إضافية بقيمة 177 مليار و إنجاز من الأهداف اقتصادي من المتوقع لعام 2029: 20 مليار إيرادات، 3,5 مليار في الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك، وربح متوقع قدره 500 مليون.
وعلى الصعيد الاقتصادي، سلط دوناروما الضوء على كيف أن "عام 2025 يجب أن يشهد نتيجة صافية إيجابية«وتعويض خسارة قدرها 200 مليون في عام 2024»، مؤكداً أيضاً التزام المجموعة بالحفاظ على استقرار تكلفة الخدمات المقدمة للمواطنين: «نبذل جهداً كبيراً لـ لا ترفع الأسعار من التذاكر، التي لم تشهد زيادة منذ فترة طويلة."
استثمارات عام 2025: 18 مليار يورو في البنية التحتية، وبرنامج الإصلاح الوطني للطرق السريعة، والتحديث
في عام 2025 الاستثمارات تصل إلى 18 مليار يورو، منها 7 مليارات تأتي من بنرتُستخدم هذه الموارد لتمويل تطوير ممرات السكك الحديدية الأوروبية، وخطوط السكك الحديدية عالية السرعة/عالية السعة، والشبكة الإقليمية، ومشاريع تعزيز مرونة البنية التحتية. وقد حقق برنامج إصلاح السكك الحديدية الوطنية تقدماً ملحوظاً، حيث تم بالفعل تنفيذ 18 مليار يورو من أصل 25 مليار يورو مُخطط لها.
على هامش العرض التقديمي، قال وزير البنية التحتية والنقل ماتيو Salvini أكد سالفيني مجددًا على الدور المحوري للأموال الأوروبية وعزم الحكومة على ضمان تنفيذها بالكامل، قائلاً: "سيتم الانتهاء من الخطة الوطنية لإعادة الإعمار والتنمية في 30 يونيو 2026. لا نكتفي بطموح تنفيذ كامل مبلغ الـ 39 مليار المتاحة، بل طلبنا أيضًا 3 مليارات إضافية. في نهاية الدورة التشريعية، سنمنح من يأتون بعدنا بلدًا أكثر حداثة." ثم عاد سالفيني إلى قضية الأمن، شاكرًا شركة الأمن الفيدرالية على جهودها، قائلاً: "ارتفع عدد العاملين في أمن شركة الأمن الفيدرالية من 600 إلى 1.350 شابًا وشابة." وفي معرض حديثه عن البنية التحتية الاستراتيجية، أضاف: "يتوقف مترو الأنفاق الأوروبي في نابولي، وهدفي هو الانطلاق من خلال بدء..." جسر فوق المضيق خلال فترة ولايتي.
الالتزام بالمواعيد وتحسين الخدمة: إعادة أكثر من 35 قطار في الموعد المحدد
أما على الصعيد التشغيلي، فتُظهر بيانات عام 2025 ما يلي: تحسين الالتزام بالمواعيدسجلت القطارات فائقة السرعة زيادة بنحو ثلاث نقاط مئوية، والقطارات الإقليمية نقطة مئوية واحدة، بينما حققت قطارات المسافات الطويلة بين المدن تقدماً مماثلاً للقطارات فائقة السرعة. إجمالاً، تجاوز عدد القطارات التي سارت ضمن الحدود المتوقعة 35 ألف قطار، وهي نتيجة تتوافق مع... نمو في حجم حركة المرور في إيطاليا وخارجها: نقلت شركة ترينيتاليا والشركات الأخرى التابعة للمجموعة 577 مليون راكب في إيطاليا، بينما وصل حجم النقل الدولي، بما في ذلك القطارات والحافلات، إلى 253 مليون راكب، بزيادة قدرها 15٪ مقارنة بالعام السابق.
تجديد أسطول شركة FS: 241 مركبة جديدة وحافلة Frecciarossa 1000 الجديدة
كما مثّل عام 2025 عاماً محورياً بالنسبة لـتحديث الأسطولتم تسليم 241 قطارًا وحافلة جديدة، تتميز بمواصفات فنية محدثة واستهلاك أقل للوقود. وكما أكد الرئيس التنفيذي، "لقد خطونا خطوة حاسمة نحو تحديث أسطولنا، وهو عنصر أساسي لضمان جودة الخدمة والتركيز على راحة المسافر". ومن بين أبرز هذه الابتكارات... جديد Frecciarossa 1000 مركبات من الجيل المتقدم، تُدخل تحسينات على كفاءة استهلاك الطاقة والأداء. يدعم توسيع الأسطول الطلب المتزايد ويساهم في الحد من الأثر البيئي.
إف إس للطاقة: الطاقة الخضراء وأهدافها لعامي 2029 و2034
مع ولادة شركة FS للطاقةبدأت المجموعة إدارة أكثر تنظيماً لاحتياجاتها من الطاقة. وبحلول عام 2025، سيتم التعاقد على 275 جيجاواط/ساعة من الطاقة سنوياً. الطاقة المتجددة. وتشمل الخطة الاستراتيجية أيضًا أهدافًا تتمثل في أن يأتي 19٪ من الاستهلاك من مصادر متجددة بحلول عام 2029 و 40٪ بحلول عام 2034، وذلك بهدف تقليل التعرض لديناميكيات سوق الطاقة والتخطيط لإزالة الكربون تدريجيًا.
نموذج صناعي أكثر تكاملاً
يشهد هذا العام أيضاً ترسيخ الهيكل التنظيمي الذي تم تقديمه مع خمس وحدات أعمالالبنية التحتية للسكك الحديدية، والبنية التحتية للطرق، والمسافرون الإيطاليون، والمسافرون الدوليون، والخدمات اللوجستية. وأشار دوناروما إلى أن إعادة التنظيم هذه جزء من "تحول صناعي عميق يجعل العمليات أكثر وضوحًا، والتنسيق أكثر فعالية، والقدرة على التنفيذ أقوى".
رأس المال البشري هو جوهر التحول الصناعي للمجموعة. مدرسة Fs تُطلق عشر كليات مُخصصة للتطوير التقني والإداري، بينما تجديد اتفاقية العمل الجماعية الوطنية يعزز نظام الرعاية الاجتماعية. انخفاض بنسبة 35% في إصابات خطيرة تشير التقارير إلى تحسن ممارسات السلامة، مدعومة بإدخال تقنيات متقدمة وإدارة أكثر صرامة للأنشطة التشغيلية.
التحول الرقمي والابتكار: خطة التكنولوجيا بقيمة 20 مليار يورو
يتضمن تحديث الخطة الاستراتيجية أيضًا ما يلي: خطة التكنولوجيا حتى عام 2034 di أكثر من مليار 20 يشمل هذا المشروع، الذي تبلغ قيمته 100 مليون يورو، توسيع نظام إدارة الطاقة الأوروبي (ERTMS)، ونشر أنظمة الصيانة التنبؤية، ورقمنة عمليات الشبكة، وتطوير بنية تحتية وطنية جديدة لربط السكك الحديدية. وقد اكتمل الخط التجريبي بين تورينو وميلانو، في قطاع تورينو-غريجيو، عام 2025، بطول 60 كيلومترًا من الخطوط المجهزة و41 موقعًا نشطًا.
المحاور الاستراتيجية: نموذج راب، والتنمية الدولية، والتكامل الرأسي، والترابط
تعتمد القدرة على تسريع العمل وتعزيز القدرة التنافسية المستقبلية على أربع ركائز استراتيجية وهي مُدمجة بالفعل في خطط المجموعة. إمكانية إدخال نموذج راب يهدف إلى ضمان استقرار واستمرارية الاستثمارات، وتجنب العودة إلى أحجام ما قبل برنامج الإصلاح الوطني، وضمان قدرة استثمارية تبلغ 12 مليار يورو سنوياً، مع تأثير يقدر بنحو 18 مليار يورو على الناتج المحلي الإجمالي الوطني وحوالي 120 ألف وظيفة في الصناعات ذات الصلة. تعزيز العلاقات الدولية شهدت هذه الفترة تشغيل شركة FS International وإطلاق مشاريع على خط باريس-بروكسل واستكشاف سوق السكك الحديدية الأمريكية، بهدف المساهمة في إنشاء "مترو أوروبي".التكامل الرأسي وقد وسعت هذه الخطوة من تواجد المجموعة في خدمات السياحة الحضرية والخدمات اللوجستية، بما في ذلك إدارة المحطات مثل تلك الموجودة في أنتويرب، في حين أن مشروع ربط السكك الحديدية قد أكمل القسم التجريبي الأول مع تخصيص 200 مليون يورو بالفعل في الخطة.
"لدينا حضور في العديد من الدول الأوروبية، مثل إسبانيا وفرنسا عبر خطوط السكك الحديدية فائقة السرعة، وفي إنجلترا وألمانيا عبر خدمات نقل الركاب والبضائع الإقليمية، وفي هولندا، وفي اليونان حيث نُعدّ المشغل الوحيد لخدمات النقل بالسكك الحديدية. وبصفتنا مجموعة، نحقق إيرادات تتجاوز 3 مليارات يورو في الخارج، من إجمالي 17 مليار يورو من حركة نقل الركاب والبضائع. ويعمل 2 موظف من أصل 97 ألف موظف لدينا في الخارج"، هذا ما صرّح به الرئيس التنفيذي للمجموعة خلال تحديث الخطة.
وتناول دوناروما أيضاً موضوع حوكمة محيط الشركات. ملف أنسمعلناً: "لم نكن لا شك في ذلك. "بالنسبة لأنس من مجموعة FS، سنرى المسار في الأشهر القليلة المقبلة".
تنزيلي: "حكم حديث ورؤية واضحة"
خلال العرض التقديمي، الرئيس توماس تانزيلي أكدت الخطة الاستراتيجية المُحدَّثة على متانة المسار الذي سلكناه، حيث صرّحت: "تُظهر الخطة الاستراتيجية المُحدَّثة تعزيزًا شاملًا لقوة مجموعة FS، ورسوخًا متزايدًا للمسار الذي اخترناه. إننا نعمل على ترسيخ نموذج حوكمة أكثر حداثة وتكاملًا، مما يُتيح لنا معالجة تحديات التنقل والابتكار والاستدامة بفعالية أكبر. تكمن قوة خطتنا في وضوح أهدافنا، واستمرارية مسارنا التنموي، وكفاءة كوادرنا التي تعمل يوميًا على جعل نظام النقل في البلاد أكثر كفاءة وأمانًا وتنافسية. نُدرك تمامًا مسؤولية مجموعة FS تجاه نمو إيطاليا وجودة حياة ملايين المواطنين. ونواصل التطلع إلى المستقبل بعزيمة ومسؤولية ورؤية ثاقبة، واثقين من أن القيمة المُتحققة من التزامنا ستنعكس إيجابًا على الرفاه الجماعي وتقدم البلاد."
دوناروما: "تحول صناعي عميق"
Donnarumma أكد على النتائج المحققة ومسار التطور الصناعي قائلاً: "أظهرت السنة الأولى من الخطة الاستراتيجية قدرة مجموعة FS على ترجمة رؤيتها الصناعية إلى نتائج ملموسة وقابلة للقياس. ويتجلى التزامنا الراسخ في استثماراتنا البالغة 18 مليار يورو والمقرر تنفيذها عام 2025، وقدرتنا على الاستفادة القصوى من أموال التعافي: فقد استثمرنا بالفعل 18 مليار يورو من صندوق PNRR، منها 7 مليارات يورو في العام الماضي." وأضاف: "هدفنا واضح تمامًا: بناء نظام سكك حديدية حديث وموثوق وتنافسي قادر على دعم نمو إيطاليا في العقود القادمة."
آخر تحديث: الخميس 11 ديسمبر 2025، الساعة 14:25 مساءً
