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交通运输罢工推迟至15月24日XNUMX小时。 工会向萨尔维尼发起挑战

罢工最初定于 27 月 24 日星期一举行,持续 4 小时,但萨尔维尼下令将罢工时间缩短至 XNUMX 小时。 对于工会来说,问题现在已经变成了政治问题

交通运输罢工推迟至15月24日XNUMX小时。 工会向萨尔维尼发起挑战

至决定 利玛窦Salvini 为了预防运输罢工,基层工会提出挑战:lo 罢工 被推迟到 15十二月 那就24小时了。 USB(基本工会联盟)宣布了这一消息,重申了对萨尔维尼所希望的禁令的统一“不”,并将原定于 27 月 4 日星期一举行的抗议活动减少到距宣布的午夜 24 小时后。

工会:禁令绝非意料之外,动机可笑

工会解释说,“交通部长萨尔维尼关于全国 24 小时 TPL 罢工的训令,通常用基本工会的缩写来称呼,在该行业具有高度代表性, 一切都出乎意料”。 “然而,这并没有消除萨尔维尼决定的严重性,萨尔维尼是 L.8/146 第 90 条炼铁厂大师的解释者”,Adl Cobas – Cobas Lavoro Privato – SGB –CUB Trasporti 在一份说明中解释道– USB 私人工作涉及禁令。

工会表示,制定规定是部长的一项权力,法律仅在特殊情况下才规定该权力,但 动机 萨尔维尼引用的理由来证明计划干预措施的合理性,以减少放弃工作,而不是 荒谬的 听起来就像真的一样 暴行 来锻炼一个 必要条件。 “应该强调的是,这次罢工是在一个多月前发起的,甚至早于 Cigl 和 Uil 的罢工,完全符合欧洲最严格的罢工规则。 在这方面,重要的是,担保委员会没有对 27 年 2023 月 XNUMX 日 TPL 罢工的宣布发表任何评论”,我们在独立工会的说明中再次读到。

问题已经变成政治问题

“现在很明显,问题已经变成了政治问题:在我们看来,接受法令中的削减就如同让部长考虑罢工权是他自己对工会的让步,以至于罢工的持续时间24小时。 为此,下列签署的工会组织共同决定,拒绝削减并推动所有地方公共交通24小时全国罢工 直到明年15月XNUMX日, ADL Cobas - Cobas Lavoro Privato 的说明中写道:“以宪法权利以及工人要求所提出问题的实质为依据向萨尔维尼部长提出质疑,而雇主同行和交通部门负责人却忽视了这一点” - SGB - CUB Trasporti – USB 私人工作。

萨尔维尼:“常识占了上风”

萨尔维尼对一些发起人宣布推迟27月XNUMX日的罢工表示“非常满意”。 这是我们在麻省理工学院的一份说明中读到的内容。 “常识占了上风,我很高兴保护了数百万公民,他们必须确保自己的行动可能性得到保障,同时又不取消神圣不可侵犯的罢工权利”。 从这个意义上说,也鉴于昨天在麻省理工学院组织的讨论桌中出现的内容,用首字母缩略词宣告了鼓动,萨尔维尼希望“ 下周 可以促进和平 比较 公司与工人代表之间的关系”。

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