车市里的婚礼气氛。 多年结盟的法国雷诺和日本日产正在考虑以新控股的名义进行合并的可能性。 《华尔街日报》写道，具体股份将在两家公司的股东之间分配约 50%。
据美国报纸报道，日产尚未收到详细报价：“这不是敌意报价。 很明显，该联盟没有充分发挥作用，”消息人士称，指的是通过交叉持股联系在一起的雷诺-日产-三菱（前身为雷诺-日产）工业集团。
同一消息来源显示，“正在就各种问题进行谈判，例如改变资本结构、更好地整合管理或加强项目互补性”。 有一件事是肯定的，那就是“事物不能保持原样”。
最初的联盟成立于 1999 年，目的是解决日产的财务困难：雷诺收购了这家日本集团的一部分，并为了重组它，委托该集团的领导层 卡洛斯·戈恩 (Carlos Ghosn) 因金融犯罪而在风暴眼中结束 （他于去年 19 月 XNUMX 日被捕，然后在 XNUMX 月第一次被保释，在 XNUMX 月第二次被捕后于昨天再次被保释）。
在联盟中，日产显然是最大的公司，但在交叉持股方面却受到了惩罚，因为它拥有雷诺 15% 的股份，而法国集团拥有日产 43,4% 的股份。 长期以来，这种不平衡在日本集团的领导人中引起了不满。
而且， 日本集团近日发布了今年第二次盈利预警，将 30 年营业利润预期下调约 2019%。
现在，通过提议成立一家新的控股公司，雷诺希望对投资者对日产业绩恶化的担忧做出令人信服的回答。
反过来，日产担心雷诺想利用其合作伙伴目前的弱点，强行进行合并。
然而，雷诺新任总裁让-多米尼克·塞纳尔 (Jean-Dominique Senard) 保证，成立一家新控股公司将使两家公司抛开股权纠纷，专注于重新开展业务。
