Palenzona：交通管理局。

Aiscat（意大利高速公路和隧道特许经营商协会）主席 Fabrizio Palenzona 在接受 Sole24ore 采访时表示：“我们需要一个能够促使投资者信任意大利的交通当局。” 与欧洲其他国家相比，意大利的运输系统并不是很有竞争力，这也是由于其监管不力。
在这个经济低迷、社会需求紧迫的时期，解决办法不是国家增加支出。 帕伦佐纳认为，必须采取各种战略措施来应对危机，提高我国的​​竞争力。
首先，必须授权政府执行欧洲运输法规。 代表团应设定限制并注意审查 FS 和 Anas 的结构，将“必须由国家领导的网络管理广告活动与必须有利于适当战略联盟的商业和市场活动分开”。 还需要传播对长期投资的信心，让监管框架的波动性更加确定。
在这种情况下，为基础设施和运输部门设立一个独立的管理局就变得至关重要。 该机构的任务是“以类似于电力和天然气管理局的权力”开放市场以进行竞争； 确保欧洲法律及其原则的适用； 就市场竞争情况下招标管理和合同订立的必要措施提出建议"。
最后，政府必须采取选择性的基础设施政策，选择只向有良心的公司分配资金。