L“圣马力诺生态 是为生态车辆和推进系统保留的国际常规汽车比赛。 成立于2006年，其目标是促进和发展 低环境影响车辆, 以展示其在日常生活中使用的可能性。 该竞赛专门针对生态汽车，欢迎来自汽车界的操作员、技术人员和驾驶员，以及那些热爱汽车和环境的人。
为第一个 Ecorally 赋予生命，制定其规章制度并将其纳入 FIA 替代能源杯是 国际汽联替代能源委员会，特别是在圣马力诺成员 Carlo Ennio Morri 的倡议下。 第一条路线是从梵蒂冈圣彼得广场出发，到达圣马力诺。 除了正则测试，还有“消费”测试，即他中奖了 谁消费少 在整个旅程中。 那里 正规比赛 相反，它是世界汽车法规中编纂的一项测试：获胜者是在预先设定的瞬间以百分之一秒的精度通过传感管（压力开关）完成课程的人。 当您偏离分配的时间值时，通过分配惩罚来制定排名。 胜利的策略各不相同，从保持平均速度尽可能接近预先设定的速度（一个人不能在压力开关附近停止，但只能在相对距离处停止）到与机载仪器的倒计时同步（及时安排）出发时）。 另一方面，有些比赛要求在整个路线上遵守预先设定的平均速度。 这种类型的比赛考验车辆可靠性, 那就是面对没有故障的路径的能力, the 定位技巧 驾驶员和副驾驶员（必须在兴奋的比赛中解释路书上的指示），最后 夫妻的和谐与同步，能够通过打破第二个来将轮子放在压力开关上。
现在是第 14 版，它是“五个阶段”中的第一个绿色挑战杯2022“，奖杯由 爱思体育 在合作与 阿尔戈斯意大利，一家在天然气和电力行业经营了 20 年的公司。 23月XNUMX日，所有 行政和技术控制 反对司机和生态车辆，而在 24 日，真正的比赛在圣马力诺共和国和罗马涅共和国的道路上进行。 今年，主办方打出了结对牌 圣马力诺复兴，传统上为历史悠久的汽车保留的比赛，提供公众和收藏家的好奇心。
赛事按照FIA（国际汽车联合会）国际运动守则举办； 技术监管管理通过自己的赛事官员委托给 FAMS（圣马力诺汽车联合会），而计时测量则委托给 FS Cr。 （圣马力诺计时联合会）。 电动汽车充电技术合作伙伴， 绿能 圣马力诺。 感谢 Giunta di 的赞助 蒙特贾尔迪诺城堡 以及圣马力诺共和国国家、领土和环境、旅游和文化秘书处，该路线能够指望穿越各种 历史中心 真正的老爷车和绿色汽车游行。
总的来说，生态汽车大篷车 - 电动，混合动力，液化石油气，甲烷和生物甲烷 - 旅行 127公里 沿着泰坦共和国最令人回味的道路，让参赛者接受特殊测试和压力开关。 除了环境可持续性， 安全：生态规律性所依据的原则恰恰是对公路法规的尊重，比赛发生在 道路通车.
Ecorally 的最终分类，因此也是 2022 年绿色挑战杯的临时分类，在领奖台的最低台阶上看到了 Lukasz Nytko 和 Artur Najder 的丰田混合动力车，然后是配偶 Andrea Cajani 和 Valentina Pitacco 的电动欧宝 Corsa第二名。 获胜者是由 Roberto Chiodi 和 Lorenzo Gennari 驾驶的蓝旗亚 Ypsilon GPL，他们是 罗马申办 2030 年世博会 用 临时门户, 他们随后也获得了“新闻”类别的奖项，该类别专为记者保留。
无可争议的领域 菲亚特巴利拉 508C 为“复兴”比赛。 三、跻身分类前四。 获胜者是 Tazio Nuvolari 团队的 Guido Barcella 和 Ombretta Guidotti。 第二位阿尔贝托和费德里科·里博尔迪，父子。 第四名安德烈亚·贝洛梅蒂和多里亚诺·瓦瓦索里。 在众多 Balillas 中，排在第三位的是 Autobianchi Abarth A112 Nicola Barcella，胜利者之子。
