处理了 10,8 万名乘客——登船、下船和过境——（与 6,4 年底的负面估计相比增长 2017%）和约 4.600 次船舶停靠（+4,1%），这一增长无法弥补 2017 年预期的收缩和使处理的乘客数量恢复到 2012 年的值。
这些是由 Risposte Turismo 制定并包含在新版 Italian Cruise Watch 中的关于 2018 年意大利港口邮轮交通的第一份预测，Risposte Turismo 总裁 Francesco di Cesare 今天在第七届开幕式上提交的研究报告意大利邮轮日版。
这些数据是根据 35 个意大利邮轮港口的预测结果得出的，这些港口占全国客运量的 96%，船舶停靠的港口增加到 36 个（占意大利总数的 91%）。
奇维塔韦基亚将再次确认自己是第一个全国邮轮港口，与 12 年关闭的估计相比增长了约 2017%，共接待了约 2,5 万名乘客。
紧随其后的是威尼斯（1,4 万客运量，稳定）和那不勒斯（刚刚超过 1 万客运量，+15%）。 领奖台下方是萨沃纳，预计有 950 名乘客 (+12,6%)，排名第四；热那亚，预计有 920 名乘客 (+0,5%)，排名第五。
在船舶停靠的分类方面，根据Risposte Turismo 2018年的预测，奇维塔韦基亚将再次确定第一名（821，+10,8%），其次是威尼斯（473，稳定）和利沃诺（354，+2,9%） ). 参考 2017 年，研究报告确认了 5 个国家机场（奇维塔韦基亚排名第二，威尼斯排名第四，那不勒斯排名第六，热那亚和萨沃纳分别排名第八和第九）在前 10 位旅客吞吐量的预测排名中地中海港口，再次证明了我国在该地区邮轮旅游中的中心地位。
Italian Cruise Watch 还对今年邮轮行业的其他方面进行了分析。 关于港口基础设施的数量，该报告还强调了 2018 年客运码头的增长（47 个，而 44 年为 2017 个）。
此外，Risposte Turismo 研究报告显示，84% 的港口无意改变目前适用于邮轮运输的费率，邮轮运输在海上总客运量中的权重继续增长（47 年的预期平均值为 2018%，而 44% 2017 年）。
关于游轮码头的计划投资，主要国家机场计划在 300-2018 三年期间约 2020 亿欧元，其中超过一半用于安全和设备，其余用于基础设施。
参考对公司选择的行程和中途停留点的分析，2017 年底，拥有最广泛客户组合的港口将是威尼斯，其次是奇维塔韦基亚和那不勒斯。
本年度停靠意大利港口数量最多的公司（25 个）是 Ponant Cruises，其次是 Silversea Cruises（24 个）和 Windstar Cruises（20 个）。 关于 2017 年的估计和 2018 年与仅由游轮产品产生的在意大利运营的旅行社营业额趋势相关的预测，今天上午在巴勒莫推出的 Italian Cruise Watch 版本连续第四年显示乐观，再次证明了
旅游宏观产业中的部门。
事实上，8 名受访者中约有 10 名估计年底仅邮轮产品产生的营业额稳定 (42,3%) 或增加 (38%)，在 2018 年的预测中，这一百分比将增加大约 4 个点，稳定到 84,5%。
应该指出的是，与 2017 年相比，Risposte Turismo 进行的调查显示，2018 年旅行社预计下降的比例有所下降（15,5% 对 19,7%），另一方面，这些比例略有上升，估计仅邮轮产品产生的营业额就会增加（39,4% 对 38%）。
关于客户的演变，在 2016-2018 年期间，报告强调首次邮轮和 30 岁以下客户的份额呈增长趋势。关于销售的邮轮产品，同期有主题游轮的增长。 其中，针对年轻人和单身人士的产品最受顾客青睐，各占25%。
今年 Italian Cruise Watch 再次包含一项专题研究，本版专门研究西班牙、希腊和法国的邮轮交通，并与 2007-2016 年期间的意大利进行比较。 从后者可以更好地评价意大利的领导地位，以及从2016年开始地中海西班牙对希腊的反超（2007年底恢复到2014年的邮轮流量值）以及法国地中海有趣的增长趋势海岸。
就船舶停靠而言，过去十年的分析表明意大利的领导地位是如何在多个场合被希腊交通确立的。 有趣的是，西班牙的客运量有所增长，但停靠船舶的增长幅度不大，2016 年的值接近 2007 年的记录。
最后，关于各国主要邮轮港口（奇维塔韦基亚、巴塞罗那、比雷埃夫斯、马赛）的相关数据，意大利邮轮观察今年收录的专着再次肯定了巴塞罗那作为地中海领先港口的实力，
尽管最近被奇维塔韦基亚破坏了。
该研究还展示了马赛如何在 2007 年至 2016 年的十年间实现了最显着的增长，自 2013 年以来超过了比雷埃夫斯。 本届意大利邮轮日是与西西里海港管理局合作举办的，今天上午在伊吉亚别墅大酒店开幕，巴勒莫市市长 Leoluca Orlando 和 Assoporti 总统 Zeno D'Agostino 致开幕词。 Pasqualino Monti – 西西里海港口系统管理局主席，Roberto Martinoli – 意大利 CLIA 主席和 Thanos Pallis – MedCruise 秘书长。
在 CLIA Europe 的支持下创建的第七届意大利邮轮日获得了基础设施和交通部、遗产、文化活动和旅游部、该地区旅游局的赞助
西西里岛、巴勒莫市和 MedCruise。 该活动的主要赞助商是 Dosanta Group、Generali Global Corporate & Commercial 和 SIAT Assicurazioni。 该倡议的赞助商是 Assoporti、Global Ports Holding e
意大利瓦锡兰。
