国家铁路公司将投资 125十亿 未来十年的铁路网络。 首席执行官宣布了这一消息 路易吉·费拉里斯 他确定了十年投资计划的目的：“在交通运输领域，我们有一个伟大的使命：为乘客和货物缓解道路拥堵”。
金融服务投资：对国家 GDP 的影响为 2%
Ferraris 在 Agens 的第一次规划会议上表示，FS 移动基础设施“如今的平均寿命已超过 60 岁”。Agens 是代表工业联合会系统内运输和服务部门利益的协会。 “因此，我们的工业计划规定对铁路基础设施投资 125 亿欧元，对道路基础设施投资 55 亿欧元。 我们有 4 个活跃的建筑工地，我们估计对 GDP 的影响约为 2%”。
目标是将基础设施容量增加20%
事实上，从北到南，有很多工作，包括在 PNRR 框架内，FS 集团致力于增加 基础设施能力。 Ferraris 表示，可用性“必须在 10 年内增长 20%，为此，我们必须增加新的公里数或将现有线路增加一倍。 这对于货物和乘客来说都是如此”。 这一需求必须应对客流量的大幅增加，今年火车上的乘客人数有所增加。 “2023 年前 31 个月，截至 XNUMX 月 XNUMX 日，我们记录了 客运量增加 25% 在我们的火车上。 在一些航线上，得益于外国游客，我们的座位利用率达到了100%”。 只是 旅游 正在成为铁路运输增长的真正推动力，这就是为什么“24 月 XNUMX 日 我们将成立一家公司 他将致力于旅游业，让我们国家的文化和历史遗产通过火车越来越为人所知”。 示例包括链接的呈现 罗马-弗雷恰罗萨的庞贝古城.
金融服务投资：更多线路以及多式联运
FS 还专注于多式联运，将其视为让乘客生活更轻松的关键。 对此，法拉利强调“Trenitalia 应用程序的更新，使您可以通过单笔交易购买由 FS 集团公司管理的铁路服务、道路服务以及停车和乘车服务”。
公路运输：退休司机但缺乏新司机
此外，法拉利认为，多式联运的目标也必须在物流领域追求。 “第一英里和最后一英里可以通过公路或铁路运输，但我们需要开发有效的多式联运终点站。 同样在这种情况下，需要对基础设施和网络进行投资”。 目标必须始终是 缓解街道拥堵 存在漏斗效应风险的地方。 这也是由于公路运输行业的动态，正如 Ferraris 所强调的那样，“欧洲有 4 万驾驶员，其中 1,5 万将很快退休，而 只有 500-600 万个新条目”。 省长罗莎娜·拉布阿诺（Rosanna Rabuano）在移民工人池中表示，与人员短缺的关系非常不完善，这也影响了公共交通部门，正如阿让大会所强调的那样，以便仔细观察。 在道路客运领域，Busitalia Veneto 主动扩大项目就是朝这个方向发展的 学院 随着新一类未来司机的推出，他们也是从在意大利寻求政治庇护的人中选出的。
货运列车：马克西计划更新机车车队
此外，除了 FS 集团的承诺之外，还必须更新机队，其在货物领域的平均寿命必须“从目前的 30 年缩短至 7 年”，为此，我们推出了 大楼层 400 辆新型电动和混合动力机车以及 3.600 辆新一代货车，总投资达 2,5 亿欧元”。 客运领域也有类似计划 区域机队更新。 FS 集团正在投资研究列车牵引方面的创新努力 替代燃料，正如最近首次前往卡拉布里亚的蓝调之旅所证明的那样 纯HVO，一种由埃尼可持续交通公司提供的生物燃料。
