意大利铁路网 (Rfi) 是 Ferrovie dello Stato 集团的一部分，正在计划 火车站重建的宏伟计划，被认为是城市交通的重要中心。未来十年，FS 计划投资超过5亿欧元 为 改造600多个车站 位于综合、便捷且可持续的枢纽中。这一干预措施旨在将铁路站场与周围的城市环境连接起来，将文化、交流和现代性元素融入新的基础设施中。
车站的中心地位：1年乘客量将超过2023亿人次
2023年，过站旅客人数较上年增长19%，达到1,35亿人次，这一数字非常接近疫情前的水平。米兰中央车站、罗马特米尼车站和那不勒斯中央车站等大型枢纽也出现了同样的增长趋势，证实了车站在国家交通系统中的中心地位。
重建的目标：可达性和可持续性
该计划的中心点之一是 改善车站的可达性，特别关注行动不便的人。目前，274 个车站已完成改造以满足这些需求，安装了坡道、人行道、电梯以及将站台升高至 55 厘米以方便列车进出。与残疾人协会的持续对话也使援助服务扩展到330多个站点。
RFI 还希望 使车站变得更加可持续，使用创新和节能材料。该计划的一个组成部分是重建车站附近的广场，在那里将创建新的绿地，有助于改善城市一体化。
Pnrr 的作用
RFI 是主要的 实施主体 Pnrr 设想的干预措施。 在2026内，将投资345亿欧元对中南部38个车站进行重新设计和改善无障碍设施。此外，受 9 年地震影响的城市中的 2016 个车站和 10 年米兰-科尔蒂纳冬奥会举办地的 2026 个车站将成为重大重建干预措施的对象。
大型项目正在进行中
威尼斯梅斯特雷：多式联运交通枢纽
最重要的项目之一涉及 威尼斯梅斯特车站，预计投资100亿欧元。该项目还涉及 FS Sistemi Urbani，旨在使车站成为现代化的多式联运枢纽。将建造一个新的结构来跨越轨道，重点是可达性和消除建筑障碍。招标准备工作即将开始。
贝加莫：可持续交通中心
A 贝加莫, RFI 已授予车站升级工程建设招标，投资额超过 100 亿欧元。该项目涉及将车站改造成城市重新连接和可持续交通中心，第一期功能预计将于 2026 年投入运营。
巴里中央公园：新的城市公园
La 巴里中央车站 它将完全重新开发，投资143亿欧元。该项目包括建设新的交通枢纽和创建城市公园，旨在改善车站与城市之间的联系。设计和工程合同已签订，车站改造工作正在全面展开。
巴勒莫市中心：建筑重建和可达性
投资额超过20万欧元， 巴勒莫中央车站 将成为重大重建的主题。除了创建新的绿地外，该项目还包括建筑修复和历史壁画的现代化。随着人行道和庇护所的逐步改造，无障碍环境的改善已经开始。
特别项目
除了计划在主要城市采取的干预措施外，RFI 将在9年地震受灾城市重建2016个车站，确保更好的通行和现代化重建。对于他们来说 2026 年米兰-科尔蒂纳冬季奥运会，将重新开发10个车站，使其不仅可用于体育赛事，还可为居民和游客服务。
罗马的七个车站那么， 他们将根据 2025 年禧年进行重新开发。 RFI 旨在改善这些设施的可达性和城市一体化，让这座城市做好迎接数以百万计的朝圣者的准备。
特别令人感兴趣的是 佩鲁贾车站重建。在翁布里亚首府，除了基础设施之外，干预还将涉及 社会项目。事实上，车站内将建造一座大学生宿舍，最多可容纳 89 名学生。该项目是翁布里亚地区、佩鲁贾市政府、RFI 和翁布里亚大学教育权利机构之间达成协议的结果，是车站如何成为城市社会和文化生活不可分割的一部分的一个例子。
