美好的一天 法拉利。马拉内罗之家位于 在 Piazza Affari 列表的顶部 继 9 年取得优异的财务业绩后，盈利增长超过 9,21% (+2023%)。事实上，净利润已超过 第一次达到十亿 （1,257 亿），与 34 年相比增长 2022%。年度 EBITDA 利润率升至 38,2%，这也是马拉内罗公司的记录。净营收达5,97亿欧元，比上年增长17,2%，比3,3年增长2022%。第四季度的数据也不错，汽车制造商录得利润增长33%，达到294亿欧元，收入增长11%，达到1,523亿。
但今天的重磅炸弹是另一件事，来自一级方程式世界： 刘易斯·汉密尔顿将驾驶 2025 年的法拉利。所缺少的只是官方状态，但每小时的新闻似乎都得到了各种来源的证实。这位七届英国世界冠军在经历了竞争对手的一生后，明年将年满四十岁， 他最终将领导红军 更加令人垂涎。
官方消息于当晚发布：汉密尔顿将于 2025 年驾驶法拉利。
2023年交付量将超过13万辆
2023 年，法拉利 交付 13.663 辆汽车得益于强劲的订单，较上年增长 3,3%。地区 欧洲与中东地区 e 美洲 同比分别增长1,8%和10,6%，而中国大陆、香港和台湾则减少62台。亚太地区其他地区基本保持不变。
La 法拉利普罗桑格 296和SF90系列推动了年内交付量的增长。第四季度首批交付 罗马蜘蛛。 F8 系列在这一年结束，而 Portofino M 也接近其生命周期的终点。在 812 Competizione 系列的推动下，特别系列的交付量有所增加，而 Daytona SP3 的分配也继续按计划进行。 2023 年的产品组合包括 56 款内燃机 (ICE) 车型和 44 款混合动力发动机车型，分别占总交付量的 XNUMX% 和 XNUMX%。
Vigna：“非常成功的一年，2024 年的新目标”
“该 2023年是非常成功的一年在此期间，我们通过一系列里程碑强化了我们的品牌，这些里程碑反映在我们前所未有的财务业绩中。我们的净利润增长 34%，首次超过 十亿欧元 首席执行官评论道，年度 EBITDA 利润率升至 38,2% 贝内代托·维尼亚 – 我们现在面临着非常重要的一年来执行我们的工业计划，该计划将沿着精心规划的道路准时继续进行。 2023 年的创纪录结果 2024 年我们的目标 我们订单簿上的出色可见度使我们对 2026 年目标的高端充满信心。”
法拉利计划 向股东分配约800亿欧元 根据2023年业绩以股息和回购的形式进行。此外，该公司还宣布将向员工支付 绩效奖金 粗略到几乎 欧元13.500 今年每个项目的金额与 2023 年相比保持不变。
La 指导2024 预计法拉利将实现净收入超过6,4亿欧元，调整后EBITDA至少2,45亿欧元，调整后每股净利润至少7,50欧元。
刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 2025 年起在法拉利效力
然而，当天的轰动新闻涉及法拉利车队。事实上，越来越具体的声音谈到 刘易斯·汉密尔顿转会至法拉利.
根据《汽车运动》的一篇轻率言论，《晚邮报》也报道了梅赛德斯英国冠军 可以从 2025 年开始加入马拉内罗车队。该消息也得到了BBC的证实，对这一消息进行了核实，认为可能性很大。据英国广播公司(BBC)消息来源称，梅赛德斯车队的所有成员都被要求与老板托托·沃尔夫和技术总监詹姆斯·艾利森进行简报，宣布汉密尔顿的离开。
刘易斯·汉密尔顿和法拉利之间的首次接触可以追溯到 2023 年，当时约翰·埃尔坎 (John Elkann) 首次尝试将这位英国冠军带入红牌。该消息发布后 查尔斯·勒克莱尔续约，它被置于团队当前和未来项目的中心。然而汉密尔顿 他将取代卡洛斯·塞恩斯 （将于 2024 年底到期），有传言称红牛和阿斯顿·马丁对此感兴趣。
在 40 岁的门槛上，在经历了竞争对手的一生之后，汉密尔顿将因此到达 最后穿上红色的颜色 这是（几乎）最后一次尝试再次成为世界冠军，并与法拉利一起超越迈克尔·舒马赫赢得的七个冠军。
汉密尔顿驾驶法拉利：这是官方的
晚上的时候 官方公告 这证实了 刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 将于 2025 年转会至法拉利.
