一直有 法拉利红， 通过颜色的能量爆炸。 三年或更长时间后，红军士兵向我们保证，我们将谈论“法拉利声音”. 第一辆纯电动法拉利在马拉内罗的新工厂中诞生，它的轰鸣声不容置疑，该工厂也将生产跃马混合动力车。 它们是最令人好奇的细节 到2026年的工业计划. 届时 Ferrari Wood 的第一批植物已经长成，这是 Ferrari 环保承诺的象征，这是委托给 Carla Liuni 的使命之一，Carla Liuni 曾是 Pandora 品牌的成员，她将从 XNUMX 月起担任首席品牌官一职，致力于跃马品牌的发展超越了汽车世界之外，例如时装、主题公园、博物馆。
这当然不是本文的重点 到2026年的工业计划 首席执行官 Benedetto Vigna 向聚集在马拉内罗的金融分析师说明了 Rossa 在传统发动机的日落背景下仍有哪些增长或生存空间，即使受到欧洲议会对发动机的减损的阻碍艾米利亚山谷。 但这有助于解释为什么法拉利远非认为自己处于生产线的末端，而是表示它已准备好迎接挑战，最早在 2030 年将环境中和与新产品的盈利能力相结合，这 15 匹纯种马将更新世界上最令人羡慕的汽车系列，包括占营业额 10% 的特殊车型。
法拉利，到 2026 年的工业计划：投资、收入、Ebitda、回购
马拉内罗的资本市场日让我们得以公布该战略，据 Benedetto Vigna 称，该战略将有助于平衡创新、尊重传统和盈利能力之间的关系。 向红色电力的过渡将需要 累计投资4,4亿元i 在计划期间，这将被收入增加（400 亿将来自 Lifestyle）高达 6,7 亿美元以及累计工业现金流量翻倍至 4,6-4,9 亿美元所抵消。 这 派息将增加至35% 调整后的净收入，而约 2 亿欧元的股票回购计划将立即开始。
到 1,8 年，息税前利润将达到 2-2026 亿美元，利润率为 27%-30%，主要受混合/价格驱动，其次是销量。 因此，公司2026年的Ebitda目标为2,5-2,7亿，复合增长率为11%，高于收入增速，Ebitda利润率为38%-40%。
支持这些预测的是对红色的不锈钢魅力 在任何情况下，这些都将受到将在法拉利学院接受培训的经销商的保护：他们注定要在法拉利星球的每个角落进行销售和客户服务。 但是，正如首席执行官重申的那样，旧的德雷克规则仍然适用：“法拉利交付的汽车总是少于市场需求”。
2026 年的法拉利：两分之一的红头发人是混合动力车或电动车
这并不意味着未来几年销量不会增加。 自 2018 年以来，客户群增长了 25%，但目标市场很大。 世界上大约有 26 万高净值人士可以向他们推荐 15 款新车型，其中包括预计在 2025 年推出的电动车型。而且，从明年 2022 年 2026 月开始，首款 SUV Purosangue 也会推出。 到 60 年，就车型数量而言，产品范围将包括 40% 的混合动力和电动发动机以及 2030% 的内燃机，可能由可持续燃料提供动力。 到 20 年，目标是提供 40% 的内燃机汽车、40% 的混合动力汽车和 XNUMX% 的电动汽车。
法拉利，分析师对 2026 年计划的质疑
该消息并没有消除所有分析师的疑虑，从该股在艰难的交易日中的疲软表现（下午早些时候下跌一个半点）来看，尤其是汽车行业。 可能没有专家要求的关于向电动过渡的细节。 可能只是在稍后，Rossa 才会揭示电子建筑的秘密，其中将设计、手工制作和组装电动机、逆变器和电池，而新的涂装厂将根据客户的需求实现极高水平的定制。奢华。 正如一位老太太所说，约翰·埃尔坎强调说：“只要我们知道如何保护它的传统和价值观，我们就能够为我们未来的战略计划奠定坚实的基础”。
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