预计公司和工会之间在合同问题上的紧张局势将会持续几天。 昨天 工业联合会主席, 乔治·斯昆齐，干巴巴地结束了合同这一章。 他在阿索隆巴达与大约四十个工业联合会领导人举行的会议上宣称：“我们已经意识到，无法与工会进行任何谈判。 我们没有回旋余地继续 合同面试 以传统方式。 对我们来说，这一章已经结束了。”
“在我看来——工业联合会主席补充道—— 工会的立场首先在货币层面上是不切实际的 然后也是为了我们国家的未来。 如果我们无法达成协议来创建一个更先进、更符合全球经济时代要求的模式，我们真的需要担心”。
几个小时前，工业联合会主席向工会发出最后一次警告，要求他们“停止预先的策略”，并在系统实施之前完成新规则：事实上，这正是预见到的。 如果工业联合会和工会之间没有就谈判和代表达成协议，则 政府干预有利于公司谈判而不是国家谈判的规则 让你能够更好地珍惜 生产率，这是该国的主要障碍之一。 XNUMX 月初，意大利总理马泰奥·伦齐 (Matteo Renzi) 在切尔诺比奥 (Cernobbio) 的安布罗塞蒂 (Ambrosetti) 研讨会上就已经预见到了这一点。
现在 工会预示骚乱和罢工 反对工业联合会，但合同问题比以往任何时候都更加开放，也许它将达到一个转折点。 斯昆齐从上任之初就认为自己可以忽视塞尔吉奥·马尔基翁内 (Sergio Marchionne) 的菲亚特公司 (实际上已经离开了工业联合会) 对合同提出的续约挑战，并且一直押注于与工会领导人达成传统协议，而工会领导人 CGIL 在作为领导者，他们一直强烈捍卫旧有的集中全国谈判，损害了公司的谈判，但令人失望的结果是有目共睹的，现在斯昆齐正在改变策略。
讽刺的是，当 Squinzi 关门时， 马尔基翁 重新开放。 事实上，FCA 首席执行官 与 Uaw 在底特律恢复合同谈判在65%的美国工厂员工拒绝第一份协议后，考虑到今晚将开始的罢工，美国汽车工人工会决定与菲亚特克莱斯勒汽车公司在美国的员工续签合同。
