马里奥萨内蒂Costa Crociere 现任首席执行官兼 Confitarma（意大利船东协会，隶属于 Confindustria，代表 70% 的意大利船队）新任主席介绍了 四大支柱 这将构成他的任务指南： 标准, 绿色过渡, 员工 e 海上安全。在罗马的一个“媒体日”期间，萨内蒂在总监卢卡·西斯托和副主席玛丽埃拉·阿莫雷蒂、吉多·格里马尔迪、切萨雷·达米科和洛伦佐·马塔塞纳的陪同下，正式首次作为协会主席亮相。
萨内蒂总统任期的四大支柱
历史悠久的船东联盟的新任主席意识到，Confitarma 代表着一个重达 11,9 万吨的复杂宇宙。虽然与过去的峰值相去甚远，但这一数量几乎是 XNUMX 世纪 XNUMX 年代末的两倍，证明了该行业尽管面临各种新旧挑战的增长。如前所述，新总统的任务将重点关注四个支柱。
标准
L“监管更新固然可靠，但受岁月影响，被认为是一个关键领域，萨内蒂强调需要简化和数字化导航代码，这是一个已有 80 多年历史的文本。此外，歌诗达邮轮首席执行官正在推动马兰法案的快速批准，并解释说，如果管理得当，这是一个很好的机会。这就是为什么需要适当的立法和监管框架。 “可能会出现退出的风险。事实上，我们的工作是想让意大利国旗更具竞争力，从而使意大利行业更具竞争力。这是必须面对的风险。”
绿色转型
意大利军备的基本章节是 绿色过渡。萨内蒂强调需要让公共部门参与支持私人投资，重点关注欧盟排放交易体系（ 埃特斯，基于“污染者付费”原则，船东可能在 200 年损失 2024 亿美元，到 500 年将达到 2026 亿美元） 舰队法令 – 为从渡轮到集装箱船的国家航运现代化和建设提供资金 – 我们必须继续努力。萨内蒂认为，考虑到此类举措的重大经济影响，决策的及时性至关重要。
员工
第三个支柱涉及 海事人员，被认为是该行业的驱动因素之一。萨内蒂强调需要打破障碍并简化法规，为增长创造最佳条件。
海上安全和苏伊士运河危机
最后，随着 红海危机 这威胁到船舶过境 苏伊士通道 la 安全 已成为一 优先 不可否认。萨内蒂强调需要采取措施保证Confitrma成员的安全通行。因为任何决定穿越苏伊士运河的人都必须支付非常高的保险费用。相反，如果选择经过好望角，则消耗的燃料较多，但成本却没有那么高。大型航运公司可能更愿意将货物运往北欧港口而不是南欧，从而对我国造成重大损害。苏伊士运河问题可能会与世界另一端的冲击相结合。巴拿马运河正遭受因干旱造成的低水位的影响。因此，苏伊士运河绝对至关重要。 “这种情况必须尽快得到解决。萨内蒂重申，这场危机可能会产生非常重要的宏观和微观经济影响。
在背景中，联想主题仍然存在， 果酱 e 阿萨马托里 分。然而，萨内蒂表示他希望找到共同的立场，旨在就共同的利益和主题进行合作，他认为这种方法比单纯的协会会议更有意义。
