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La BW新加坡液化天然气运输船 今天，该船在距拉文纳海岸约 8 公里处成功完成了系泊操作，完全符合计划时间表。
La FSRU （浮式储存和再气化装置）于去年 12 月抵达巴勒莫港，随后在卡塔赫纳（西班牙）进行气化和冷却作业， 前 Petra 海上平台已抵达，曾用于接收油轮，最近改建为容纳再气化船，目的是恢复现有基础设施并保护环境。
“该船恰逢其时地抵达拉韦纳海岸，为该国提供了一项战略资产，它与停泊在皮翁比诺的 Italis Lng 号一起，构成了该国供应多样化和能源安全的基本一步。“ Snam 首席执行官 Stefano Venier 评论道。 “拉韦纳是一个理想的着陆点，不仅因为其境内拥有一个专注于能源领域的卓越工业区，还因为其具有战略位置，能够吸引来自东地中海地区及其他地区的天然气流”。
在过去的几天里 比赛流程公布 确定将向 BW Singapore 交付首批液化天然气的实体，以用于 调试，包括 FSRU 再气化厂的运行测试和调试。预计装货将在三月份进行，这也是为确定码头储罐中液化气最低水平做准备，这是保证码头全面运行所必需的。
BW Singapore 于 2015 年建成， 可储存170万立方米液化气 并将其重新气化，总产能达到每年5亿立方米。该船是 Snam 于 2022 年购买的，是乌克兰冲突后实施的措施之一。提高该国的整体再气化能力被认为具有战略意义，可以确保国家能源安全：目前，液化天然气（LNG）约占该国天然气总消费量的25％。一旦投入运营，BW Singapore 将使意大利的整体再气化能力达到 28 亿立方米，相当于俄乌冲突前 2021 年通过管道从俄罗斯进口的天然气量。
除了拉文纳之外，Snam 还拥有 在所有受监管的再气化终端中拥有大量股份 意大利运营的液化天然气 (LNG) 终端包括 1971 年投入运营的帕尼加利亚 (Panigaglia) 终端（拉斯佩齐亚）、2009 年投入运营的亚得里亚海液化天然气 (LNG) 终端（罗维戈）、2013 年投入运营的 OLT FSRU 托斯卡纳 (Toscana) 终端（利沃诺）以及 2023 年 XNUMX 月投入运营的 FSRU Italis LNG（皮翁比诺）。
