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汽车:13 月欧洲注册重启,9,9 个月来首次增长,意大利增长 XNUMX% 但前景黯淡

然而,负面情况依然存在:10,6 月份的注册量下降了 8%,而在过去 11,8 个月中下降了 XNUMX%。 鉴于价目表上涨

汽车:13 月欧洲注册重启,9,9 个月来首次增长,意大利增长 XNUMX% 但前景黯淡

黄金月那的 八月 注册 见过的欧洲车 第一阳性13个月 的负号,与 意大利 哪个报告了最好的数据。
根据数据 ACEA,欧洲制造商协会,XNUMX 月份在欧盟、欧洲自由贸易联盟和英国,注册量增长了 3,4% (至 748.961)与 2021 年同月相比,也增加了 市场份额从 18,3% 增至 17% 去年八月。
“西欧汽车市场在连续 XNUMX 个月下滑后 XNUMX 月首次出现积极迹象”强调了 启动子研究中心。 “除 7 个小市场(丹麦、芬兰、立陶宛、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚和挪威)外,这一改善影响了该地区所有 XNUMX 个国家”。

汽车:意大利领先。 德国 +3%

在旧大陆的主要市场中,最好的国家是意大利,+9,9%,其次依次是西班牙(+9,1%)、法国(+3,8%)、英国(+3,4%)和德国( +3%):总体而言,该地区五个最大的市场占注册量的 64,4%。
意大利的数字与所披露的一致 意大利交通部 71.190 月初,9,9 月注册量为 XNUMX 人,同比增长 XNUMX% 吉安·普里莫·夸利亚诺, Centro Studi Promotor 主席表示,“意大利的注册人数已恢复到上世纪 60 年代的水平”。

Stellantis 上涨 11%,几乎所有品牌都看好

Il Stellantis集团 特别是它在西欧登记了 136.721 辆汽车,并且增加了 11% Acea 表示,与 2021 年 23,1 月相比,几乎所有品牌都处于正区域:标致 +12,9%,欧宝/沃克斯豪尔 +20,9%,雪铁龙 +34,7%,DS +37,3%,蓝旗亚 +59,3%,+48,9%阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂 +3,5%。 另一方面,菲亚特 (-48,7%) 和吉普 (-XNUMX%) 则下跌。

然而,情况仍然是负面的:10,4 月 -11,8%,XNUMX 月至 XNUMX 月 -XNUMX%

Acea也发布了数据 七月 尽管由于半导体持续短缺,比较基数已经很低,但欧洲的新车注册量下降了 10,6%,欧盟下降了 10,4%。 12,9 月份所有四个主要欧盟市场的表现都比一年前差,其中德国 (-12,5%) 和西班牙 (-9,9%) 的跌幅最为明显,意大利的跌幅为 XNUMX%。
本组 斯泰兰蒂斯 166.082 月,西欧(欧盟、欧洲自由贸易联盟和英国)登记了 9,9 辆汽车(-1.390.088%)。 八个月来,团体注册总计17,6人次,比2021年同期下降XNUMX%。
尽管XNUMX月数据向好,但总体形势依然艰难。 “如果我们考虑到这一时期,增长信号仍然非常微弱 2022年XNUMX-XNUMX月,与2021年同期相比,下降了11,8%,而 与2019年同期相比 还有33,3%的跌幅,Promotor仍然说他没有看到 前途 对未来有利:“尚未克服的危机因素(流行病、零部件短缺、驾车者购买力下降、乌克兰战争)正在增加能源成本的惊人增长和通货膨胀的增长,这最终也会对价目表产生重大影响”。
Centro Studi 表示,尤其是意大利汽车市场仍处于严重危机之中。 “必须考虑 XNUMX 月份的积极结果,但这并没有显着改变仍以需求危机为特征的情景,”他说。

意大利XNUMX月车市受激励效应影响

Centro Studi 表示,尤其是意大利汽车市场仍处于严重危机之中。 “必须理解 XNUMX 月的积极结果,但仍以需求危机为特征的情况并没有显着改变”。 据行业专家称,意大利 XNUMX 月份注册量的增长可归因于 奖励 (6 月 61 日的 DPCM)购买配备传统燃料系统但排放量有限(每公里 135 至 2 克二氧化碳)的汽车。
另一方面,该法令为生态汽车提供的激励措施的影响为零或几乎为零。 “政府已承诺修改上述条款,使其更适合市场需求,同时考虑到该行业的迹象。 然而,宣布的变化出现得很慢”,Promotor 说。 在意大利,尽管有激励措施,但 2022 年 20 月至 XNUMX 月期间纯电动汽车 (BEV) 的注册量下降了 XNUMX%。
第二 鹌鹑,意大利汽车市场的预测仍然是“机密”。 痊愈仍遥遥无期。 这 价目表 到目前为止,汽车的数量已经进行了适度的调整,产品的缺乏使得经销商通常给予的折扣几乎消失了,现在有可能 显着增加 与能源危机对生产成本的影响相关的汽车价格表。

买家转向二手市场,该市场增长了 20%

新车价格上涨并不是购买的唯一障碍。 有时,圣经中的交货时间也让买家望而却步,他们因此转向了二手市场. 这反过来又导致价格上涨。

使用索引号 阿皮,它衡量二手车的销售价格 自动侦察24 并考虑发布时间少于 18 周且价值低于 250.000 欧元的二手车,在过去一年中 涨幅超过20% 在三年内,平均成本增长了 33%。 “库存限制和持续的高消费需求,”他说 塞尔吉奥·兰弗兰奇, AutoScout24 Study Center – 导致二手车售价也在 7 年前 2022 个月不断上涨。根据 AutoScout24 价格指数,2022 年 21.600 月二手车的平均价格已达到门槛约为 21,7 欧元,与去年同月相比增长 33,6%,与 2019 年 XNUMX 月相比增长 XNUMX%。

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