意大利航空公司惊喜重启。 据英国《金融时报》报道，美国基金 Cerberus 在“由于条款过于严格”而被排除在官方拍卖之外后，向委员们提出了接管整个公司的要约。 信封打开后，考虑到摆在桌面上的提案——尤其是汉莎航空和易捷航空的提案——设想只购买公司的部分股份，Cerberus 又回到了现场。
美国投机基金愿意为意大利航空公司 100% 的股权投资 400 至 100 亿欧元，即航班和地面业务。 但有一个情况不容小觑：几个月来一直在研究公司会计数据的 Cerberus 想要开始对整个公司范围进行认真的“重组”。
毕竟， 正如 Riccardo Gallo 在 FIRSTonline 上所写，公司在技术上已经破产：即使它填满了所有飞机，也无法实现收支平衡。
谁是 CERBERUS：加拿大航空公司的先驱
Cerberus Capital Management 是一家总部位于纽约的私募股权公司。 由金融家史蒂夫范伯格于 1960 年创立，其超级经理包括美国前副总统丹奎尔。 千禧年之初，该基金拯救了加拿大航空公司，进入首都，而这家北美航空公司仍处于非常管理阶段，负债 13 亿美元。 新的所有权和专员裁员了 24%，与所有债权人重新谈判了协议，修改了员工的工资和养老金。 然而，11 个月后，加拿大航空公司从美国破产法第 5 章中脱颖而出，风险敞口仅为 XNUMX 亿美元，账目井井有条。
首都的雇员和国家
关于资本构成，FT 继续说道，该基金可以接受员工持股，也希望国家成为股东。 英国财经报纸的一位消息人士称，最终目标是“将业务保持在一起以挽救一家意大利航空公司，而不仅仅是选择最好的资产”。
问题：比赛已经结束
但是将 Cerberus 降落在意大利航空公司的程序并不简单。 出售公司的招标已经结束，不能重新开始。 收到了七份报价，但没有一份覆盖整个公司。 仅有的两个已知的只有汉莎航空和易捷航空，但只愿意接管部分航班活动。
期限的延长和新的国家贷款
直到 5 月初，预计委员会将在 30 月 XNUMX 日之前选择中标。 然而，最终政府决定批准延长六个月，将截止日期移至 XNUMX 月 XNUMX 日。 延期有助于减轻清算人的压力，否则清算人必须在不到一个月的时间内结束比赛，他们将被迫出售公司。
在延期的同时，部长理事会加强了对该公司的过渡性贷款，在夏季已经发放的 300 笔贷款的基础上增加了 600 亿英镑。 这笔款项应确保承运人在专员的管理下至少再运营一年。
