“有很多私人主体对意大利航空公司感兴趣，我们要推出的是一种交通和旅游的新理念”。 政府似乎已经找到了意大利航空公司的广场， 至少根据 pentastellato 副总理 Luigi Di Maio 的公告。
在截止日期（定于 31 月 XNUMX 日）后八天，为前国家航空公司提交具有约束力的报价，现在似乎可以确定 FS参与新公司： “与 FS 的合作是一个起点，然后投资者就会到来，因为我们有非常重要的联系”， 迪马约说。 因此，我们从 Ferrovie dello Stato 开始，然后考虑国际合作伙伴的加入。
与 Mef 的离合器似乎已存档。 在回答记者问他是否同意 via XX Settembre 的一号人物的问题时，迪马约解释说，“我们与孔特总理、托尼内利部长、特里亚部长、萨尔维尼和我本人进行了会谈” 我们找到了广场，所以我们将朝这个方向前进”。
因此，Ferrovie dello Stato（其第一股东为 Mef）将参与拯救意大利航空公司。 与 Fs “我们的目标是提供多式联运，以拦截抵达我们国家的游客流”，Di Maio 在离开 Mise 时继续说道。
在这种情况下，不仅要记住 Fs 提出了一个不具约束力的要约 使用公司数据访问数据室（但是，还需要 MEF 的战略地址函，否则一切都会跳过），而且铁路已将市场要求的股份贷款上限提高到 7 亿欧元之前的 4,5 ，大概也可以用来向意大利航空公司输送新资源的钱。
在这一点上，我们只需要等待前几天停止后Tria部长的确认： “财政部所做的事情必须由经济部长讨论，经济部长尚未发言”，特里亚在迪马约宣布建立新公司后表示，其中包括 Mef 和 Ferrovie。
