کی گمشدگی کو پینتیس برس بیت گئے۔ Gilles Villeneuve، عوام کی طرف سے سب سے زیادہ پسند کرنے والے ڈرائیوروں میں سے ایک۔ بیلجیئم کے سرکٹ زولڈر پر پیش آنے والے المناک حادثے نے، جو کہ پرجوشوں کی نسلوں کے اجتماعی تصور میں رہ گیا ہے، صرف ایک مختصر لیکن شدید کیریئر کا خاتمہ کر دیا ہے - فارمولا 1 سرکس میں اس کا تجربہ صرف 5 سال تک جاری رہا، 1977 سے 1982 تک۔ -، لیکن لاپرواہی سے رنز کا ایک متاثر کن سلسلہ، اس طرح بے نقاب ہونے والی ہمت، ہمیشہ، اسے رفتار کے لیجنڈ میں رکھ چکی تھی۔
21 اپریل سے 16 جولائی 2017 تک، allo میلان میں Spazio Oberdanایرکول کولمبو اور جیورجیو ٹیروزی کی تیار کردہ نمائش Wow, Gilles!، ACI Milano کی سرپرستی میں ViDi کے زیر اہتمام، Gilles Villeneuve کی انسانی اور کھیلوں کی تاریخ کا سراغ لگاتی ہے، Ercole Colombo کی طرف سے 170 سے زیادہ تصاویر کے ذریعے، جو کہ ایک اسپورٹس رپورٹر ہیں۔ تعریف کی گئی، فارمولہ 1 میں اپنے اضطراب کی عینک کے پیچھے گزاری گئی زندگی، جو ریس کے شدید لمحات اور نجی زندگی میں پہیے کے ہیروز کی تصویر کشی کرتی تھی۔
نمائش کو کینیڈا میں Berthierville میں Villeneuve میوزیم کی کچھ تصاویر اور 126 Ferrari 1981CK ٹربو کے انجن کے ساتھ ساتھ Villeneuve کے افسانے سے منسلک دیگر اشیاء کے ساتھ ایک سیکشن سے بھرپور بنایا گیا ہے۔
نمائش کا سفر نامہ ایک دوہرے چینل کی پیروی کرتا ہے، جس میں کولمبو کی تصاویر کو ٹیروزی کی تحریروں سے متضاد کیا گیا ہے جو Villeneuve کی سوانحی کہانی کے ساتھ آنے والے کے ساتھ ہیں۔
کہانی، حقیقت میں، 1950 سے شروع ہوتی ہے، گیلس کی پیدائش کے سال، اور اس کی جوانی کے دور کا تجزیہ کرتی ہے، جب اس نے انجنوں کے لیے اپنے شوق کو بیان کرنا شروع کیا، رات کے چھاپوں کے ذریعے اپنے والد کی کاریں چلاتے ہوئے، پہلی ریس میں حصہ لیا۔ ایکسلریشن، اس وجہ سے سنو موبائلز کے ساتھ مقابلہ کرتے ہوئے، جس کی بدولت وہ ایک خاص بدنامی پیدا کرنا شروع کر دیتا ہے۔ 1973 سنگل سیٹرز کی دنیا میں ان کا پہلا قدم ہے: فارمولا فورڈ، فارمولا اٹلانٹک، فارمولا 2، فارمولا 1 میں میک لارن کے ساتھ، برٹش گراں پری میں۔
ہم 1977 میں ہیں، وہ سال جو اس کے وجود کو پریشان کر دے گا۔ 29 اگست کو، مارانیلو میں، ولینیو نے پہلی بار اینزو فیراری سے ملاقات کی، جو نکی لاؤڈا سے ایک طوفانی طلاق کے درمیان، ڈرائیور پر اپنی کاروں کی بالادستی کی تصدیق کرنا چاہتا تھا۔ گفت و شنید مختصر ہے: گیلس نے سرخ رنگ پر اپنا آغاز 9 اکتوبر کو کینیڈا میں کیا۔
"جب انہوں نے مجھے اس چھوٹے سے کینیڈین سے ملوایا - اینزو فیراری نے یاد کیا - تمام اعصاب، میں نے فوری طور پر اس میں نوولاری کے جسم کو پہچان لیا اور میں نے اپنے آپ سے کہا: اسے ایک موقع دو"۔
اپنی تصاویر کے ساتھ، ایرکول کولمبو نے اس لمحے کے جذبات کو مکمل طور پر اپنی گرفت میں لے لیا۔ یہ نمائش ایک شاندار کیریئر کی سب سے اہم اور غیر مطبوعہ تصاویر کو بھی اکٹھا کرتی ہے: پہلے، سنسنی خیز حادثات سے جو کہ 'ایوی ایٹر' کی عرفیت کا باعث بنے - یہ دیکھتے ہوئے کہ گائلز اسفالٹ کی بجائے ہوا میں زیادہ وقت گزارنا چاہتے تھے۔ پہلی فتح، جو 1978 میں گھر کے سرکٹ پر حاصل کی گئی، 1979 میں ڈیجون میں فرانسیسی گراں پری میں رینی آرنوکس کے ساتھ مہاکاوی ڈوئل میں۔ اوور ٹیکنگ، جوئے، سکڈز اور رابطوں کا ایک طویل سلسلہ جس نے "ویلینیو فیور" کو جنم دیا۔ فیراری کے پرستاروں کے درمیان جو انہیں کبھی نہیں چھوڑیں گے۔
ایرکول کولمبو، ٹریک پر اپنے تجربے کو دستاویزی شکل دینے کے علاوہ، ایک زندہ لیجنڈ کی پیدائش کا گواہ ہے، جو ہمارے زمانے کا ایک ہیرو ہے، اپنے بلند پایہ اور مبالغہ آمیز انداز، جیسے کہ 2 گھنٹے کا ریکارڈ۔ اور Montecarlo سے Maranello تک 45 منٹ۔ "اس نے سب کچھ 300 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے کیا - پیٹرک ٹمبے کو یاد کیا، جنہوں نے اپنی موت کے بعد اپنی نشست سنبھال لی تھی - اسکیئنگ، موٹر بوٹ چلانا یا بیکگیمن کھیلنا"۔
نمائش کا سفر نامہ اس کے annus horribilis، 1982 کی تعمیر نو کے ساتھ جاری ہے، اس کے ساتھی ڈیڈیئر پیرونی کی طرف سے موصول ہونے والے اخلاقی تھپڑ کے ساتھ، جس نے ٹیم کے احکامات کی خلاف ورزی کرتے ہوئے، امولا گراں پری کی آخری گود میں، المناک اور آخری پرواز تک اسے پیچھے چھوڑ دیا۔ Zolder کو جس نے اس کی نوجوان زندگی کے اختتام کو نشان زد کیا۔
یہ نمائش مثالی طور پر اپنے بیٹے جیکس کے لیے وقف کمرے کے ساتھ بند ہوتی ہے، جس نے ایک طرح کا خاندانی مشن مکمل کیا ہے، جس نے تاریخی تینوں فتوحات حاصل کی ہیں: امریکن کارٹ چیمپیئن شپ، انڈیانا پولس 500 اور آخر کار فارمولا 1 کی عالمی چیمپیئن شپ، 1997 میں۔ .
