بہت سے لوگوں کے لیے "راؤنڈ اپ" کرنا دوسرا کام ہے، دوسروں کے لیے یہ وبائی امراض اور لاک ڈاؤن کے دوران ایک حقیقی "لائف بوٹ" تھا۔ یہ کے بارے میں ہے ڈیجیٹل پلیٹ فارم سوار جو عام طور پر ڈیلیوری پلیٹ فارمز اور ویب ایپلیکیشنز کی جانب سے ہوم ڈیلیوری کرتے ہیں۔ INPS کی تازہ ترین رپورٹ کے مطابق، اٹلی میں ان کارکنوں کی تعداد دگنی سے بھی زیادہ ہو گئی ہے: 700 سے وہ ڈیڑھ ملین ہو گئے ہیں، جو کہ فعال آبادی کا تقریباً 3,2% ہے۔ لیکن ابھی بھی اس موضوع پر ایک گرہ حل ہونا باقی ہے۔ یورپی کمیشن کہ اگلے بدھ کو منظوری دے دی جائے گی۔ کام کا پیکج لکسمبرگ کے کمشنر نکولس شمٹ نے تیار کیا ہے۔ اور ان اقدامات میں ڈیجیٹل پلیٹ فارم کے کارکنوں (جیسے Uber، Deliveroo، Glovo اور JustEat) کی پہچان بھی ہے جو تمام ارادوں اور مقاصد کے ماتحت ہیں۔ پارلیمنٹ اور کونسل سے منظور ہونے کے بعد یہ ایک حقیقی قانون ہو گا جس پر رکن ممالک کو عمل کرنا ہو گا۔
نام نہاد "گیگ اکانومی" نے ہمیشہ انہیں کبھی کبھار خود مختار کارکن سمجھا ہے، اکثر کم اجرت کے ساتھ اور کسی قسم کے تحفظ کے بغیر۔ EU ایک قانونی خلا کو پُر کرنے کا ارادہ رکھتا ہے اور آخر کار ان سرگرمیوں کو کلاسک منحصر کام کی حدود میں رکھنا چاہتا ہے، جس میں قانون کے ذریعے تصور کردہ تمام تحفظات شامل ہیں، بشمول معاشرتی تحفظ. اس کا لازمی مطلب یہ نہیں ہے کہ ساتھ رکھا جائے۔ غیر معینہ معاہدہ. جہاں تک بھرتی کے وقت کی حدود کا تعلق ہے، ان کی شناخت قومی ضوابط سے کی جائے گی۔
یورپی کمیشن کی طرف سے اعلان کردہ کے مطابق، اگر ڈرائیور یا ڈیجیٹل کارکن کچھ مخصوص خصوصیات کو پورا کرتے ہیں، تو ان کی سرگرمی کو مزید خود مختار نہیں سمجھا جا سکتا. مثال کے طور پر، اگر وہ کاروباری خطرہ نہیں چلاتا اور اگر وہ پروڈکٹ کی قیمت کا فیصلہ نہیں کرتا ہے۔ ان معاملات میں، پلیٹ فارم کو اس کی خدمات حاصل کرنا ہوں گی اور آجر کو بالآخر عدالت میں اس کے برعکس ثابت کرنا پڑے گا۔
یورپ میں، کچھ ممالک اس معاملے کو کنٹرول کرنے والی ہدایت کی عدم موجودگی کو سنبھالنے کے لیے منتقل ہو گئے ہیں، یہاں تک کہ جب آجر الگورتھم ہو۔ یہ بالکل اسی مفروضے پر ہے کہ یورپی کمیشن کا خیال ہے کہ سوار کے کام کو آزادانہ سرگرمی کے برابر نہیں کیا جا سکتا۔ اس سلسلے میں - برسلز میں آخری لمحات کے غیر متوقع واقعات کو چھوڑ کر - الگورتھم کو ریگولیٹ کرنے والے پیرامیٹرز کو ایک مواصلات کے ساتھ عام کیا جانا چاہیے تاکہ کارکن اس یارڈ اسٹک سے واقف ہو جس کے ساتھ اس کے کام کا جائزہ لیا جاتا ہے۔
یورپی سطح پر اسپین وہ برف کو توڑنے اور سواروں کے ماتحت کام کو پہچاننے والی پہلی تھی۔ جب کہ اٹلی میں یہ اس طرح کام نہیں کرتا ہے، لیکن نئے جاب پیکج کے ساتھ چیزیں جلد ہی بدل سکتی ہیں۔
ہمارے ملک میں صرف JustEat سواروں کی درجہ بندی پر قومی سطح پر موجود تعطل پر قابو پا لیا ہے۔ مارچ کے بعد سے، فوڈ ڈیلیوری پلیٹ فارم نے تین قسم کے کنٹریکٹ کے ساتھ ماتحت ملازمت کے معاہدوں کے ساتھ پہلی ملازمتوں کا آغاز کیا ہے: کل وقتی، جز وقتی اور آن کال۔ یہ ایک معاہدہ ہے، جس کا اعلان کم از کم پلیٹ فارم کے ذریعہ کیا گیا ہے، سائیکل سواروں کو منصفانہ حالات، چھٹیاں، بیماری، زچگی اور پیٹرنٹی چھٹی کی اجازت دیتا ہے۔ رات کے کام، تعطیلات، انشورنس اور سماجی تحفظ کے لیے الاؤنسز۔ یہاں تک کہ اگر یہ اجرت کو ترسیل سے جوڑتا ہے۔ جبکہ دیگر جنات کی طرف سے دستخط شدہ معاہدے کو ترجیح دیتے ہیں۔ ایسوڈیلیوری (آجروں کی انجمن جس میں Glovo، UberEats، Deliveroo اور Social Food کی پابندی ہے) صرف Ugl یونین کے ساتھ ہے اور جس کے پاس قومی اجتماعی معاہدے کی قدر نہیں ہے۔
یہ کوئی خبر نہیں ہے کہ سواروں کا اکثر استحصال کیا جاتا ہے اور ہمارے ملک میں بھی ایسے کئی واقعات سامنے آئے ہیں۔ پالرمو کی عدالت سے صرف ایک سزا نے گلووو کارکن کے حق میں خود کو قرار دیا۔ جس میں، کیسیشن نے نشاندہی کی کہ نوکری ایکٹ درحقیقت یہ ماتحتی کے تعارف کو روکتا ہے لیکن تعطیلات، بیماری، زچگی کی چھٹی، حادثات پر ملازم کے مکمل حقوق کے ساتھ ماتحتی کے تمام تحفظات کا اطلاق قائم کرتا ہے۔
اس کے بجائے، جج عام طور پر اس سرگرمی کو خود روزگار، لچکدار اور دوسروں کے ذریعے منظم کے طور پر تسلیم کرتے ہیں۔ لیکن گیگ اکانومی نے ہمارے ملک میں بھی سرمایہ کاری کی ہے، جو ہماری جاب مارکیٹ کا ایک بنیادی حصہ بن گئی ہے اور جسے اب نظر انداز نہیں کیا جا سکتا۔
