فیرووی ڈیلو اسٹیٹو سرمایہ کاری کرے گا۔ 125 ارب اگلے دس سالوں میں ریل نیٹ ورک پر۔ سی ای او نے اس کا اعلان کیا۔ Luigi Ferraris جس نے دس سالہ سرمایہ کاری کے منصوبے کا مقصد بیان کیا: "ٹرانسپورٹ کے میدان میں ہمارے پاس ایک عظیم مشن ہے: مسافروں اور سامان دونوں کے لیے سڑکوں کو کم کرنا"۔
FS سرمایہ کاری: قومی جی ڈی پی پر 2% اثر
FS نقل و حرکت کے بنیادی ڈھانچے کی "آج اوسط عمر 60 سال سے زیادہ ہے"، Ferraris نے Agens کی پہلی پروگرامیٹک کانفرنس کے دوران کہا، یہ انجمن جو Confindustria نظام کے اندر ٹرانسپورٹ اور خدمات کے شعبے کے مفادات کی نمائندگی کرتی ہے۔ "اس وجہ سے، ہمارا صنعتی منصوبہ ریلوے کے انفراسٹرکچر میں 125 بلین یورو اور روڈ انفراسٹرکچر میں 55 بلین یورو کی سرمایہ کاری فراہم کرتا ہے۔ ہمارے پاس ہے۔ 4 ہزار فعال تعمیراتی سائٹسجی ڈی پی پر اثر کے لیے جس کا ہم نے تخمینہ 2% کے حساب سے لگایا ہے۔
بنیادی ڈھانچے کی صلاحیت کو 20 فیصد تک بڑھانے کا ہدف ہے۔
درحقیقت، شمال سے جنوب تک بہت سے کام ہیں، بشمول PNRR کے فریم ورک کے اندر، جو کہ FS گروپ کو بڑھانے کے لیے پرعزم ہے۔ بنیادی ڈھانچے کی صلاحیت. ایک دستیابی جو فیراریس کے مطابق "10 سالوں میں 20 فیصد بڑھنی چاہیے اور ایسا کرنے کے لیے ہمیں نئے کلومیٹر کا اضافہ کرنا ہوگا یا موجودہ لائنوں کو دوگنا کرنا ہوگا۔ یہ سامان اور مسافروں دونوں کے لیے ہے۔" ایک ایسی ضرورت جس کو بہاؤ میں زبردست اضافے کا جواب دینا چاہیے، جس نے اس سال ٹرینوں میں مسافروں کی تعداد میں اضافہ دیکھا ہے۔ "2023 کے پہلے پانچ مہینوں میں، 31 مئی تک، ہم نے ایک ریکارڈ کیا۔ مسافروں کی آمدورفت میں 25 فیصد اضافہ ہماری ٹرینوں پر کچھ راستوں پر ہم غیر ملکی سیاحت کی بدولت 100% سیٹوں پر پہنچ چکے ہیں۔" بس سیاحت ریل ٹرانسپورٹ کی ترقی کے لیے ایک حقیقی محرک بن رہا ہے اور یہی وجہ ہے کہ 24 جولائی کو ہم ایک کمپنی شروع کریں گے جو ہمارے ملک کے ثقافتی اور تاریخی ورثے کو ٹرین کے ذریعے زیادہ سے زیادہ مشہور کرنے کے لیے خود کو سیاحت کے لیے وقف کرے گا۔ مثالوں میں لنک کی پیشکش شامل ہے۔ Frecciarossa میں Rome-Pompeii.
FS سرمایہ کاری: مزید لائنیں بلکہ کثیر موڈالٹی
FS مسافروں کی زندگیوں کو آسان بنانے کی کلید کے طور پر ملٹی موڈیلیٹی پر بھی توجہ دے رہا ہے۔ اس سلسلے میں، Ferraris نے "Trenitalia App کے اپ ڈیٹ کی طرف اشارہ کیا، جو آپ کو ایک ہی لین دین، ریلوے خدمات، سڑک کی خدمات اور FS گروپ کی کمپنیوں کے زیر انتظام پارک اور سواریوں کے ساتھ خریداری کرنے کی اجازت دیتا ہے"۔
روڈ ٹرانسپورٹ: ریٹائرڈ ڈرائیور لیکن نئے اندراجات کی کمی
مزید برآں، فیراریس کے مطابق، لاجسٹکس کے میدان میں بھی کثیر موڈالٹی کے ہدف کا تعاقب کیا جانا چاہیے۔ "پہلا اور آخری میل سڑک یا ریل کے ذریعے سفر کر سکتا ہے، لیکن ہمیں موثر ملٹی موڈل ٹرمینلز تیار کرنے کی ضرورت ہے۔ اس صورت میں بھی انفراسٹرکچر اور نیٹ ورکس میں سرمایہ کاری کی ضرورت ہے۔ مقصد ہمیشہ ہونا چاہیے۔ سڑکوں پر بھیڑ کم کرنا جہاں فنل اثر کا خطرہ ہوتا ہے۔ اس کی وجہ سڑک کی نقل و حمل کے شعبے کی حرکیات بھی ہیں، جیسا کہ فیراریس نے اشارہ کیا، "یورپ میں ساڑھے 4 ملین ڈرائیورز ہیں، ان میں سے 1,5 ملین جلد ہی ریٹائر ہو جائیں گے۔ صرف 500-600 ہزار نئی اندراجات" اہلکاروں کی کمی کے ساتھ ایک بہت ہی ناقص رشتہ جو پبلک ٹرانسپورٹ کے شعبے سے بھی تعلق رکھتا ہے، جیسا کہ ایجنسیوں کی اسمبلی کے دوران واضح کیا گیا تھا، پریفیکٹ روزانا ربانو نے کہا، ہمیں تارکین وطن کارکنوں کے تالاب کو بغور دیکھنا ہوگا۔ سڑک کے مسافروں کی نقل و حمل کے میدان میں، بسیٹالیا وینیٹو کا پروجیکٹ کو وسعت دینے کا اقدام اس سمت میں جاتا ہے۔ اکیڈمی مستقبل کے ڈرائیوروں کی ایک نئی کلاس کے آغاز کے ساتھ اٹلی میں سیاسی پناہ حاصل کرنے والے لوگوں میں سے بھی منتخب کیا گیا۔
مال بردار ٹرینیں: لوکوموٹو فلیٹ کی تجدید کا میکسی منصوبہ
مزید برآں، FS گروپ کے وعدوں میں سرفہرست بیڑے کی تجدید ہے جس کی اوسط عمر، سامان کے شعبے میں، "موجودہ 30 سے 7 سال تک کم کی جانی چاہیے اور ایسا کرنے کے لیے ہم نے ایک بڑی منزل 400 بلین یورو کی کل سرمایہ کاری کے لیے 3.600 نئے الیکٹرک اور ہائبرڈ لوکوموٹیوز اور 2,5 نئی جنریشن ویگنوں کے لیے۔ اسی طرح کے منصوبے بھی مسافروں کی نقل و حمل کے میدان میں جہاں علاقائی بیڑے کی تجدید. جدت کی طرف ایک کوشش جو ٹرین کرشن کے پہلو کا بھی لحاظ کرتی ہے، جس میں ایف ایس گروپ کی تحقیق میں سرمایہ کاری کر رہا ہے۔ متبادل ایندھن، جیسا کہ بلیوز کے کلابریا کے حالیہ پہلے سفر سے بھی ظاہر ہوتا ہے جسے خصوصی طور پر کھلایا جاتا ہے۔ خالص HVO, Eni Sustainable Mobility کی طرف سے فراہم کردہ ایک بایو ایندھن۔
