میرین پیلس کے منصوبے کو ٹھیک کرنے کی کوشش کر رہا ہے۔ شیئر ایکسچینج کے لئے M4 سپا، وہ کمپنی جو نئی لائن کا انتظام کرتی ہے۔ نیلے سب وے میلان کا ابھی بھی زیر تعمیر ہے جو مغربی حصے (سان کرسٹوفورو) کو شہر کے مشرقی حصے (لینیٹ ہوائی اڈے) سے جوڑے گا۔
کچھ مہینوں سے، MF-Milano Finanza کی رپورٹوں کے مطابق، نجی شراکت دار انہوں نے ظاہر کیا تھا اپنے حصے کی قدر کرنے کی خواہش اور اب میلان کی میونسپلٹی کے ساتھ ایک عام معاہدہ پایا جاتا، جو کہ نقد رقم جمع کرنے کے لیے بھی بے چین ہے۔ مجموعی طور پر، وہ پہلے ہی کمپنی کو تقریباً 350 ملین کا سرمایہ دے چکے ہیں۔
پبلک ٹینڈر شروع کیا جائے۔
کے شیئر ہولڈنگ میں M4 میونسپلٹی کے علاوہ ہیں، 9,6% پر WeBuild, Astaldi 9,6% (لیکن کچھ عرصے سے پیٹرو سالینی کی قیادت میں گروپ کا حصہ) ہٹاچی ریل 11,3%کے لیے معمولی حصص اے ٹی ایم (2,3٪)، سیرتس (0,3٪) ای ANSALDOBREDA (
ادارے کی سربراہی میں میئر Giuseppe Salaایک عوامی ادارے کے طور پر، ٹینڈر جاری کرنے کا پابند ہے۔ کے لیے شائع کریں ہتھیار ڈالنے (تمام یا جزوی طور پر) اس کا شیئر پیکج، لہذا یہ نجی گروپوں کی طرح آگے نہیں بڑھ سکتا تھا۔ اس طرح، مؤخر الذکر کو میلان میں شامل ہونا چاہئے اور عوامی ٹینڈر کے ساتھ حصص کی مشترکہ منتقلی ہوگی۔
میونسپلٹی اقلیت کو رکھ سکتی ہے، باقی چھوڑ دیتے ہیں۔
ہفت روزہ کے مطابق، کے ہاتھ میں ڈوزیئرمشیر Natixis، یہ فراہم کرنا چاہئے تمام نجی شراکت دار وہ فیصلہ کریں گے ان کے حصص کی پوری قدر کریں، جبکہ میونسپلٹی کا صرف ایک حصہ ہوگا۔ اس کا 66 فیصد۔ دوسری طرف آئین پابندیاں حصص کی ممکنہ منتقلی کاموں کی تکمیل جو کئی تاخیر کے بعد 2024 میں متوقع ہے.
ڈیٹیو-لینیٹ سیکشن کے کھلنے کے بعد، شہر کے وسط میں پیازا سان بابیلا میں کلیدی اسٹاپ کا انتظار ہے۔
A نومبر کے آخر میں افتتاح کیا گیا پہلا سیکشن (ڈیٹو-لینیٹ)، اس لمحے کے لئے بہت کم استعمال کیا گیا اور تھوڑا سا اسٹریٹجک۔ کلیدی سٹاپ ہو جائے گا سان بابیلا اسکوائر، مرکز میں، دوسرے کنکشن کے لیے مفید ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ اب اسے کھولنے کے کام میں تیزی لائی جا رہی ہے، یہ ایک ایسا قدم ہے جو قانون پر ہاتھ ڈالنے کے لیے آسان تدبیر کی ضمانت دے گا: جلد باہر نکلنا ممکن ہے۔ اس کے لیے درحقیقت ایک کی منظوری درکار ہوگی۔ آئین میں ترمیم سٹی کونسل کی طرف سے، یہاں تک کہ اگر میلان کی میونسپلٹی کا فروخت کرنے کا فیصلہ کسی بھی عمل کو مزید آسان بنا سکتا ہے۔
بلیو لائن کے وہ کون سے سوٹ ہیں جو کم از کم 6% سے زیادہ گارنٹی دیتے ہیں
موجودہ شیئر ہولڈرز کی نقد رقم جمع کرنے کی خواہش M4 کے لیے کچھ فنڈز کے سود سے پوری ہو سکتی ہے، جیسا کہ اس کے انتخاب سے ظاہر ہوتا ہے۔ F2i۔, فرانسیسی کے Vauban کی، امریکی کے میریڈیئن e altri کے بنیادی ڈھانچے کے فنڈز پہلے ہی آگے آو. La رعایت فراہم کرتا ہے a کم از کم واپسی ضمانت 6% سے اوپر اور طویل مدت میں کوئی تصور کرسکتا ہے۔ M5 کے ساتھ ہم آہنگی، دوسری زیر زمین لائن آج مکمل طور پر نجی ہاتھوں میں ہے (36,7% کے ساتھ ریلوے کا پہلا شیئر ہولڈر) اور جس نے 2021 میں 6 ملین یورو کا منافع کمایا۔
