یہ اکثر کہا جاتا ہے کہ ہوائی جہاز پر آخری قطاروں پر قبضہ کرنا خاص طور پر غیر آرام دہ، شور، تقریبا متلی ہے۔ کہ سامنے آپ بہتر سانس لے سکتے ہیں، ٹیک آف پر کشش ثقل کے اثر اور لینڈنگ گیئر کے اثر کو کم محسوس کر سکتے ہیں۔ یہ ٹھیک ہو سکتا ہے، لیکن یہ کاروباری طبقے میں بھی اعلیٰ عہدوں پر فائز ہونے سے کہیں زیادہ مناسب ہے۔ اور اگر واقعی کوئی ایسی جگہ ہے جس سے بالکل اجتناب کیا جائے، تو وہ 17 یا 13 تاریخ نہیں ہے (مقامی ملک کی توہم پرستی پر منحصر ہے)، بلکہ 7 واں. عین مطابق ہونے کے لئے، 7A.
یہ سب کچھ کہنا اس وقت کی جادوگرنی یا شہری افسانہ نہیں ہے، بلکہ اس کی جگہ ہے۔ ڈیلی میل، جو کے تحت بوئنگ 727 کی بڑی تصویر آدھے حصے میں کٹی ہوئی ہے۔ انگریزی پبلک نیٹ ورک چینل 4 کی طرف سے بنائی گئی ایک ٹی وی دستاویزی فلم کی رپورٹ جس میں ایک بہت ہی مہنگے تجربے (اس کی لاگت ڈیڑھ ملین پاؤنڈ سے زیادہ ہے): ہوا بازی کی حفاظت کی تصدیق کے لیے کریش ٹیسٹ۔
اڑان بھرے ہوائی جہاز کو، مینیکنز، کیمروں اور سینسروں سے بھرا ہوا، پائلٹ پیرا شوٹسٹ نے صرف 800 میٹر کی اونچائی پر چھوڑ دیا اور میکسیکو کے صحرائے سونورا میں ایک بے جان کامیکاز کی طرح گر کر تباہ ہو گیا۔ یہ دیکھنے کا سوال تھا کہ اس طرح کے حادثے کا مسافروں پر کیا اثر پڑتا ہے۔ یقیناً ایک آفت۔ کچھ حیرت انگیز امتیازات کے ساتھ، اگرچہ. سب سے محفوظ سیٹیں وہ ہوتی ہیں جو ایمرجنسی ایگزٹ کے پیچھے واقع ہوتی ہیں، اور کاک پٹ کے اتنی قریب نہیں ہوتیں جیسا کہ پہلے سوچا جاتا تھا۔. لہذا، آپ جتنے پیچھے ہوں گے، اپنے آپ کو بچانے کے امکانات اتنے ہی زیادہ ہوں گے۔ یا، دوسرے الفاظ میں، آپ جتنا زیادہ ادائیگی کریں گے، اتنا ہی آپ کو خطرہ ہوگا: کاروباری طبقے کے امیر سرپرست زیادہ تر برباد ہوں گے، چاہے ان کی معاشی اور سماجی حیثیت کچھ بھی ہو۔
اس لیے سب سے مہنگا ٹکٹ ایک بیت اور سوئچ سے زیادہ کچھ نہیں ہوگا۔ لیکن جس چیز نے متاثر کیا ہے وہ مہلک درستگی ہے جو خاص طور پر سیٹ 7A کو متاثر کرتی ہے: یقینی موت۔ "یقینی طور پر مر گیا"، ڈیلی میل لکھتا ہے۔. یہ تقریباً اتنا ہی ممکن ہوگا کہ اس ٹیسٹ کے بعد بہت سی ایئر لائنز، جو اب تک 13 اور 17 کی قطاریں منسوخ کر چکی تھیں، اب 7 کے ساتھ ایسا ہی کریں گی۔ اس کے مقابلے میں، باقی دو میں آپ لوہے کے بیرل میں ہیں۔
