2025, büyük Avrupa otomotiv grupları için karmaşık bir yıl oldu. Volkswagen o gördü karlılık çöküş ağırlığı altında Costi büyüyen, görevleri ticari ve bir yarışma küresel ölçekte giderek daha agresif bir hale gelirken, bir yandan da yatırım yapmaya devam ediyor. elektriğe geçişDurumu düzeltmek için Alman grup, aşağıdakileri içeren bir endüstriyel yeniden yapılanma planı başlattı: Almanya'da 2030 yılına kadar yaklaşık 50 iş kaybı yaşanacak.Bu rakam, ilk tahminlerden daha yüksek olup, yapıyı daha yalın hale getirmeyi ve daha sağlam kar marjlarıyla yeniden faaliyete geçmeye hazır hale getirmeyi amaçlamaktadır.
Ayrıca Renault Geleceğe bir bakış açısıyla net strateji: elektrifikasyon, yeni modeller ve teknolojik yenilik. Bununla birlikte futuREAdy planı 2026-2030Grup, Avrupa, Güney Amerika ve Hindistan'da büyümeyi, maliyetleri optimize etmeyi ve müşteri sadakatini oluşturmayı hedeflerken, Çin ve Amerika Birleşik Devletleri ile rekabet edebilmek için gelecekteki genişlemenin zeminini hazırlıyor.
Volkswagen 2025: Kârlar ve Temettüler Düşüşte
Alman otomobil üreticisi, 2025 bütçesinde şu rakamları kaydetti: gelir 321,9 milyar euroya eşit olan bu rakam, önceki yıla kıyasla önemli ölçüde istikrarlı olmakla birlikte, bir önceki yıla göre de istikrarlı kalmıştır. faaliyet karı %53 oranında düşüşle 8,9 milyar euroya geriledi. marj işletme 2024'teki %5,9'dan %2,8'e geriledi. Grubun zorlukları yılın son bölümünde daha da belirginleşti; gelirler %4,7 azalarak 83,25 milyar euroya, faaliyet karı ise 3,46 milyar euroya düştü. Bu rakam, analistlerin 85,16 milyar euro gelir üzerinden 4,13 milyar euro faaliyet karı tahminlerinin altında kaldı.
Karlardaki düşüş, aşağıdakiler gibi faktörleri yansıtmaktadır: Amerika Birleşik Devletleri'ndeki görevlerOlumsuz kur etkileri ve özellikle Çin'deki güçlü uluslararası rekabet. Ekonomik yavaşlama Porsche'nin elektriğe geçişiFaaliyet karı %98 azalarak sadece 90 milyon euroya düşen ve faaliyet kar marjı %0,3 olan şirket.
Hissedarlara ödenecek ücretler konusunda ise yönetim kurulu bir öneri sunacak. kâr payı İmtiyazlı hisse başına 5,26 euro ve adi hisse başına 5,20 euro temettü ödemesi yapıldı; bu, bir önceki yıla göre %17'lik bir düşüş anlamına geliyor ve net karın %30'u olan asgari temettü ödeme politikasıyla uyumlu.
Satışlar ve siparişler: Avrupa'da artış, Çin ve Kuzey Amerika'da düşüş.
Ticari açıdan bakıldığında, satış Volkswagen'in küresel satışları yaklaşık 9 milyon araç seviyesinde esasen istikrarlı kaldı, ancak trend coğrafi olarak büyük farklılıklar gösterdi: Avrupa ve Güney Amerika sırasıyla %5 ve %10 büyüme kaydederken, Kuzey Amerika ve Çin kaydettirmek damlaBu pazarlardaki rekabetin artması nedeniyle, siparişler sırasıyla %12 ve %6 oranında arttı. Buna rağmen, siparişler... Avrupa Tamamen elektrikli modellerin öncülüğünde, siparişler yaklaşık %13 arttı ve bu modeller artık grubun sipariş defterinin yaklaşık %22'sini temsil ediyor.
Volkswagen, 2030 yılına kadar Almanya'da 50 işçiyi işten çıkaracak.
Bu zorlukların üstesinden gelmek için Volkswagen, iş gücünün azaltılmasını da içeren bir endüstriyel yeniden yapılanma planı başlattı. Almanya'da 2030 yılına kadar yaklaşık 50 bin iş imkanı yaratılacak.Bu rakam, yıllık yaklaşık 15 milyar euro tasarruf sağlamayı hedefleyen bir programın parçası olarak, başlangıçtaki 35 binlik tahminlerin üzerinde gerçekleşti. Piyasa tepkisi anında olumlu oldu: Başlık Volkswagen tüm Frankfurt Menkul Kıymetler Borsası Yaklaşık %2,6 artarak 90 euroyu aşan hisse senedi, 2025'te kaydedilen kar düşüşüne rağmen yatırımcıların tasarruf planını ve daha yüksek verimlilik beklentilerini takdir ettiğini gösteriyor.
için 2026, grup öngörüyor gelir istikrarlı veya %3'e kadar büyüyen ve bir marj işletme Kısa vadede %4 ile %5,5 arasında bir faaliyet kar marjı hedefleyen şirket, orta ve uzun vadede ise 2030 yılına kadar bu oranı %8 ile %10 arasına çıkarmayı amaçlıyor.
Renault, elektrikli araçlara ve teknolojik yeniliklere odaklanıyor.
Renault tanıttı futuREady stratejik planı 2026-2030, gidişatını teyit ederek elektrik e hibrit ve hedefleyerek faaliyet kar marjları %5 ile %7 arasındadır.Otomotiv bölümünden yıllık en az 1,5 milyar euro nakit akışı sağlayan strateji, ürün yeniden lansmanı, maliyet düşürme ve kilit pazarlara odaklanmayı bir araya getiriyor. Avrupa, Güney Amerika ve HindistanIken, Çin e Amerika Birleşik Devletleri Bunlar daha sonra, muhtemelen ittifaklar yoluyla değerlendirilecek. CEO'ya göre François ValisiPlan, büyüme ve ürün geliştirmeye, kilit teknolojilerin hızlandırılmasına, yapay zekâ yoluyla operasyonel performansın en üst düzeye çıkarılmasına ve ekipler, bayiler ve ortaklarla iş birliğine dayanmaktadır. Renault 2030 yılına kadar 36 yeni model piyasaya sürecek.800 Volt sayesinde 10 dakikada hızlı şarj imkanı sunan Rgev medium 2.0 ve elektrikli, şarj edilebilir hibrit ve menzil uzatıcılar için Çin Gea platformunun bir uyarlaması olan Rgea gibi yenilikçi modüler platformlar geliştirilirken, E-Tech teknolojisi de küçük hibrit modelleri desteklemeye devam edecek.
Uluslararası büyüme ve müşteri sadakati
Plan, bireysel markaları da kapsıyor: Renault, Avrupa'daki varlığını güçlendirecek. 12 yeni ürün lansmanı ile ve devam ettirecek 2030 sonrası hibrit, Uluslararası alanda 14 model piyasaya sürecek olan şirket, 2030 yılına kadar yılda 2 milyondan fazla araç satmayı hedefliyor; bu satışların yarısı Avrupa dışında gerçekleşecek. Dacia Rekabetçi teklifini sürdürecek, satışların üçte ikisini kapsayacak şekilde elektrifikasyonu hızlandıracak ve kompakt sedan segmentini güçlendirecektir. Alp Yeni nesil A110 ile A290 ve A390 modellerini yeniden piyasaya sürecek olan şirket, ayrıcalığa ve kişiselleştirmeye odaklanacak.
Operasyonel açıdan bakıldığında, Renault iki yıllık bir geliştirme döngüsü hedefliyor, kalite sorunlarını %50 oranında azaltmayı ve araç başına yıllık değişken maliyetlerde yaklaşık 400 euro tasarruf sağlamayı amaçlarken, aracın ikinci ve üçüncü kullanım ömrü boyunca müşteri sadakatini ve değerini güçlendirmeyi amaçlıyor. analist Oddo Bhf, planı stratejik bir devamlılık olarak değerlendiriyor, ancak inovasyona, uluslararası genişlemeye ve Çinli üreticilere karşı rekabet gücüne yönelik net bir ivme kazandırmayı hedefliyor. Tepki ise... pazar Olumluydu: Paris Menkul Kıymetler Borsası, Başlık Renault hisseleri yaklaşık %1 artarak 28,44 euro'ya yükseldi.
