pay

Stellantis, Meloni'den sert siyasi saldırıda bulundu ancak otomobil üreticisi şöyle yanıt verdi: "İtalyan ihracatına yatırım yapıyoruz ve katkı sağlıyoruz"

Meclis'teki Soru Saati sırasında Başbakan, John Elkann'ın başkanlığını yaptığı Grubu Fransızlar tarafından manipüle edilmekle suçlayarak Stellantis'e saldırıyor ancak otomobil üreticisi, İtalyan ekonomisine katkısının ne olduğunu rakamlarla göstererek yanıt veriyor

Stellantis, Meloni'den sert siyasi saldırıda bulundu ancak otomobil üreticisi şöyle yanıt verdi: "İtalyan ihracatına yatırım yapıyoruz ve katkı sağlıyoruz"

Gli teşvikler onları satın almak elektrikli arabalar gelecekler ama 9 ay geç. "Mirafiori daha fazlasını üretebilirdi" ve İtalya bu şekilde "değerli zamanını boşa harcamazdı". Carlos tavares, CEO'su stellantisAbruzzo'daki Atessa fabrikasında basınla yaptığı toplantıda düşüncelerini dile getirerek Başbakan'ın tartışmalı açıklamalarına aynı şekilde yanıt verdi. Giorgia Meloni, Soru zamanı sırasında. Başbakan, Fiat'ı Fransızlara teslim edenlerden İtalyanlık dersi almaya istekli olmadığını belirterek Stellantis'e bazı eleştirilerde bulunmuştu.

Tavares ise hükümete seslenerek elektrikli araç üretimine destek talebinin altını çizdi. Şunu vurguladı: teşviklere ihtiyaç var, Şubat ayında gelenlere teşekkür ediyor ancak bu önlemlerin uygulanmasındaki gecikme nedeniyle yaşanan zaman ve hacim kaybından yakınıyor. İtalya'nın elektrikli araçlara diğer Avrupa ülkelerinden önemli ölçüde daha az yatırım yaptığını, bunun da hacim ve üretim kaybına yol açtığını, hükümetin ülkede üretilen 1 milyon araç gibi iddialı bir kilometre taşına ulaşmayı hedeflediğini vurguladı. Daha sonra halkını övdü: “İtalya'da şirketi politikacıların kararlaştırdığı yeni gerçekliğe uyarlamak için çok çalışan ve yeteneklerle dolu 40 binden fazla çalışanımız var. İtalyan çalışanların bu yorumları takdir ettiğini düşünmüyorum. Bunun onlar için adil olduğunu düşünmüyorum."

Stellantis numaraları

Sadece kelimeler değil. Otomobil üreticisi, başbakana İtalyan ekonomisine katkısının ne olduğunu rakamlarla göstererek yanıt veriyor.

Geçen yıl Stellantis'in İtalya'daki tesislerinde üretilen araçların %63'ten fazlası yurtdışına ihraç edildi ve bu da İtalya'nın ticaret dengesine önemli katkı sağladı. Bu bilgi, Stellantis Italia'nın bir sözcüsü tarafından vurgulandı ve geçen yıl 752.000'den fazla aracın (otomobil ve ticari araç) üretildiğini ve 9,6'ye kıyasla %2022 artış kaydettiğini belirtti. Bunlardan 474.000'den fazlası yurtdışına satıldı.

Ayrıntılı olarak üretim tesisi Mirafiori 93 adetin üzerinde üretimle %85.000 ihracat oranına ulaştı. CassinoYaklaşık 48.800 araçla %75 ihracat oranına ulaşırken, pomiglianoYaklaşık 215.000 araçla %41'lik bir oran kaydedildi. ModenaYaklaşık 1.240 araçla %92'lik bir oran elde etti. Atessa230.000 civarında araçla %85’e ulaştı ve Melfi170.120'den fazla araçla %53'lük ihracat payına ulaştı.

Stellantis, son yıllarda yeni ürünler ve üretim tesisleri geliştirmek için birkaç milyar avro yatırım yaparak İtalya'ya güçlü bir bağlılık gösterdi. Bazı girişimler şunları içerir:

  • Melfi (%53 ihracat) orta boy elektrikli otomobillerin üretim merkezi – Stla Medium olacak.
  • Cassino (%75'i ihracat) büyük elektrikli otomobil segmenti Stla Large'da uzmanlaşacak.
  • Termoli 2,1 milyar avroluk yatırımla termal motor üretiminden Avrupa Acc giga fabrikasına köklü bir dönüşüm gerçekleştiriyor.
  • Pratola Serra Stellantis'in toplam ihtiyaçlarını karşılamak için B2.2 motorunu tedarik etme yeteneğini güçlendirecek.
  • pomigliano (%41 ihracat), Alfa Romeo Tonale ve Dodge Hornet gibi rekabetçi ürünlerin gelişine tanık oldu ve Panda, özellikle hibrit versiyonunda kazanan bir model olmaya devam ediyor.
  • Atessa (%85 ihracat), büyük Van'ların (Fiat Professional, Citroën, Peugeot Opel, Vauxhall ve Toyota için) ana üreticisidir ve 30'te Avrupa'da %2023 pazar payıyla Kamp arabası segmentinde liderliği elinde tutmaktadır.
  • Modena (%92 ihracat), MC20'nin üretimini yönetiyor ve Trident modellerinin kişiselleştirilmesi için "FuoriSerie" adında yeni bir boyama departmanının oluşturulmasını planladı.
  • Cento, endüstriyel ve deniz motorlarının üretimine adanmış önemli bir iş birimine ev sahipliği yapmaktadır.
  • Torino (%93 ihracat) Mirafiori: Punch Powertrain ile yapılan ortak girişim sayesinde 500e (Fiat ve Abarth), Maserati Levante, GranTurismo ve GranCabrio, Akü Teknoloji Merkezi, Döngüsel Ekonomi Merkezi ve elektrikli şanzıman üretimine yönelik eDCT fabrikasının üretimi. Yeni tesis bu yıl faaliyete geçecek. Yeşil Kampüs, Karbon Net Sıfır hedeflerini destekleyen Yeni Çeviklik Çağının yeni bir somut uygulamasıdır.

Tavares, ileri geri konuşmalara rağmen İtalyan hükümetiyle diyaloğun devam edeceğine ve demagoji olmadan gerçeklere dayanacağına dair güvence verdi.

Yoruma