Çağdaş işgücü piyasasının en güvencesiz ve düşük ücretli kategorilerinden birinin, özellikle pandemi zamanlarında çok popüler hale gelen çeşitli yemek dağıtım uygulamalarının sözde "sürücülerinin" korunmasında çığır açan bir atılım. Genellikle önemsiz bir ücret karşılığında yorucu vardiyalarda çalışmaya zorlanan yabancılar olan işçi kategorisi, henüz bir çalışan olarak kabul edilmemiştir, ancak ilk ulusal toplu sözleşme ile ilk korumalara sahip olmaya başlar. Assodelivery (Deliveroo'dan Glovo'ya, Just Eat'ten Uber Eats'a kadar sektördeki grupları temsil eden dernek) ve Ugl sendikası tarafından imzalanan anlaşma belirleyici oldu: biniciler serbest meslek sahibi olmaya devam edecekler ancak kişi başına en az 10 avro tazminat alacaklar. saat ve gece çalışması, resmi tatiller ve kötü hava koşulları için %10 ile %20 arasında bir ödenek. Sadece bu da değil: esnek ekonomi olarak adlandırılan uygulama ekonomisinin zayıf halkası, yeni bir şehirde açılması durumunda ilk 7 ay için saatte 4 avroluk bir teşvikle de tanınıyor.
Ve hatta yapılan her 600 teslimat için bir defaya mahsus 2 Euro'luk bir performans bonusu. Anlaşma Avrupa'da türünün ilk örneği ve tecrit sırasında, ancak çok daha önce, İtalyan şehirlerinin sokaklarında mümkün olan en kısa sürede ve müşteri masalarının içerdiği tüm risklerle sıcak yemek teslim etmek için dolaşan binlerce kişiye (genellikle genç) yönelik bir adaletsizliğe son verir. CGIL, CISL ve UIL gibi büyük sendikaların, bu işçileri hastalık izni ve ücretli izinlerle tamamlanan gerçek çalışanlar olarak sınıflandırmak isteyen tam korumaya yönelik kesinlikle iyi bir ilk adım. Bu arada, biniciler işlerini yaparken bile daha fazla ilgi görüyorlar: Assodelivery ve Ugl sözleşmesi ayrıca ücretsiz eğitim ve yüksek görünürlüklü ceketler ve kasklar gibi güvenlik malzemelerinin tedarikini sağlıyor.
Assodelivery Başkanı Matteo Sarzana, toplu sözleşmenin asgari ücretler, ek ödenekler, teşvikler, ikramiye sistemleri, güvenlik ekipmanları, sigorta, eğitim ve diğer pek çok hak getirerek ilk kez serbest meslek dünyasına ulaştığını belirtti. aynı zamanda sektördeki çalışanların aradığı esneklik ve öncelik. Hakkında gıda dağıtımının geliştirilmesi için temel bir adımbinicilerin ihtiyaçlarına göre çalışmaya devam etmelerine, şirketlerin kendilerini sektörün sürdürülebilir büyümesine adamalarına ve ortak işletmelerin, özellikle yaşadığımız gibi karmaşık bir anda teslimatla ilgili artan fırsatları yakalamalarına olanak tanıyacak." Sarzana ayrıca, "sözleşme diğer sendikalar ve Assodelivery'nin parçası olmayan diğer şirketlerin üyeliğine açık" dedi.
"Zorluklarla dolu uzun bir yolculuk oldu - bunun yerine dedi Paolo Capone, Genel Sekreter Ugl - sendikanın yatırım yaptığı ve AssoDelivery ile birlikte gıda dağıtım sektöründe binicilerin çalışmalarını düzenlememize izin veren yer. İtalyan sürücüler, değişen işlerin nasıl düzenleneceğinin ilk örneği olan, yakın zamanda imzalanan CCNL Rider aracılığıyla nihayet daha fazla korumaya sahip. Bugünden itibaren, İtalya ve Avrupa'da henüz pazarlıkla ulaşılamayan diğer birçok kategoriye bakıyoruz. bu anlamda talep üzerine ekonomi, yeni işçi türlerinin bir sözleşmeye ihtiyaç duyduğu çeşitli endüstrilerde yeni fırsatlar ve çalışma yolları yarattı. bugün ne imzaladık”.
