İtalyan limanları, 2022'de hem kargo hacimlerinde hem de yolcu sayılarında önemli bir büyüme kaydetti. İki yıllık 2023/24 dönemi için Akdeniz uluslararası ticarette ilerliyor.
son sayısına göre “Liman İnfografikleri 2023", tarafından düzenlendi Assoporti ve SRM, Intesa Sanpaolo Group'un çalışma merkezi i İtalyan limanları geçen yıl 490 milyondan fazla görüntülediler Tonnellate işlem gördü, 1,9'ye göre %202 artış ve 61,4 milyon yolcular 9 milyonu kruvaziyer yolcusu olmak üzere transit geçti.
Deniz taşımacılığı ve liman tesislerine ilişkin güncel istatistik ve verileri içeren haber bülteni, İtalyan liman sistemi meslek tarafından onaylandı Çok amaçlıgeçen yıl 169 milyon ton sıvı dökme, 120,9 milyon ton Ro-Ro, 119,5 milyon ton konteyner, 61,1 milyon ton katı yük ve 19,7 milyon ton "diğer kargo" yönetimi ile.
"SRM ile işbirliği, AdSP verilerini yorumlamamıza yardımcı oluyor" dedi. Rodolfo Giampieri, Assoporti başkanı, “Akdeniz'de önemli bir rolü teyit eden ve bunları stratejilere çeviren. Dünyanın bu derin dönüşüm aşamasında, limanlar ulusumuzun gelişimi için giderek daha stratejik ve merkezi bir rol oynayabilir". SRM Genel Müdürü, "Akdeniz'deki enerji geçişi, yatırımlar ve rekabet, dikkate aldığımız olgulardan sadece birkaçı" dedi. massimo deandreis.
İtalyan limanları daha fazla esneklik Diğer rakip alanlarla karşılaştırıldığında. Alan içerisinde konteyner (bir milyondan fazla TEU hareketine sahip çağrılar dikkate alındığında) İtalyan limanları, Kuzey bölgesinden Akdeniz ve Atlantik'e kadar uzanan rakip bölgelerin kaydettiği düşüşlere karşı 1,3'de %2022 büyüdü. Ayrıca iyileşti deniz bağlantısı Akdeniz limanlarının ilk 4'inde yer alan ve ülke sisteminin rekabet gücünü artıran uluslararası konteyner hattı bağlantı ağında daha fazla yer alan 15 uğrak limanı ile İtalyan limanlarının sayısı.
Uluslararası ticarette denizin güçlü varlığı
İtalya için denize "bağımlılık" güçlü Uluslararası Ticaret: İthalat/ihracatın %39'u 377 milyar avro değerinde gemi ile gerçekleştiriliyor ve deniz değiş tokuşu 2022'de +%38 artış göstererek, bir bütün olarak aktarma performansından yüzde 10 puan daha fazla.
Çin, İtalya'nın ilk tedarikçisi olarak onaylandı
Ülkeye deniz yoluyla giren ilk 5 mal kategorisi, deniz yoluyla yapılan ithalatın (petrol ve gaz; metaller; makine; kimyasal ürünler ile tekstil ve giyim) %72'sini yoğunlaştırmaktadır. Ülkeyi deniz yoluyla terk eden ilk 5 mal kategorisi, deniz yoluyla yapılan ihracatın %76'sını oluşturmaktadır (makineler, rafine ürünler, kimyasal ürünler, ulaşım araçları, yiyecek ve içecekler). Orada Çin İtalya'nın ilk tedarikçisi olarak onaylandı: ülkemize deniz yoluyla giren malların beşte birini temsil ediyor. Amerika Birleşik Devletleri İtalya'nın deniz yoluyla ihracatı için büyük bir çıkış pazarı olduğu onaylandı: gemiyle ayrılan mallarımızın dörtte biri Kuzey Amerika ülkesine yönlendiriliyor.
Küresel nakliye 2023/24'te büyüyor
Dünya deniz taşımacılığı tahminleri, tonaj açısından şuna eşit bir büyüme bildiriyor: 1,6 için +%2023 e 2,8 için +%2024. Petrol ve Gaz, devam eden savaşın ardından ulaşım ihtiyacı nedeniyle en uygun beklentileri karşılayacak emtialardır. Alanı uluslararası olarak ilerliyor Mediterraneo: Önümüzdeki 3,5 yılda ortalama yıllık konteyner elleçleme için dünya çapında %5'e karşı %+2,8 büyüme tahminleri.
