Il Panama Kanalı KontrolüKüresel ticaretin önemli bir merkezi olan Asya, artık dünyanın büyük güçleri arasında giderek kızışan jeopolitik mücadelenin merkezinde yer alıyor. Aralarındaki tarihi rekabetin yanı sıra Eyaletler Birleşik Devletleri e Çin, işte yeni bir aktör geliyor: Danimarka. MaerskDanimarkalı nakliye devi, Panama Kanalı Demiryolu ŞirketiKanalın Pasifik ve Atlantik'teki stratejik limanlarını birbirine bağlayan bir demiryolu. Bu, tarafından bildirildi Financial TimesDanimarka devinin bu hamlesinin, Trump'ın bölgedeki kontrolünü güçlendirme çabaları sırasında Washington'ın kritik bir altyapı üzerindeki etkisini sınırlayabileceği belirtiliyor.
Ve burada ilginç bir tesadüf devreye giriyor: Danimarka Krallığı aynı zamanda GrönlandABD'nin Arktika'daki jeopolitik konumunu güçlendirmek amacıyla iş adamının ele geçirmek istediği bir bölge. Başkan'ın, Danimarka'nın bu hamlesini "alçak bir darbe" olarak algılayıp algılamayacağını kim bilebilir, zira duyuru, Trump'ın herkesi merakta bıraktığı bir sırada geldi. Görevler hakkında karar“Kurtuluş Günü” münasebetiyle. Mükemmel zamanlama mı, yoksa Danimarkalıların hesaplanmış bir stratejisi mi?
Panama Kanalı Demiryolu Danimarkalıların Elinde
Kansas City Southern ve Mi-Jack Products arasındaki ortak girişimle 1998'den beri inşa edilen Panama Kanalı Demiryolu bu bir çizgi 76 kilometrelik demir yolu kanal alanını geçerek, Balboa limanları (Pasifik'te) ve Cristobal (Atlantik üzerinde), kanaldan geçmeden malların taşınmasına olanak sağlıyor. Demiryolu trafiği Kanal'ın devasa boyutlarına ulaşmasa da, özellikle gemilerin deniz kanalından geçişini kısıtlayan kuraklık dönemlerinde, demiryolu hâlâ geçerli bir alternatif oluşturmaktadır.
Ancak artık bu, mallar için yalnızca bir "kısayol" değil: Maersk, Apm Terminalleri tarafından kontrol edilir, demiryolu hattını satın alarak bu stratejik kaynağı ele geçirdi Lanco Grubu e Kanadalı Pasifik Kansas City. Operasyonun tutarı hala çok gizli tutulsa da Panama Kanalı Demiryolu Şirketi 2024 yılında 77 milyon dolar gelir, 36 milyon dolar FAVÖK kaydetti.
Panama Limanları: Çin, BlackRock-MSC Anlaşmasını Çökertiyor
ABD açısından Danimarka'nın bu hamlesi bir tür "açmaBeyaz Saray'ın, Çin'in küresel altyapıyı kontrol etmede giderek artan rolü nedeniyle zaten baskı altında olduğu bir dönemde. Donald ABD'nin ticaret ve güvenliği açısından kritik bir kapı olan Panama Kanalı'nın kontrolünü "geri almakla" defalarca tehdit etti. Ancak tam bu hedefe odaklanmışken bulmacanın bir parçası daha elinden kayıp gitti.
Ve eğer bu yeterli değilse, Balboa ve Cristobal LimanlarıDemiryolunun başlangıç ve bitiş noktaları olan Doğu ve Batı Anadolu bölgeleri ise bir başka jeopolitik oyunun merkezinde yer alıyor. Bu limanlar şu anda Ck Hutchison kontrolüHong Kong'daki holding şirketi olan satış bir konsorsiyum tarafından sürülen BlackRock dünyanın en büyük yatırım fonu ve msc Maersk'in başlıca rakibi olan İsviçre merkezli Akdeniz Nakliye Şirketi (Akdeniz Nakliye Şirketi). Anlaşma buna değer 19 milyar doların üzerinde. Elbette Pekin oturup izlemedi: ÇinBölgeye büyük yatırımlar yapan , Hutchison'ı satışı sonuçlandırmadan önce dikkatlice düşünmeye çağırdı ve bu da etkili bir şekilde engellendi. İmzalama başlangıçta 2 Nisan'da yapılacak. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde,Çin antitröst BlackRock ve MSC tarafından yapılan satın almanın Çinli nakliye şirketlerinin rekabet gücünü azaltarak yerel operatörler için caydırıcı bir etki yaratması riskini ve rekabet düzenlemelerini gerekçe göstererek anlaşmanın gözden geçirilmesini başlattı.
