tanıtımından üç gün sonra yeşil geçiş Zorunlu işyeri gerilimi devam ediyor Trieste Limanı. 18 Ekim sabahı gerçekleşen tahliyenin ardından artık yeşil sertifikaya karşı aşısız gösteri haline gelen liman işçilerinin protestosu uğrak limanı dışında devam ediyor. Protestolara rağmen, liman işçilerinin 4 numaralı kapıyı korumaya devam etmesi ve bazı yavaşlamalar ve uygunsuzluklar dışında faaliyetin devam edebilmesi için erişimi serbest bırakması nedeniyle faaliyetler hiçbir zaman gerçekten durmadı.
Olaya polis müdahale etti 18 Ekim sabahı Trieste Limanı'nın 4. İskelesinin 7. kapısının serbest bırakılması için. Tahliyeye Trieste Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından karar verildi ve müdahale Pazar günü gayri resmi olarak sızdırılmıştı. Protestocular, polisler tazyikli suları yakmadan önce "Bizim gibiler asla pes etmez" ve "Özgürlük" sloganları atarak ayağa kalktı. Buna rağmen, göstericiler pes etmediler ve limanı terk etmeyi düşünmüyorlar: herkesin güvenliğini sağlamak ve durumun tırmanmasına izin vermemek için düzen güçleri ile geçiş yasağı arasında bir kalkan görevi gören liman çalışanlarıdır.
Tahliyenin ardından ajanlar, limanda konuşlanmaya devam eden kalabalığı dağıtmak için göz yaşartıcı gaz atmaya başladı. İsyanlar daha sonra faaliyetlerin sorunsuz bir şekilde yürütülmesini sağlamak için Kapının önündeki otopark alanına taşındı.
Hafta sonu, tesisin yönetimi belli bir kafa karışıklığıyla karakterize edildi: Daha Cumartesi günü, bazı organizatörler, liman işçilerinin Pazar günü işlerine geri döneceklerini ve daha sonra geri döneceklerini açıklamışlardı ve müteakip istifalar Stephen Puzzer, CLPT'nin (Liman İşçileri Trieste Koordinasyonu) eski lideri, protestonun iki tarafını dengeleme girişimi: bir yanda yeşil sertifika zorunluluğuna karşı çıkan liman işçileri, diğer yanda sendikalar CGIL, CISL e baykuş bunun yerine 4. Kapının kurtarılmasını talep ettiler. Ayrıca valilik ve Liman İdaresi de limanın serbest bırakılması için davette bulundu.
Ayrıca liman işçilerinin eski sözcüsü, grevin 21 Ekim'e kadar uzatıldığını duyurdu. Ve bu, ulusal ölçekte bir etki ile daha fazla rahatsızlığa yol açabilir. Son yıllarda, Trieste Limanı, özellikle Akdeniz ile Orta Avrupa arasında bir uğrak limanı olarak, yeniden önem kazanan bir rol bulmuştur. Bu anlamda, Türkiye ile deniz otoyolu, kamyon ve tekerlekli araçlarla mal taşımacılığı için ro-ro gemilerinin (Roll on/Roll off) trafiği sayesinde kilit rol oynamaktadır. Ancak Adsp'nin, havalimanının demiryolu manevra şirketi olan yan kuruluşu Adriafer ile desteklediği demiryolu bağlantıları da stratejiktir.
