Saklanması ve çıkışta turnikelerde geçmesi gereken kağıt bilet almakla zaman kaybetmeye son: 28 Haziran Çarşamba gününden itibaren, 113 metro istasyonunun tamamındaki turnikelerden hem giriş hem de çıkışlarda geçmek mümkün. tıpkı bir süredir süpermarkette yapıldığı gibi ve bu sadece temassız ödeme kartınıza yaklaşarak, ATM'nin Visa ve Mastercard işbirliğiyle kurduğu POS sayesinde. Bu devrelerin tüm kartları (hatta ön ödemeli ve banka kartları) temassız olmaları koşuluyla kullanılabilir ve yolcudan mümkün olan en iyi ücret alınır: tek bir yolculuk için geleneksel bilet için 1,50 Euro, günlük bilet için 4,50 Euro aynı gün içinde üç veya daha fazla sefer yaparsa. Bu nedenle, dört yolculuk olması durumunda, sistem 4,50 tek bilet için 6 Euro yerine doğrudan günlük bilet için 4 Euro tahsil edecektir.
"Gelecekte - ATM genel müdürü Arrigo Giana basın toplantısında açıkladı - tüketicilere daha hızlı ve daha çevik ve muhtemelen bir yıl içinde ödeme yapmak için bu sistemi haftalık ve aylık geçişlere de genişletmek mümkün olacak. bir buçuk su üstü araçlarda da sistemi devreye alabileceğiz. Ancak bunun için, şu anda hala test aşamasında olan Milano'da 5G'nin tam olarak çalışmasını beklememiz gerekiyor. Makul olarak 2019'un sonunda hazır olması gerekiyor, bu arada paralel olarak vites yükseltmeye başlayacağız." Milano, temassız ödeme sistemini kullanan ilk İtalyan şehri ve dünyadaki birkaç şehirden biridir.: deney, efsanevi Oyster Card'ı neredeyse kullanımdan kaldırdığı ve Moskova, Chicago, Vancouver ve Singapur'da halihazırda faaliyete geçtiği Londra'da şimdiden büyük bir başarı elde etti.
Rekor sürede başlatılan ve şimdi ile yıl sonuna kadar daha da güçlendirilecek olan bir deneme aşaması: "Atm'den Giana, bir ay içinde, tamamen tanınabilir ve diğerlerinden farklı olan 250 POS cihazı kurduk" dedi. geleneksel kağıt biletlerin doğrulandığı yer. 2018'in sonunda Milano metrosunda bunun iki katına, yani 500'e ulaşmış olacağız." Her gün (metro ve kara araçları arasında) 2 milyondan fazla insanı, toplamda yılda yaklaşık 800 milyon yolcu taşıyan ATM ağının giderek amiral gemisi haline gelen metro. Giana, "Şu anda filomuzun yaklaşık %70'i yeşil, ancak tüm otobüslerin elektrikli hale getirilmesiyle %100 yeşil olmayı hedefliyoruz" diye ekledi.
ATM'nin Visa ve Mastercard ile birlikte geliştirdiği sistem o kadar hızlı ve sezgisel ki, kayıt veya özel bir uygulama bile gerektirmiyor: Aksine, ödeme kartınızın dijital ortama aktarıldığı akıllı telefonlar ve akıllı saatler ile de ödeme yapmak mümkün. Orada olmaya devam edecekleri açıkça belli olan ATM personelinin kontrolü de hızlı ve kolaydır: kartı (veya cihazı), özel bir el cihazı kullanarak yolcunun yolculukta uygun olup olmadığını kontrol edebilecek müfettişlere vermeniz yeterlidir.. Tek uyarı: yolculuk her zaman aynı kartla başlamalı ve bitmelidir ve şu anda birden fazla bilet satın almak mümkün değildir, çünkü istemsiz satın alımları önlemek için (belki kartı yanlışlıkla birden fazla kez verebilirsiniz) sistem şu anda bir geçiş ile diğeri arasında 2 dakikalık bir aralık sağlar.
Ancak uçakta temassız ödeme henüz mümkün olmasa bile, aslında kendi kartıyla alınan biletin kara araçlarında da kullanılması mümkün olacak., seyahat belgesinde belirtilen maksimum süre içinde olduğu sürece (yani her bilet için 90 dakika) ve tabii ki yolculuk metroda başladığı sürece. Toplu taşımanın ana kullanıcıları arasında kötü bir üne sahip olan Milanlılar için bir fırsat daha: Bağlantılı Tüketici verilerine göre, bunların %93'ü günde en az bir sefer yapıyor, %88'i iki, yarısı ATM ağında bir saatten fazla seyahat ediyor bir gün. Mastercard'ın İtalya Ülke Müdürü Michele Centemero, "Milano'yu moda, tasarım ve yemeğin başkenti yaptıktan sonra, aynı zamanda inovasyonun da başkenti yapıyoruz" dedi.
