Bütçe yasasına 1031. maddede eklenen sözde "eko-vergi", ilk etkisini çevre üzerinde değil, FCA'nın İtalya için üç yıllık 5 milyarlık yatırım planında verdi. Pazartesi günü, FCA CEO'su Manley, Detroit otomobil fuarından referans senaryosu değiştiği için planın revize edileceğini duyurdu.
İtalya'daki FCA, 80 işçiye ulaşan ve 156 milyar avroluk ciro ile ulusal GSYİH üzerinde itici bir etkiye sahip olan ilişkili bir endüstri ile 46'den fazla kişiyi istihdam etmektedir.
Hükümet tarafından yürürlüğe konulan ve yazıldığı şekliyle 1 Mart'ta başlayacak olan sözde "eko vergi" önlemi, çevre ve sağlığa fayda sağlamayacağı, ancak yabancı üreticilerin lehine olacağı için kendi hedefimizdir. kriz otomotiv endüstrisi ve bununla birlikte 100'den fazla iş. Ecotax'tan en çok etkilenen modeller arasında, Pomigliano'da üretilen ve 12 euro Ecotax yükü olacak olan, geçtiğimiz yıl 124 yeni tescille ülkemizde en çok satan model olan Panda 300 Easy yer alıyor. (araba modeli tablosuna bakın).
Sadece reklamlardan ibaret olan bu politikadan Hükümet çıkmalıdır. Gelecekteki sürdürülebilir mobilite vizyonunda, elektrikli araba yapmak en basit şey. En zor ve önemli miktarda yatırım gerektiren şey, onları çalıştıracak altyapılar ve ekosistemdir: pil hücrelerinin atılması, yeniden şarj için kılcal bir ağ oluşturulması, endüstriyel zincirin ve bakım ve servis zincirinin yeniden düşünülmesi ve yeniden düzenlenmesi. İkincisi, elektrikli mobiliteyi çalışır ve verimli hale getirmek için temel olan tüm yönler. Bütün bu noktalarda ülkemiz sıfırda. Diğer ülkeler daha erken gelecekler çünkü önce altyapı inşa etmeye başladılar, sonra hedefler belirlediler.
Karşı karşıya olduğumuz teknolojik geçiş devrim niteliğinde olacak ve başarısız olamayız, orta/uzun vadeyi düşünmeli ve bir sonraki seçimlere bakarak hareket etmemeliyiz. Elektriğe geçiş, sağlık ve çevre için istihdam ve sürdürülebilir hareketlilik sağlamaya yatırım yaparak akıllıca yönetilmelidir.
Fim gibi biz de ülkemizde otomobil endüstrisinin yeniden canlanması için imzalanan anlaşmalarla önemli bir katkı yaptıktan sonra, bir süredir üreticilere elektrik enerjisine geçişin hızlandırılması konusunda baskı yapıyorduk: artık bir anlaşmaya vardığımıza göre, FCA ve işçiler, hükümet her şeyi havaya uçurma riskini alıyor. Yeni hibrit ve elektrikli modellerde ilk sonuçların alınması en az 20 ay sürüyor. FCA tarafından önümüzdeki çeyrek için geliştirilen 5 milyar avroluk plan, önümüzdeki 3 yılda tamamı ülkemizde üretilen 9 modelin (hibrit ve elektrikli) yapımını ve yapımını öngörüyor. Hükümlerin nasıl daha iyi kalibre edileceğini anlamak için bu Planı okumak yeterli olacaktır. Yıl sonunda hibrit Jeep Renegade, Compass, FCA Panda ve tam elektrikli 500 bir buçuk yıl içinde hazır olacak. Ekonomik vatanseverliğe ihtiyacın yok ama kendine zarar vermeye de ihtiyacın yok.
Diğer şeylerin yanı sıra, önlemin açıklanmasından bu yana, belirsizlik içindeki birçok tüketici araba satın almayı erteledi. endüstri ve iş için yararlı kaynakları çıkarmak.
Eğer hükümet ülke için gerçekten iyi bir şey yapmak istiyorsa, derhal adımlarını takip etmeli ve hükmü gözden geçirmeli ve bireysel hareketlilik dünyasında devrim yaratmaya yönelik teknolojik değişimle bağlantılı gerekli altyapı için hedeflenen bir yatırım planı düşünmelidir. dünyanın yedinci sanayileşmiş ülkesi olarak başka ülkelere hediye vererek öne çıkmayı göze alamayız. Bu şekilde başkalarına iş ve endüstri verme riski vardır. Desteklenecek bir egemenlik varsa, o da şu anda çözülmekte olan endüstriyel egemenliğin zedelenmesinin sona ermesiyle ilgili egemenliktir, "önce yabancılar" ceza tablolarına bakın. Tam da FCA'yı elektrikli arabaya 5 milyar euro yatırım yapmaya ikna ettiğimiz bir dönemde.
