Çin'den artan rekabetin hissedildiği Avrupa'da düzenleyici belirsizlik. ABD'de yeni Ford ve GM modellerinin preslenmesi. Büyük bir dört tekerlekli araç için kolay bir zaman değil, ancak Stellantis'in CEO'su Carlos Tavares yine de sonuçlara ulaşmayı ve yıl sonu rehberliğini doğrulamayı başardı.
Şu an için grubu %3'ten fazla düşüşle cezalandıran piyasalar için çok az, Piazza Affari'nin siyah gömleği, Fed'in dönüş yapmaması nedeniyle hayal kırıklığıyla damgasını vuran bir günde.Ancak analistler, sonuçları takdir ettiklerini gösteriyor ve dev arabanın vaatleri.
Stellantis: Çeyrek sonuçları beklenenden yüksek, Kuzey Amerika'yı yönlendiriyor
- Elektrikli araba satışları bir yıl öncesine göre %41 arttı.
- Ayrıca bu istismar sayesinde, üçüncü çeyrek hacimlerdeki artış, piyasadaki en iyi fiyatlar (sıfır promosyon ve indirimler) ve güçlü dolar sayesinde döviz kurunun avantajları sayesinde 42,1 milyar gelirle (29'ye kıyasla +%2022) kapattı.
- Tüm üreticilerin (Toyota ve Volkswagen dahil) ilerlemesini yavaşlatan çip krizi, 1.281.000 araç teslim edebilen Stellantis'i kısmen "affetti"; piyasa için kritik an. Artış, Stellantis'in yılın ilk dokuz ayında 13 milyon araç teslimatıyla (yüzde 4,21 düşüş) bir önceki yılın aynı döneminin seviyelerine yakın geri dönmesini sağladı.
- Olumlu notlar neredeyse tamamen Amerikan pazarının eğiliminden kaynaklanıyor. Avrupa'da Stellantis, Çin'de olduğu gibi, Gac ile ortak girişimin birkaç gün önce duyurulmasından önce bile acı çekiyor. Özellikle:
- In Kuzey Amerika yılın ilk dokuz ayında gelirler 47'den 63 milyar avroya, teslimatlar ise 1,26'dan 1,40 milyon adede yükseldi. Grup, Ford ve GM'nin yeni EV modellerinin rekabetinin etkisine dayandı ve pazar payındaki düşüşü yalnızca 20 puanla (%10,80) sınırladı.
- In Avrupa Grup, Euro Bölgesi'nde yıllık bazda 19,2 baz puan düşerek %90'ye gerileyen pazar payında geride kalıyor. Ancak daha az satılmasına rağmen (1,90'e karşı 2,13 milyon araba) gelirler artıyor (44'e karşı 43 milyar).
- Aynı eğilim Güney Amerika: gelirler 7'den 11 milyar euro'ya yükseldi, pazar payı düştü, bu da cirodan çok kara önem veren bir stratejiyi doğruluyor.
- La Çin ve l 'Asya özellikle Gac ile aradan sonra zor bir pazar olmaya devam ediyorlar. Dokuz ayda kendi markalı teslimatlar, yeni Citroën C92 ve Jeep Meridian'ın lansmanları sayesinde üçüncü çeyrekte hızlanarak (yüzde 88 artışla) 11 adede ulaştı (3'den).
- marka Maserati dokuz ayda, yeni Grecale'nin lansmanı ve MC20 süper spor otomobilin büyümesi sayesinde, Levante ve Ghibli'nin hacimlerindeki düşüşü telafi ederek (16.800'den) 16.600 otomobil teslim etti ve 1,39'dan 1,57'ye gelir getirdi. milyar euro
Analistler, beklenenden daha iyi hesapları takdir ediyor. Equita (satın alma puanı, hedef 19 avro), stoktaki arabaların (926 adet) hala düşük seviyede olduğunu ve bunun da yüksek satış fiyatlarının korunmasını mümkün kılacağını belirtiyor. Ayrıca için Bestinver Pozitif not, grubun elde ettiği fiyatlarda yatarken, bu aşamada pazar payındaki düşüş, grup kârlılığa hacimlerden çok öncelik verdiği için "endişe kaynağı değil". Banca Akros 2022'nin üçüncü çeyreği verilerinin "ortak tahminlerin yalnızca biraz üzerinde olduğunu" belirterek sabahki satışları açıkladı.
AYRICA OKUYUN: Stellantis, Tavares'in sırları: Gelir elde etme hevesi yok ve daha iyi performans gösteren arabalara odaklanma
Stellantis: Tavares elektrikli Jeep'e odaklanıyor
Bununla birlikte, Carlos Tavares'in AB tarafından dikte edilen seçeneklerle ilgili iyi bilinen kafa karışıklığına rağmen, endüstriyel bir bakış açısıyla elektrikli bir yol haritası ortaya çıkıyor. Ancak, ABD'de Dodge'un ve her şeyden önce Jeep'in elektrikli modellerine adanmış Ev-Day'de verilen yanıttan sonra (CFO Richard Palmer'a göre "coşkulu"), yol kapandı. FCA'dan devralınan ikonik marka, dünya lideri olmayı hedefliyor Elektrikli SUV'lar2025 yılına kadar Avrupa ve Kuzey Amerika'da piyasaya sürülecek dört tamamen elektrikli model sayesinde. Ocak ayında, Las Vegas'ta düzenlenecek bir sonraki CES'te, şimdiye kadar dünyanın en önemli dört tekerlekli yenilik fuarında, Ram 1500 Revolution BEV konsepti sunulacak. .
Stellantis: İtalya'daki anlaşmalar ve projeler
Şirketin İtalyan bileşenini de içeren haber sıkıntısı yok:
- Grup, ortağıyla yeni bir anlaşma yaptığını duyurdu. Punch Powertrain ortak girişimi hibrit elektrikli ve plug-in hibrit araçları için yeni nesil elektrikli çift kavramalı şanzımanların (eDCT) üretimini hızlandırmak. Stellantis'in Torino'daki Mirafiori kompleksindeki eDCT üretimi, Metz, Fransa fabrikasındaki mevcut üretimi tamamlayacak.
- ilçesi Mirafiori aynı zamanda ilk Stellantis Dairesel Ekonomi Merkezi'nin genel merkezine de ev sahipliği yapacak. Tesis, üretim sürdürülebilirliğini artırmak için tasarlanan üç faaliyetle faaliyete başlayacak: araç yenileme ve demontaj ve bileşen yeniden imalatı. Merkez 2023'te açılacak.
- Son olarak Stellantis, dünya çapında 160'tan fazla eş finansmanlı projeye ve 1.000'den fazla ortağa sahip küresel bir ekosistem oluşturduğunu duyurdu. Projeler, diğerlerinin yanı sıra otonom sürüş, bağlantı, endüstriyel üretim, elektrifikasyon teknolojileri ve ileri tahrik sistemleri ile ilgili.
