Son günlerde genellikle petrol fiyatlarını alevlendiren jeopolitik gerilimlere rağmen ham petrol fiyatlarının kontrol altına alındığını görüyoruz. Bunun yerine benzin istasyonlarına yakıt ikmali yapmak için gittiğinizde artan fiyatlara şaşırıyorsunuz. Bu durum nasıl açıklanabilir? Enerji ticareti uzmanı Salvatore Carollo bu soruya yanıt vermeye çalışıyor. Milan Finans. Uzman tespit eder, tedarik zinciri boyunca siyah altın üretiminin bir iyi miktarda üretim akış yukarı, ancak sonra bir rafinasyon sürecinin azlığı akıntı yönünde. “Sanki içi suyla dolu bir gölümüz var ama onu şehre ulaştırmaya yetecek kadar su taşıma kapasitesi yokmuş gibi. Yukarı tarafta fazla su, aşağı tarafta ise kuraklık olurdu” diyor Carollo.
Ukrayna ve Ortadoğu'da savaşlarımız var. Az önce İsrail'de İran saldırısı oldu. Ancak ham petrol fiyatı, 12'nci Cuma günü yaşanan kısa süreli yükselişin ardından Brent için varil başına 90 dolar psikolojik seviyesinin altına geri döndü.
Ham petrol üretimi halihazırda küresel talebi karşılıyor
Carollo, küresel düzeyde ham madde olarak petrol arzında bir kriz olduğu hipotezini derhal ortadan kaldırıyor. Orada dünya talebi Nihai petrol ürünleri miktarı 100 milyon varilin biraz üzerinde seyrediyor. Bu talebi karşılamak için gerekli ham petrol üretmek en az 100 milyon varil/gün. Ve bu bir şekilde oluyor. Bu yüzden bol miktarda ham petrol mevcut Petrol fiyatlarındaki artışın da petrol kıtlığından kaynaklanması mümkün değil. Aksine, durum tam tersi: Ürünlerin yüksek fiyatları ham petrol fiyatlarını yukarı çekiyor.
Ancak incelik eksik. Ham petrol stokları çok yüksek
Önemli olan şu ki, yeteneği küresel rafineriNihai ürüne dönüşüm miktarı ise 83 ila 85 milyon varil/gün arasındadır. Bu yüzden 15 ila 17 milyon varil/gün kayıp ürünlere yönelik küresel taleple karşılaştırıldığında. Özellikle OECD ülkeleri son beş yılda 2 milyon varil/gün kapasite kaybetti.
Il dinlenme hammadde durumunda kalır stoklarda dünyanın dört bir yanına dağılmış durumda. Petrol tankerlerinde yüzen veya seyahat eden stoklar çok yüksektir. Rafineri sistemlerindeki küresel ticari benzin stokları son 10 yılın en düşük seviyelerinde ve yaz kampanyasına kadar stokların yenilenmesi ihtimali de yok.
Carollo, rafinerinin derin bir kriz içinde olduğunu söylüyor. En kârlı pazarların yeni kalite taleplerine uyum sağlamak amacıyla mevcut tesislerin minimum bakımı dışında artık önemli bir yatırım yapılmamaktadır. Ham petrolü kendi ulusal pazarına hizmet edecek nihai ürünlere dönüştürecek rafinaj kapasitesine sahip olmak, üretici ülkelerin değil, her bir ülkenin stratejik ve ekonomik tercihidir.
İtalya'da 13,5 milyon ton rafinaj kapasitesi yok oldu
L'Italia onlarca yıldır Avrupa'nın ana rafineri ülkesi ve Kuzey Avrupa ve Kuzey Amerika'nın kârlı pazarlarına petrol ve dizel ihracatçısı olmuştur. Rotterdam, Houston ve Singapur'la birlikte dünyanın dört petrol merkezinden biriydi. Petrol ürünlerinin fiyatını belirlemede kararlı davrandık ve mümkün olan en düşük fiyattan tedarik sağlayabildik.
Dünya pazarlarında ürün bulunmaması nedeniyle çok yüksek rafinaj marjlarını garanti eden bu beklenmedik durum, mevcut tesislerin birçoğunun kapanmasını zaman içinde geciktiriyor. Ancak sanki bu yeterli değilmiş gibi, mevcut kapasite gizlice azaltılıyor ve kapanışa farklı bir şey deniyor, diyor Carollo: bir biyo-rafineriye dönüşüm olarak.
Gerçekte, tüm rafineri tesisleri durur ve biyokütleyi işlemek için yalnızca bir veya iki küçük tesis çalışır durumda kalır. Bu sözde dönüşüm, şu ana kadar kalan 15 milyon tonluk biyo-rafineri ile karşılaştırıldığında 1,5 milyon tonluk rafinaj kapasitesinin ortadan kalkmasına yol açtı. net 13,5 milyon tonluk azalma, MF'nin bildirdiğine göre Carollo, sonsuza kadar kaybolduğu sonucuna varıyor.
