253.599 işletme ve 1.133.949 çalışanıyla, İtalya'nın denizcilik ekonomisi 78,9 milyar euro doğrudan katma değer yaratıyor.Ekonominin geri kalanında yaratılan değer dikkate alındığında, bu rakam 224,9 milyar avroya ulaşarak ulusal GSYİH'nin %11,4'üne denk geliyor. Bu, Ulusal Denizcilik Ekonomisi Gözlemevi OsserMare, Tagliacarne Çalışma Merkezi – Unioncamere, Informare, Frosinone Latina Ticaret Odası ve Blue Forum Italia Ağı tarafından hazırlanan ve Roma'da İşletme ve Made in Italy Bakanlığı'nda Blue Forum 2026 kapsamında sunulan 14. Ulusal Denizcilik Ekonomisi Raporu'nun bulgusudur.
Katma değer artıyor ve çalışan sayısı ekonomi ortalamasının üç katı hızla artıyor.
Analiz, halihazırda çok büyük olan sektörün sürekli olarak genişlediğini gösteriyor. Aslında, yapılan son araştırmaya kıyasla, Toplam katma değer yaklaşık 9,6 milyar euro artıyor.Ayrıca, doğrudan katma değer, ulusal ekonominin %2,1'lik büyümesine kıyasla %3,8 oranında artmaktadır; bu da mutlak anlamda yıllık yaklaşık 2,9 milyar avroluk bir artışa eşittir. Dahası, çalışan sayısı da artmaktadır. istihdamda %4,2'lik bir artışBu değer, İtalyan ekonomisinin genelinde kaydedilen büyümenin neredeyse üç katı. Bu yılki çarpan 1,8'de sabit kaldı: yani, denizcilik tedarik zinciriyle doğrudan ilgili sektörlerde harcanan her euro için, ekonominin geri kalanında 1,8 euro daha üretiliyor.
Her yıl olduğu gibi, İtalyan Mavi Ekonomisinin değerini tanımlamada ulusal ve Avrupa çapında bir referans noktası olan Raporun on dördüncü baskısı, "mavi" üretim gücünü oluşturan çeşitli sektörleri mercek altına aldı: balıkçılık ve gemi inşa sektörleri, konaklama ve yiyecek-içecek hizmetleriSpor ve eğlence faaliyetleri, denizden çıkarma endüstrisi, deniz yoluyla mal ve yolcu taşımacılığı, araştırma, düzenleme ve çevre koruma. Bu baskıda yeni olan bir bölüm ise, yeşil ve dijital dönüşüm ortamında denizcilik ekonomisi işletmelerindeki insan sermayesi ve becerilerine yönelik derinlemesine bir analizdir.
Bakan Urso ve Unioncamere Başkanı Prete'nin açıklamaları
"Mavi Ekonomi artık niş bir sektör değil. Ancak deniz, İtalya ve Avrupa için bir sanayi ve istihdam kaldıraçıdır. Hükümet için deniz, ülke sisteminin merkezi bir kalkınma kaynağıdır ve amacımız bu sektördeki liderliğimizi güçlendirerek bu merkeziliği işletmelerimiz için büyüme fırsatlarına dönüştürmektir." Adolfo Urso, Girişimcilik ve İtalyan Malı BakanıUlusal Deniz Ekonomisi Gözlemevi OsserMare, Tagliacarne Çalışma Merkezi – Unioncamere, Informare, Frosinone Latina Ticaret Odası ve Blue Forum Italia Ağı tarafından hazırlanan 14. Ulusal Deniz Ekonomisi Raporu'nun Roma'da, İşletme ve Made in Italy Bakanlığı'nda, Blue Forum 2026 kapsamında sunulması sırasında konuşan Bakan Urso, "Bu Raporun sonuçları İtalya'nın rekabet gücünü teyit ediyor," diyerek sözlerine şöyle devam etti: "Bu büyüme, hedef odaklı bir sanayi politikası stratejisinin sonucudur. Akdeniz, ticaret yollarının ve enerji akışlarının stratejik bir kavşağı olduğundan, çatışmalar nedeniyle güç dengesinin sürekli değiştiği bir dönemde, deniz Avrupa gündeminin merkezine geri dönmelidir. Bu jeopolitik bağlamda, İtalya Akdeniz ve Avrupa için önemli ve stratejik bir konumdadır."
"Denizcilik ekonomisinin, büyüme ve istihdama katkısı açısından Avrupa düzeyinde bile önemi, bu sektörün sanayi politikasının gerçek bir kaldıraç noktası haline geldiğini vurgulamaktadır. Çünkü imalat, lojistik, turizm ve altyapı açısından kalkınmanın tüm bileşenlerini kapsamaktadır. Mavi Ekonomi tarafından üretilen her euro, diğer sektörlerde ek 1,8 euro yaratmaktadır," diye belirtti. Unioncamere başkanı, Andrew RahibiAyrıca, "beceri, yenilikçilik ve kurumlar ile iş dünyası arasında sürekli artan iş birliğinin gerekli olduğu bir alanda, Ticaret Odası sistemi, bilgi üretme ve işletmelerin yatırımlarını ve rekabet güçlerini artırmalarına destek olma sorumluluğunu üstlenerek üzerine düşeni yapmaya devam edecektir" diye ekledi.
Tagliacarne araştırma merkezinin genel müdürü: "Denizin dinamizmi, Güney İtalya'nın büyümesiyle bağlantılıdır."
“İtalyan denizcilik ekonomisi, yaklaşık 225 milyar euro katma değere ulaşarak büyümeye devam ediyor. XIV. Ulusal Denizcilik Ekonomisi Raporu ile ülkeye, İtalya'nın büyümesi, rekabet gücü ve sürdürülebilir kalkınması için en stratejik sektörlerden birini anlama ve analiz etme konusunda temel bir araç sağlıyoruz,” diye vurguladı. John Acampora, Assonautica Italiana, Si.Camera ve Frosinone-Latina Ticaret Odası BaşkanıBuna göre, "Uzun zamandır Denizcilik Ekonomisinin sadece tedarik zincirlerinin toplamı değil, tüm ulus için değer yaratabilen entegre bir ekonomik sistem olduğunu göstermek zorunda kaldık. Bugün bu farkındalık ortak bir mirastır ve Ticaret Odası sisteminin önemli katkılarda bulunduğu bir sürecin sonucunu temsil etmektedir."
"Son yıllarda denizcilik ekonomisi hem bileşimi hem de bölgesel payı açısından değişti. 2014 yılında mal ve yolcu taşımacılığı ile turizm mavi katma değerin %45'ini oluştururken, bugün bu sektörler neredeyse %55'ini oluşturuyor." Bu husus özellikle vurgulandı. Tagliacarne Araştırma Merkezi genel müdürü, Gaetano Fausto EspositoBuna göre, "denizcilik ekonomisinin dinamizmi giderek Güney İtalya'nın büyümesiyle bağlantılı hale geliyor: 2024 yılında, Güney'deki tedarik zincirinin katma değerindeki artış, toplam mal ve hizmetlerde kaydedilenin üç katıydı (%11,0'a karşı %3,4). Bu nedenle bugün, ülkenin Mavi Ekonomisinin neredeyse üçte biri Güney'de üretiliyor; bu oran, ekonominin tamamındaki %22,5'lik paya kıyasla oldukça düşük."
Başına Antonello Testa, Informare Başkanı ve Ulusal Deniz Ekonomisi Gözlemevi Koordinatörü OsserMare"Bugün asıl zorluk, sadece Denizcilik Ekonomisini ölçmek değil, aynı zamanda değişimlerini zamanında anlayıp bunları etkili politikalara, yatırımlara ve yeni büyüme fırsatlarına dönüştürmektir. Bu, denizcilik sistemimizin sağlamlığını ve rekabet gücünü teyit eden ve diğer Avrupa gözlemevlerinden kapsam ve metodoloji açısından farklı olarak İtalyan Mavi Ekonomisinin geniş bir temsilini sunan 14. Raporun temel amacıdır."
